Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota Yaris Revue Technique / Fonctionnement En Reseau: Systeme De Communication Can (pour Hatchback) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

CONSEIL:

Actionner le contacteur d'allumage, un autre contacteur ou une porte déclenche la mise en communication de l'ECU et du capteur correspondant avec le CAN, ce qui entraîne une variation de la résistance.

1. DEBRANCHER LE CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie avant de mesurer les résistances du câble principal et du câble secondaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

REMARQUE:

  • Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, ni aucun autre contacteur ou porte. Si la vérification des connecteurs nécessite l'ouverture des portes, les ouvrir et les laisser ouvertes.
  • Lorsque le câble a été débranché, certains systèmes doivent être réinitialisés une fois le câble rebranché .

2. CONNECTEUR DE JONCTION

(a) CONNECTEUR DE JONCTION N° 1

Texte du schéma

*a

vers l'ECM

*b

vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

*c

vers l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

*d

vers l'ensemble d'ECU de direction assistée

*e

à DLC3

*f

vers le connecteur de jonction n° 2

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Brancher sur

A73-9 (CANH)

L

ECM

A73-20 (CANL)

W

A73-10 (CANH)

G

ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

A73-21 (CANL)

W

D146-1 (CANH)

R

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

D146-12 (CANL)

W

D146-2 (CANH)

LG

Ensemble d'ECU de direction assistée

D146-13 (CANL)

W

D146-3 (CANH)

GR

DLC3

D146-14 (CANL)

W

D146-4 (CANH)

SB

Connecteur de jonction n° 2

D146-15 (CANL)

W

(b) CONNECTEUR DE JONCTION N° 2

Texte du schéma

*a

vers le capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale)

*b

vers l'ensemble de capteur d'airbag

*c

vers l'ensemble de combiné d'instruments

*d

vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation*1

*e

vers le connecteur de jonction n° 1

-

-

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Brancher sur

D147-1 (CANH)

P

Capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale)

D147-12 (CANL)

W

D147-4 (CANH)

B

Ensemble de capteur d'airbag

D147-15 (CANL)

W

D147-7 (CANH)

G

Ensemble de combiné d'instruments

D147-18 (CANL)

W

D147-8 (CANH)

V

Ensemble d'amplificateur de climatisation*1

D147-19 (CANL)

W

D147-10 (CANH)

SB

Connecteur de jonction n° 1

D147-21 (CANL)

W
  • *1: avec refroidisseur ou avec chauffage PTC

3. VERIFIER DLC3

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

D102-6 (CANH) - D102-14 (CANL)

GR - W

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

D102-6 (CANH) - D102-16 (BAT)

GR - BE

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D102-14 (CANL) - D102-16 (BAT)

W - BE

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D102-6 (CANH) - D102-4 (CG)

GR - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

D102-14 (CANL) - D102-4 (CG)

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

4. VERIFIER ECM

(a) Débrancher les connecteurs A72 et C51 de l'ECM.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

A72-13 (CANH) - A72-26 (CANL)

L - W

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

A72-13 (CANH) - A72-2 (+B)

L - B

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

A72-26 (CANL) - A72-2 (+B)

W - B

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

A72-13 (CANH) - C51-16 (E1)

L - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

A72-26 (CANL) - C51-16 (E1)

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

5. VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX), L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (pour le type à 2 connecteurs)

Texte du schéma

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

(a) Débrancher le connecteur D143 d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Débrancher les connecteurs 3B et 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

D143-14 (CANH) - D143-13 (CANL)

R - W

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

D143-14 (CANH) - 3C-21

R - L

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D143-13 (CANL) - 3C-21

W - L

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D143-14 (CANH) - 3B-8

R - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

D143-13 (CANL) - 3B-8

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

6. VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX), L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (pour le type à 1 connecteur)

Texte du schéma

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

(a) Débrancher le connecteur D143 d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Débrancher les connecteurs 3B et 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

D143-14 (CANH) - D143-13 (CANL)

R - W

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

D143-14 (CANH) - 3C-21

R - L

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D143-13 (CANL) - 3C-21

W - L

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D143-14 (CANH) - 3B-8

R - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

D143-13 (CANL) - 3B-8

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

7. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur D100 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

D100-32 (CANH) - D100-31 (CANL)

G - W

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

D100-32 (CANH) - D100-40 (B)

G - L

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D100-31 (CANL) - D100-40 (B)

W - L

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D100-32 (CANH) - D100-21 (ET)

G - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

D100-31 (CANL) - D100-21 (ET)

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

8. VERIFIER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

(a) Débrancher le connecteur A70 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

A70-25 (CANH) - A70-14 (CANL)

G - W

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

A70-25 (CANH) - A70-12 (+BS)

G - W

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

A70-14 (CANL) - A70-12 (+BS)

W - W

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

A70-25 (CANH) - A70-1 (GND1)

G - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

A70-14 (CANL) - A70-1 (GND1)

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

9. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

(a) Débrancher le connecteur D112 d'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

D112-13 (CANH) - D112-22 (CANL)

B - W

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

D112-13 (CANH) - D102-16 (BAT)

B - BE

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D112-22 (CANL) - D102-16 (BAT)

W - BE

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D112-13 (CANH) - D102-4 (CG)

B - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

D112-22 (CANL) - D102-4 (CG)

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

10. VERIFIER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE)

(a) Débrancher le connecteur D122 de capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

D122-4 (CANH) - D122-3 (CANL)

P - W

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

D122-4 (CANH) - D122-6 (BAT)

P - SB

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D122-3 (CANL) - D122-6 (BAT)

W - SB

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D122-4 (CANH) - D122-2 (ESS)

P - BR

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

D122-3 (CANL) - D122-2 (ESS)

W - BR

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

11. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

(a) Débrancher les connecteurs A68 et D104 de l'ensemble d'ECU de direction assistée.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

D104-7 (CANH) - D104-8 (CANL)

LG - W

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

D104-7 (CANH) - A68-1 (PIG)

LG - W

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D104-8 (CANL) - A68-1 (PIG)

W - W

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D104-7 (CANH) - A68-2 (PGND)

LG - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

D104-8 (CANL) - A68-2 (PGND)

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

12. VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION (avec refroidisseur ou avec chauffage PTC)

(a) Débrancher le connecteur D130 d'ensemble d'amplificateur de climatisation.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Position du contacteur

Condition spécifiée

D130-8 (TX+) - D130-9 (TX-)

V - W

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

D130-8 (TX+) - D102-16 (BAT)

V - BE

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D130-9 (TX-) - D102-16 (BAT)

W - BE

Contacteur d'allumage en position OFF

6 kΩ minimum

D130-8 (TX+) - D130-23 (GND)

V - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum

D130-9 (TX-) - D130-23 (GND)

W - W-B

Contacteur d'allumage en position OFF

200 Ω minimum
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