Toyota Yaris Revue Technique: Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus CAN

Toyota Yaris Revue Technique / Fonctionnement En Reseau: Systeme De Communication Can (pour Hatchback) / Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus CAN

DESCRIPTION

Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes du bus CAN et +B lorsque la résistance entre les bornes 6 (CANH) et 16 (BAT) ou les bornes 14 (CANL) et 16 (BAT) du DLC3 est inférieure à 6 kΩ.

Symptôme	Organe incriminé
La résistance entre les bornes 6 (CANH) et 16 (BAT), ou entre les bornes 14 (CANL) et 16 (BAT) du DLC3 est inférieure à 6 kΩ.	Court-circuit entre les lignes de bus CAN et B+ ECM Ensemble de combiné d'instruments Ensemble de capteur d'airbag ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) Ensemble d'ECU de direction assistée Capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale) Ensemble d'amplificateur de climatisation*1 Connecteur de jonction n° 1 Connecteur de jonction n° 2

Symptôme

Organe incriminé

La résistance entre les bornes 6 (CANH) et 16 (BAT), ou entre les bornes 14 (CANL) et 16 (BAT) du DLC3 est inférieure à 6 kΩ.

Court-circuit entre les lignes de bus CAN et B+
ECM
Ensemble de combiné d'instruments
Ensemble de capteur d'airbag
ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
Ensemble d'ECU de direction assistée
Capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale)
Ensemble d'amplificateur de climatisation*1
Connecteur de jonction n° 1
Connecteur de jonction n° 2

*1: avec refroidisseur ou avec chauffage PTC

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Mettre le contacteur d'allumage en position OFF avant de mesurer les résistances des câbles principal et secondaire CAN.
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, s'assurer que le système d'avertissement d'oubli de clé et le système d'avertissement d'oubli des feux ne sont pas activés.
Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, aucun autre contacteur ni aucune porte. Si la vérification des connecteurs nécessite l'ouverture des portes, les ouvrir et les laisser ouvertes.

CONSEIL:

Actionner le contacteur d'allumage, un autre contacteur ou une porte déclenche la mise en communication de l'ECU et du capteur correspondant avec le CAN, ce qui entraîne une variation de la résistance.

PROCEDURE

1.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE DU DLC3)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher les connecteurs A73 et D146 de jonction n° 1.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D102-6 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D102-14 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

*a	Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE DE DLC3)

2.	BRANCHER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher les connecteurs A73 et D146 de jonction n° 1.

3.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 2)

(a) Débrancher le connecteur D147 de jonction n° 2.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D102-6 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D102-14 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

*a	Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

4.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 2 - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D147-7 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D147-18 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 2)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 14

5.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 2 - ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D147-8 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D147-19 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 2)

Vue avant du DLC3

Résultat

Résultat	Passer au point
OK	A
INCORRECT (avec refroidisseur ou avec chauffage PTC)	B
INCORRECT (sans refroidisseur et sans chauffage PTC)	C

PASSER AU POINT 15

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

6.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 2 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D147-1 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D147-12 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 2)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 16

7.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 2 - ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D147-4 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D147-15 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 2)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 17

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 2

8.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 2)

(a) Débrancher les connecteurs A73 et D146 de jonction n° 1.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D146-4 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D146-15 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - CONNECTEUR DE JONCTION N° 2)

9.	BRANCHER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur D147 du connecteur de jonction n° 2.

10.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - ECM)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
A73-9 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
A73-20 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 18

11.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
A73-10 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
A73-21 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 19

12.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D146-2 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D146-13 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 20

13.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION N° 1 - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D146-1 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D146-12 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 21

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION N° 1

14.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE PRINCIPAL D'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur D100 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D147-7 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D147-18 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 2)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL OU LE CONNECTEUR DE BUS CAN (CABLE PRINCIPAL D'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

15.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

(a) Débrancher le connecteur D130 d'ensemble d'amplificateur de climatisation.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D147-8 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D147-19 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 2)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

16.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE DE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE))

(a) Débrancher le connecteur D122 de capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D147-1 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D147-12 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 2)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE DE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE))

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE)

17.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG)

(a) Débrancher le connecteur D112 d'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D147-4 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D147-15 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 2)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG)

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

18.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE PRINCIPAL D'ECM)

(a) Débrancher le connecteur A72 ECM.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
A73-9 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
A73-20 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CABLE PRINCIPAL D'ECM)

REMPLACER L'ECM

19.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE(ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Débrancher le connecteur A70 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
A73-10 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
A73-21 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

20.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE)

(a) Débrancher le connecteur D104 de l'ensemble d'ECU de direction assistée.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D146-2 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D146-13 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CABLE SECONDAIRE OU LE CONNECTEUR DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE)

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

21.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN B+ DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur D143 d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
D146-1 (CANH) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum
D146-12 (CANL) - D102-16 (BAT)	Contacteur d'allumage en position OFF	6 kΩ minimum

Texte du schéma

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction n° 1)

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

Toyota Yaris Revue Technique: Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus CAN

Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus CAN

Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus CAN

Toyota Yaris Notice d'utilisation

Toyota Yaris Revue Technique