Toyota Yaris Revue Technique: Remplacement

Toyota Yaris Revue Technique / Chauffage / Climatisation: Refrigerant (pour Hatchback) / Remplacement

REMPLACEMENT

REMARQUE:

Lors de la recharge de réfrigérant, collecter la quantité de réfrigérant restante dans le système, puis recharger et isoler le réfrigérant comme décrit ci-dessous. Ne pas en ajouter de manière excessive.

1. RECUPERER LE REFRIGERANT DU SYSTEME DE REFRIGERANT

(a) Faire démarrer le moteur.

(b) Contacteur A/C en position ON.

(c) Mettre le contacteur de soufflante en position ON.

(d) Faire fonctionner le compresseur de refroidisseur à un régime moteur d'environ 1 000 tr/min pendant 5 à 6 minutes de manière à faire circuler le réfrigérant et recueillir dans le compresseur de refroidisseur l'huile de compresseur restant dans chaque pièce.

(e) Couper le moteur.

(f) Déposer les capuchons des vannes de service situées sur la canalisation de réfrigérant.

Texte du schéma

*1

Vanne de service haute pression

*2

Vanne de service basse pression

(g) Brancher le dispositif de récupération de réfrigérant.

(h) Récupérer le réfrigérant du système de climatisation à l'aide de l'unité de récupération de réfrigérant.

CONSEIL:

Utiliser le dispositif de récupération de réfrigérant conformément aux indications du mode d'emploi du fabricant.

2. REMPLIR DE REFRIGERANT

CONSEIL:

Remplir de réfrigérant conformément au manuel d'équipement.

(a) Purger la dépression en utilisant une pompe à dépression.

(b) Charger le réfrigérant HFC-134a (R134a).

SST: 09985-20010

09985-02010

09985-02050

09985-02060

09985-02070

09985-02080

09985-02090

09985-02110

09985-02130

09985-02140

09985-02150

Standard:

330 à 390 g (11,6 à 13,8 oz.)

REMARQUE:

Ne pas mettre le moteur en marche avant chargement du réfrigérant, car le compresseur de refroidisseur ne peut fonctionner correctement en l'absence d'une quantité suffisante de réfrigérant. Cela pourrait entraîner une surchauffe du compresseur.

CONSEIL:

  • La relation entre la quantité de chargement de réfrigérant et la pression est la suivante.
  • Valeur de charge élevée:

    Si la quantité de réfrigérant est excessive, la pression augmente du côté haute pression. Les coupures de haute pression sont dans ce cas fréquentes. Cela entraîne des performances de refroidissement insuffisantes et une lubrification insuffisante du compresseur.

  • Valeur de charge faible:

    Un manque de réfrigérant entraîne des performances de refroidissement insuffisantes et une faible circulation de l'huile réfrigérante, ce qui réduit la longévité du compresseur. Si le système fonctionne avec une quantité insuffisante de liquide de refroidissement, la température du réfrigérant augmente, ce qui entraîne une détérioration thermique des joints en caoutchouc et des durites. Cela peut également provoquer des fissures et des fuites de réfrigérant.

(1) Reposer les capuchons sur les vannes de service de la canalisation de réfrigérant.

3. FAIRE MONTER LE MOTEUR EN TEMPERATURE

REMARQUE:

Faire monter le moteur en température à un régime inférieur à 2 000 tr/min pendant au moins 1 minute après chargement du réfrigérant.

4. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE REFRIGERANT

(a) Après avoir rechargé le gaz réfrigérant, rechercher toute fuite de gaz éventuelle à l'aide d'un détecteur de fuite d'halogène.

(b) Effectuer cette opération de la manière suivante:

  • Couper le moteur.
  • Assurer une ventilation correcte (si la ventilation n'est pas suffisante, le détecteur de fuites d'halogène est susceptible de réagir aux gaz volatils autres que le réfrigérant, comme les vapeurs d'essence ou les gaz d'échappement).
  • Répéter le test à 2 ou 3 reprises.
  • S'assurer qu'il reste une certaine quantité de réfrigérant dans le système de refroidissement.

    Compresseur désactivé: environ 392 à 588 kPa (4 à 6 kgf/cm 2 , 57 à 85 lb/po 2 )

CONSEIL:

Il est impossible de maintenir la pression ci-dessus en cas de fuite.

(c) A l'aide d'un détecteur de fuite d'halogène, rechercher toute fuite éventuelle des canalisations de réfrigérant, en particulier au niveau des points de branchement.

Texte du schéma

*1

Détecteur de fuite d'halogène

(d) Placer le détecteur de fuite d'halogène à proximité de la durite de vidange avant d'entamer le test.

Texte du schéma

*1

Durite de vidange

*2

Détecteur de fuite d'halogène

CONSEIL:

  • Après l'arrêt du moteur de soufflante, laisser le bloc de refroidissement reposer pendant plus de 15 minutes.
  • Placer le capteur du détecteur de fuite d'halogène sous la durite de vidange.
  • Lorsque le détecteur de fuite d'halogène est placé à proximité de la durite de vidange, s'assurer que le détecteur de fuite d'halogène ne peut pas réagir aux autres gaz volatils.

S'il est impossible d'éviter une telle réaction, lever le véhicule.

(e) Si aucune fuite de gaz n'est détectée au niveau de la durite de vidange, déposer le moteur de soufflante du bloc de refroidissement. Introduire ensuite le capteur du détecteur de fuites d'halogène dans le bloc et procéder au test.

(f) Débrancher le connecteur de contacteur de pression et le laisser reposer pendant 20 minutes environ. Placer ensuite le détecteur de fuites d'halogène à proximité du contacteur de pression et procéder au test.

    Refrigerant (pour Hatchback)

    Verification Sur Vehicule

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

    Toyota Yaris Revue Technique

    © 2018-2020 www.toyafr.com
    0.0146