Toyota Yaris Revue Technique: Remontage

Toyota Yaris Revue Technique / U340e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont: Unite De Boite-pont Automatique (pour Berlines) / Remontage

REMONTAGE

1. POSITION DE ROULEMENT

2. VERIFIER LA PRECONTRAINTE DU ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES DE BOITIER DE DIFFERENTIEL

(a) Enduire le boîtier et le roulement de différentiel avant de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent et les reposer sur le carter de boîte-pont.

(b) Reposer le logement de boîte-pont avec les 14 boulons.

Torque:

Boulon A -

29 N·m {300 kgf·cm, 22ft·lbf}

Boulon B -

22 N·m {225 kgf·cm, 16ft·lbf}

(c) A l'aide du SST et d'une petite clé dynamométrique, mesurer la précontrainte de pignon de différentiel.

SST: 09564-32011

Précontrainte:

Roulement

Standard

Nouveau

0,98 à 1,57 N*m (10,0 à 16,0 kgf*cm 8,7 à 13,9 lbf*po)

Utilisé

0,49 à 0,78 N*m (5,0 à 8,0 kgf*cm 4,3 à 6,9 lbf*po)

Si la précontrainte n'est pas conforme aux spécifications, déposer le différentiel du carter de boîte-pont.

Sélectionner une cale de réglage neuve côté carter de boîte-pont conformément au tableau suivant.

Epaisseur de cale de réglage:

Repère

Epaisseur en mm (po)

Repère

Epaisseur en mm (po)

01

1,90 (0,0748)

11

2,40 (0,0945)

02

1,95 (0,0768)

12

2,45 (0,0965)

03

2,00 (0,0787)

13

2,50 (0,0984)

04

2,05 (0,0807)

14

2,55 (0,1004)

05

2,10 (0,0827)

15

2,60 (0,1024)

06

2,15 (0,0846)

16

2,65 (0,1043)

07

2,20 (0,0866)

17

2,70 (0,1063)

08

2,25 (0,0885)

18

2,75 (0,1082)

09

2,30 (0,0906)

19

2,80 (0,1102)

10

2,35 (0,0925)

-

-

3. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE DE CARTER DE BOITE-PONT

(a) Enduire la lèvre d'une bague d'étanchéité neuve de graisse MP.

(b) A l'aide du SST et d'un marteau, engager une bague d'étanchéité neuve.

SST: 09554-14010

SST: 09950-70010

09951-07100

Profondeur d'engagement de bague d'étanchéité:

1,5 à 2,5 mm (0,059 à 0,098 po)

4. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE DE CARTER DE BOITE-PONT AVANT

(a) Enduire la lèvre d'une bague d'étanchéité neuve de graisse MP.

(b) A l'aide du SST et d'un marteau, engager une bague d'étanchéité neuve.

SST: 09726-27012

09726-02041

SST: 09950-70010

09951-07150

Profondeur d'engagement de bague d'étanchéité:

5,4 à 6,4 mm (0,213 à 0,252 po)

5. REPOSER LE ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES ARRIERE DE PIGNON D'ATTAQUE AVANT

(a) Reposer le plateau de carter de boîte-pont n° 1 sur le carter de boîte-pont.

(b) A l'aide du SST et d'un marteau, reposer le roulement à rouleaux coniques arrière de pignon d'attaque avant sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60010

09951-00610

SST: 09950-70010

09951-07150

6. REPOSER LE ROULEMENT A ROULEAUX CONIQUES AVANT DE PIGNON D'ATTAQUE AVANT

(a) Reposer le roulement de butée sur le logement de boîte-pont.

(b) A l'aide du SST et d'une presse, poser un roulement à rouleaux coniques avant de pignon d'attaque avant neuf sur le logement de boîte-pont.

SST: 09950-60010

09951-00650

SST: 09950-70010

09951-07150

7. REPOSER LE TUYAU D'APPLICATION DE LUBRIFIANT DE PIGNON DE DIFFERENTIEL

(a) Reposer le tuyau d'application de lubrifiant de pignon de différentiel sur le logement de boîte-pont.

8. REPOSER LA PLAQUE DE VERROUILLAGE DE ROULEMENT

(a) Reposer la plaque de verrouillage de roulement sur le logement de boîte-pont avec le boulon.

Torque:

11 N·m {115 kgf·cm, 8ft·lbf}

9. REPOSER L'ANNEAU ELASTIQUE D'ORIFICE DE PIGNON DE RENVOI MENANT

(a) A l'aide d'un tournevis, reposer l'anneau élastique d'orifice de pignon de renvoi menant sur le carter de boîte-pont.

10. REPOSER LE ROULEMENT DE PIGNON DE RENVOI MENANT

(a) A l'aide du SST et d'un marteau, reposer le chemin extérieur de roulement de pignon de renvoi menant gauche sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60020

09951-00890

SST: 09950-70010

09951-07150

(b) A l'aide du SST et d'un marteau, reposer le chemin extérieur de roulement de pignon de renvoi menant droit sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60020

09951-00890

SST: 09950-70010

09951-07150

(c) Reposer le roulement de pignon de renvoi menant sur le carter de boîte-pont.

11. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE D'AXE DE LEVIER DE SOUPAPE A COMMANDE MANUELLE

(a) Enduire la lèvre d'une bague d'étanchéité neuve de graisse MP.

(b) A l'aide du SST et d'un marteau, poser une bague d'étanchéité d'axe de levier de soupape manuelle neuve.

SST: 09950-60010

09951-00220

SST: 09950-70010

09951-07100

Profondeur d'engagement de bague d'étanchéité:

-0,5 à 0,5 mm (-0,020 à 0,020 po)

12. REPOSER LE PIGNON D'ATTAQUE DE DIFFERENTIEL

(a) A l'aide du SST et d'une presse, reposer le pignon d'attaque de différentiel sur le pignon de renvoi mené.

SST: 09950-60010

09951-00350

SST: 09950-70010

09951-07150

REMARQUE:

Lors du remplacement du pignon de renvoi mené, remplacer aussi le pignon de renvoi menant du carter de boîte-pont.

Pousser sur le pignon d'attaque de différentiel jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le pignon de renvoi mené.

13. REPOSER LE BOUCHON DE PIGNON D'ATTAQUE DE DIFFERENTIEL

(a) A l'aide du SST et d'un maillet en plastique, poser un bouchon neuf sur le pignon d'attaque de différentiel.

SST: 09221-25026

09221-00071

Jeu standard:

2,5 à 2,6 mm (0,0984 à 0,1023 po)

14. REPOSER LE PIGNON DE RENVOI MENE

(a) Reposer le roulement de pignon de renvoi mené et le roulement de butée de pignon d'attaque sur le carter de boîte-pont.

15. REPOSER LE CLIQUET DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT

(a) Enduire l'axe de cliquet de verrouillage de stationnement de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent.

(b) Reposer le cliquet de verrouillage de stationnement, le ressort de torsion d'axe de cliquet de verrouillage de stationnement et l'axe de cliquet de verrouillage de stationnement sur le carter de boîte-pont.

REMARQUE:

S'assurer que le cliquet de verrouillage de stationnement se déplace librement.

16. REPOSER L'AXE DE LEVIER DE SOUPAPE A COMMANDE MANUELLE

(a) Reposer l'axe de levier de soupape manuelle sur le carter de boîte-pont.

REMARQUE:

Ne pas endommager la lèvre de bague d'étanchéité.

17. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TIGE DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT

(a) Reposer la tige de verrouillage de frein de stationnement sur le levier de soupape manuelle.

18. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE LEVIER DE SOUPAPE A COMMANDE MANUELLE

(a) Enduire le sous-ensemble de levier de soupape manuelle de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent.

(b) Reposer le levier de soupape manuelle et une entretoise de levier de soupape manuelle neuve sur l'axe de levier de soupape manuelle.

(c) A l'aide d'un poinçon effilé et d'un marteau, engager la goupille.

(d) Faire tourner l'entretoise et l'axe de levier pour aligner le petit orifice de l'entretoise indiquant sa position d'arrêt sur le repère de la position d'arrêt de l'axe de levier.

(e) A l'aide d'un poinçon effilé, mater l'entretoise à travers le petit orifice.

(f) S'assurer que l'entretoise ne tourne pas.

19. REPOSER LE RESSORT DE RETENUE D'AXE DE LEVIER DE SOUPAPE A COMMANDE MANUELLE

(a) Reposer le ressort de retenue sur l'axe de levier de soupape manuelle.

20. REPOSER LE SUPPORT DE CLIQUET DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT

(a) Reposer le support de cliquet de verrouillage de stationnement, la tige de verrouillage de stationnement et le manchon de guide de came sur le carter de boîte-pont avec les 3 boulons.

Torque:

20 N·m {205 kgf·cm, 15ft·lbf}

21. REPOSER LE JOINT TORIQUE DE PISTON DE 1ER FREIN ET DE FREIN DE MARCHE ARRIERE N° 2

(a) Enduire 2 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis les poser sur le piston de frein n° 2.

22. REPOSER LE PISTON DE 1ER FREIN ET DE FREIN DE MARCHE ARRIERE N° 2

(a) Enduire le piston de 1er frein et de frein de marche arrière n° 2 de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et le reposer sur le carter de boîte-pont.

REMARQUE:

Ne pas endommager la lèvre de bague d'étanchéité.

23. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL DE 1ER FREIN ET DE FREIN DE MARCHE ARRIERE

(a) Reposer le sous-ensemble de ressort de rappel de 1er frein et de frein de marche arrière sur le carter de boîte-pont.

(b) A l'aide du SST, d'une presse et d'un tournevis, reposer l'anneau élastique.

SST: 09387-00070

24. REPOSER LE PIGNON DE RENVOI MENANT

(a) A l'aide du SST et d'une presse, reposer le pignon de renvoi menant sur le carter de boîte-pont.

SST: 09223-15030

SST: 09527-17011

SST: 09950-60010

09951-00650

SST: 09950-70010

09951-07150

25. REPOSER L'ENSEMBLE DE TRAIN PLANETAIRE

(a) A l'aide du SST et d'une presse, reposer l'ensemble de train planétaire sur le carter de boîte-pont.

SST: 09950-60010

09951-00480

SST: 09223-15030

SST: 09527-17011

SST: 09950-70010

09951-07150

26. REPOSER L'ECROU DE PIGNON DE RENVOI MENANT

(a) Maintenir le pignon de renvoi mené à l'aide du cliquet de verrouillage de stationnement.

(b) A l'aide du SST, poser une rondelle frein et un écrou neufs.

SST: 09387-00121

Torque:

280 N·m {2 855 kgf·cm, 207ft·lbf}

(c) A l'aide du SST et d'une petite clé dynamométrique, mesurer le couple de rotation tout en faisant tourner le pignon de renvoi menant de 60 tours par minute.

SST: 09387-00121

Couple de rotation:

0,20 à 0,49 N*m (2 à 5 kgf*cm, 2 à 4 lbf*po)

(d) A l'aide du SST et d'un marteau, mater la rondelle de contre-écrou.

SST: 09930-00010

27. REPOSER LE DISQUE DE 1ER FREIN ET DE FREIN DE MARCHE ARRIERE

(a) Reposer les 4 plateaux, les 4 disques et le flasque sur le carter de boîte-pont.

(b) A l'aide d'un tournevis, reposer l'anneau élastique.

28. VERIFIER LE JEU DE GARNITURE DU FREIN DE PREMIERE ET DE MARCHE ARRIERE

(a) A l'aide du SST et d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu du frein de première et de marche arrière tout en appuyant sur le disque et le plateau à partir de l'arrière.

SST: 09350-36010

09350-06110

Jeu de garniture:

0,806 à 1,206 mm (0,0317 à 0,0475 po)

REMARQUE:

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, chosir un flasque de frein neuf.

CONSEIL:

Il existe 4 épaisseurs de flasque.

Epaisseur de flasque:

Repère

Epaisseur en mm (po)

Repère

Epaisseur en mm (po)

-

3,4 (0,134)

2

3,8 (0,150)

1

3,6 (0,142)

3

4,0 (0,157)

(b) S'assurer que le piston de 1er frein et de frein de marche arrière se déplace lors de l'application de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm 2 , 57 lb/po 2 ) dans l'orifice de graissage.

29. REPOSER LE PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE AVANT

(a) Reposer le pignon solaire de planétaire et le roulement à aiguilles sur l'ensemble de train planétaire.

30. REPOSER LE JOINT TORIQUE DE CYLINDRE DE 2EME FREIN

(a) Enduire 2 joints toriques de cylindre de frein de 2ème neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et les poser sur le cylindre de frein de 2ème.

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

31. REPOSER LE PISTON DE 2EME FREIN

(a) Enduire le piston de 2ème frein de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et le reposer sur le cylindre de 2ème frein.

ATTENTION:

Veiller à ne pas endommager les joints toriques en enfonçant à la main le piston de 2ème frein dans le cylindre de 2ème frein.

32. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL DE PISTON DE 2EME FREIN

(a) Reposer le ressort de rappel de piston.

(b) Placer le SST sur le ressort de rappel de piston et comprimer le ressort de rappel de piston à l'aide d'une presse.

(c) A l'aide d'un tournevis, reposer l'anneau élastique.

REMARQUE:

S'assurer que l'ouverture de l'anneau élastique n'est pas alignée sur la griffe du ressort de rappel de piston.

33. REPOSER LE DISPOSITIF DE RETENUE DE CHEMIN EXTERIEUR

(a) Reposer le dispositif de retenue de chemin extérieur sur l'embrayage à roue libre n° 2.

34. REPOSER L'EMBRAYAGE A ROUE LIBRE N° 2

(a) Reposer l'embrayage à roue libre et l'ensemble de piston de 2ème frein sur l'ensemble de train planétaire arrière.

35. REPOSER LE ROULEMENT DE BUTEE A AIGUILLES DE TRAIN PLANETAIRE ARRIERE

(a) Reposer le chemin de roulement de butée n° 2, le roulement à aiguilles de butée de train planétaire et le chemin de roulement de butée sur l'ensemble de train planétaire arrière.

36. REPOSER L'ENSEMBLE DE TRAIN PLANETAIRE ARRIERE

(a) Reposer l'ensemble de train planétaire arrière sur le carter de boîte-pont.

(b) A l'aide d'un tournevis, reposer l'anneau élastique.

37. VERIFIER L'EMBRAYAGE A ROUE LIBRE N° 2

(a) S'assurer que le train planétaire arrière tourne librement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et se bloque dans le sens opposé.

38. REPOSER LE MANCHON DE PISTON DE 2EME FREIN

(a) Reposer le manchon de piston de 2ème frein sur le carter de boîte-pont.

39. REPOSER LE DISQUE DE 2EME FREIN

(a) Reposer les 3 disques, les 3 plateaux et le flasque sur le carter de boîte-pont.

(b) A l'aide d'un tournevis, reposer l'anneau élastique sur le carter de boîte-pont.

40. VERIFIER LE JEU DE GARNITURE DE FREIN DE 2EME

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de garniture de 2ème frein tout en envoyant par à-coups de l'air comprimé (392 à 785 kPa, 4 à 8 kgf/cm 2 , 57 à 114 lb/po 2 ).

Jeu de garniture:

0,847 à 1,247 mm (0,0333 à 0,0491 po)

REMARQUE:

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, chosir un flasque de frein neuf.

CONSEIL:

Il existe 4 épaisseurs de flasque.

Epaisseur de flasque:

Repère

Epaisseur en mm (po)

Repère

Epaisseur en mm (po)

-

3,0 (0,118)

2

3,4 (0,134)

1

3,2 (0,126)

3

3,6 (0,142)

41. REPOSER L'ANNEAU ELASTIQUE D'ORIFICE DE FLASQUE DE 2EME FREIN DE MARCHE AU DEBRAYE ET DE SURMULTIPLIEE

(a) A l'aide d'un tournevis, reposer l'anneau élastique sur le carter de boîte-pont.

42. REPOSER L'ENSEMBLE D'EMBRAYAGE A ROUE LIBRE

(a) Reposer la bague de butée n° 2 sur l'ensemble de train planétaire arrière.

(b) Reposer l'ensemble d'embrayage à roue libre sur l'ensemble de pignon solaire de planétaire arrière.

43. VERIFIER L'ENSEMBLE D'EMBRAYAGE A ROUE LIBRE

(a) Maintenir le pignon solaire de planétaire arrière et faire tourner l'embrayage à roue libre pour s'assurer qu'il tourne librement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et se bloque dans le sens opposé.

44. REPOSER LE ROULEMENT DE BUTEE A AIGUILLES DE PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE ARRIERE

(a) Poser le roulement de butée et une rondelle sur le pignon solaire de planétaire arrière.

45. REPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE ARRIERE

(a) Reposer l'ensemble de pignon solaire de planétaire arrière.

46. REPOSER LE ROULEMENT A AIGUILLES DE BUTEE DE PIGNON SOLAIRE DE PLANETAIRE ARRIERE N° 2

(a) Reposer le roulement de butée sur le pignon solaire de planétaire arrière.

47. REPOSER LE MOYEU D'EMBRAYAGE DIRECT

(a) Reposer le moyeu d'embrayage direct.

48. REPOSER LE ROULEMENT DE BUTEE A AIGUILLES

(a) Reposer le chemin de roulement de butée n° 3, le roulement à aiguilles de butée et le chemin de roulement de butée de moyeu C-2 sur le moyeu d'embrayage direct.

49. REPOSER LE DISQUE DE 2EME FREIN DE MARCHE AU DEBRAYE ET DE SURMULTIPLIEE

(a) Reposer les 2 disques, les 2 plateaux et le flasque sur le carter de boîte-pont.

50. REPOSER LE JOINT TORIQUE DE TAMBOUR D'EMBRAYAGE DIRECT

(a) Enduire un joint torique neuf de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent et le poser sur le tambour d'embrayage direct.

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

51. REPOSER LE JOINT TORIQUE DE PISTON D'EMBRAYAGE DIRECT

(a) Enduire 2 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis les poser sur le piston d'embrayage direct.

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

52. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TAMBOUR D'EMBRAYAGE DIRECT

(a) Enduire le tambour d'embrayage direct de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent.

(b) Aligner la découpe de l'ensemble d'arbre intermédiaire sur le repère d'alignement du tambour d'embrayage direct et reposer le tambour d'embrayage direct sur l'ensemble d'arbre intermédiaire.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le joint torique ou la lèvre du tambour d'embrayage.

53. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PISTON D'EMBRAYAGE DIRECT

(a) Enduire le piston d'embrayage direct de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent et le reposer sur l'arbre intermédiaire.

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager le joint torique ou le piston d'embrayage direct.

54. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL D'EMBRAYAGE DIRECT

(a) Reposer le ressort de rappel d'embrayage direct sur le piston d'embrayage direct.

(b) Placer le SST sur le ressort de rappel de piston et comprimer les ressorts à l'aide d'une presse.

SST: 09387-00020

(c) A l'aide d'une pince pour anneau élastique, reposer l'anneau élastique sur le tambour d'embrayage direct.

REMARQUE:

  • Arrêter la pression de la presse lorsque le siège du ressort est abaissé jusqu'à une position distante de 1 à 2 mm (0,039 à 0,078 po) de la rainure de l'anneau élastique, ce qui évitera la déformation du siège du ressort.
  • Ne pas étirer excessivement l'anneau élastique.

55. REPOSER LE DISQUE D'EMBRAYAGE DIRECT

(a) Enduire les 3 flasques d'embrayage arrière, les 3 disques et le flasque d'embrayage direct de liquide ATF WS d'origine Toyota ou un produit équivalent et les reposer sur l'arbre intermédiaire.

(b) Poser l'anneau élastique sur l'arbre intermédiaire.

56. REPOSER LE DISQUE D'EMBRAYAGE DE MARCHE ARRIERE

(a) Enduire les 2 plateaux, les 2 disques et le flasque de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et les reposer sur l'arbre intermédiaire.

(b) Poser l'anneau élastique sur l'arbre intermédiaire.

57. VERIFIER LE JEU DE GARNITURE D'EMBRAYAGE DE MARCHE ARRIERE

(a) Reposer l'arbre intermédiaire et le roulement à aiguilles de butée sur le cache arrière de boîte-pont.

(b) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de garniture d'embrayage de marche arrière tout en envoyant de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm 2 , 57 lb/po 2 ).

Jeu de garniture:

0,86 à 1,26 mm (0,0339 à 0,0496 po)

REMARQUE:

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, chosir un flasque de frein neuf.

CONSEIL:

Il existe 4 épaisseurs de flasque.

Epaisseur de flasque

Epaisseur en mm (po)

Epaisseur en mm (po)

-

3,0

(0,118)

2

3,4

(0,134)

1

3,2

(0,126)

3

3,6

(0,142)

58. VERIFIER LE JEU DE GARNITURE D'EMBRAYAGE DIRECT

(a) Reposer l'arbre intermédiaire et le roulement à aiguilles de butée sur le cache arrière de boîte-pont.

(b) A l'aide d'un comparateur à cadran et d'une borne de mesure (SST), mesurer le jeu de garniture d'embrayage de marche avant tout en envoyant par à-coups de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm 2 , 57 lb/po 2 ).

SST: 09350-36010

09350-06110

CONSEIL:

L'embrayage direct et de marche arrière ressort au fur et à mesure que l'air comprimé est appliqué. Par conséquent, tout en effectuant la vérification, appuyer sur l'arbre d'entrée de l'embrayage direct et de marche arrière à l'aide d'une machine à étamper ou d'un outil équivalent, afin que la pression ne soit pas appliquée sur l'embrayage direct et de marche arrière.

Jeu de garniture:

0,62 à 1,02 mm (0,0244 à 0,0402 po)

REMARQUE:

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, chosir un flasque de frein neuf.

CONSEIL:

Il existe 4 épaisseurs de flasque.

Epaisseur de flasque

Epaisseur en mm (po)

Epaisseur en mm (po)

-

3,0

(0,118)

2

3,4

(0,134)

1

3,2

(0,126)

3

3,6

(0,142)

59. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE

(a) Reposer l'ensemble d'arbre intermédiaire sur le carter de boîte-pont.

60. VERIFIER LE JEU DU 2EME FREIN DE MARCHE AU DEBRAYE ET DE SURMULTIPLIEE

(a) Comme indiqué sur le schéma, placer une règle sur le carter de boîte-pont et mesurer la distance entre le flasque de 2ème frein de marche au débrayé et de surmultipliée et la règle à l'aide d'un pied à coulisse à vernier. (dimension A)

(b) Comme indiqué sur le schéma, placer une règle sur le piston de frein de surmultipliée et mesurer la distance entre le cache arrière de boîte-pont et la règle à l'aide d'un pied à coulisse à vernier. (dimension B)

Calculer la valeur de course du piston à l'aide de la formule suivante. Sélectionner un flasque correspondant à la valeur de course du piston et le poser.

Jeu de garniture:

2,091 à 2,491 mm (0,0823 à 0,0981 po)

REMARQUE:

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, chosir un flasque de frein neuf.

CONSEIL:

Il existe 4 épaisseurs de flasque.

Epaisseur de flasque:

Repère

Epaisseur en mm (po)

Repère

Epaisseur en mm (po)

4

4,0 (0,1575)

6

4,4 (0,1732)

5

4,2 (0,1654)

7

4,6 (0,1811)

61. REPOSER LE ROULEMENT DE BUTEE A AIGUILLES DE TAMBOUR D'EMBRAYAGE ARRIERE

(a) Reposer le roulement sur l'arbre intermédiaire.

62. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE

(a) Reposer le cache arrière de boîte-pont avec les 11 boulons.

Torque:

25 N·m {250 kgf·cm, 18ft·lbf}

(b) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de l'arbre intermédiaire.

Jeu standard:

0,204 à 0,966 mm (0,008 à 0,038 po)

(c) Déposer les 11 boulons et le cache arrière de boîte-pont.

63. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE CARTER DE BOITE-PONT

(a) Poser 4 joints d'étanchéité neufs sur le carter de boîte-pont.

64. REPOSER LE ROULEMENT A AIGUILLES DE CACHE ARRIERE DE BOITE-PONT

(a) Enduire un roulement à aiguilles neuf de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent.

(b) A l'aide du SST et d'une presse, reposer le roulement à aiguilles sur le cache arrière de boîte-pont.

SST: 09950-60010

09951-00190

09952-06010

SST: 09950-70010

09951-07100

Jeu standard:

25,2 mm (0,992 po)

65. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE D'HUILE DE TAMBOUR D'EMBRAYAGE

(a) Comprimer la bague d'étanchéité d'huile des deux côtés afin de réduire la dimension A.

Dimension A:

5,0 mm (0,197 po)

(b) Enduire la bague d'étanchéité d'huile de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent et le reposer sur le cache arrière de boîte-pont.

66. REPOSER LE JOINT TORIQUE DE 2EME FREIN DE MARCHE AU DEBRAYE ET DE SURMULTIPLIEE

(a) Enduire 2 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent et les poser sur le piston de frein de décélération de 2ème et de surmultipliée.

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

67. REPOSER LE PISTON DE 2EME FREIN DE MARCHE AU DEBRAYE ET DE SURMULTIPLIEE

(a) Enduire le piston de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent et le reposer sur le cache arrière de boîte-pont.

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

68. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL DE FREIN DE SURMULTIPLIEE

(a) A l'aide du SST et d'une presse, reposer le ressort de rappel de frein de surmultipliée et l'anneau élastique sur le cache arrière de boîte-pont.

SST: 09387-00070

REMARQUE:

  • Arrêter la presse lorsque le siège du ressort est situé à 1 à 2 mm (0,039 à 0,078 po) en dessous de la rainure d'anneau élastique, afin d'éviter de déformer le siège.
  • Ne pas étirer excessivement l'anneau élastique.

69. REPOSER LE BOUCHON DE CACHE ARRIERE DE BOITE-PONT

(a) Enduire 4 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis les poser sur les 4 bouchons de cache arrière de boîte-pont.

(b) Reposer les 4 bouchons sur le cache arrière de boîte-pont.

Torque:

7,4 N·m {75 kgf·cm, 65in·lbf}

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

70. REPOSER L'ENSEMBLE DE CACHE DE BOITE-PONT ARRIERE

(a) Appliquer du produit FIPG sur le carter de boîte-pont.

FIPG:

Pâte étanchéifiante 1281, Three Bond 1281 d'origine Toyota ou produit équivalent

(b) Reposer le cache arrière de boîte-pont avec les 11 boulons.

Torque:

25 N·m {250 kgf·cm, 18ft·lbf}

71. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOYEU D'EMBRAYAGE DE MARCHE AVANT

(a) Reposer le sous-ensemble de moyeu d'embrayage de marche avant sur le carter de boîte-pont.

72. REPOSER LE ROULEMENT DE BUTEE A AIGUILLES DE MOYEU D'EMBRAYAGE DE MARCHE AVANT

(a) Reposer le roulement sur le moyeu d'embrayage de marche avant.

73. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE D'HUILE D'ARBRE D'ENTREE

(a) Enduire une bague d'étanchéité d'huile d'arbre d'entrée neuve de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis le reposer sur l'arbre d'entrée.

74. REPOSER LE JOINT TORIQUE DE PISTON D'EMBRAYAGE DE MARCHE AVANT

(a) Enduire un joint torique de piston d'embrayage neuf de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et le poser sur le piston d'embrayage de marche avant.

75. REPOSER LE PISTON D'EMBRAYAGE DE MARCHE AVANT

(a) Reposer le piston d'embrayage de marche avant sur l'arbre d'entrée.

REMARQUE:

Ne pas endommager le joint torique.

76. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE RAPPEL D'EMBRAYAGE DE MARCHE AVANT

(a) Reposer le ressort de rappel et le contrepoids d'équilibrage d'embrayage sur l'arbre d'entrée.

(b) A l'aide du SST, d'une presse et d'une pince pour anneau élastique, reposer l'anneau élastique sur l'arbre d'entrée.

SST: 09320-89010

77. REPOSER LE DISQUE D'EMBRAYAGE AVANT

(a) Reposer les 4 plateaux, les 4 disques et le flasque.

(b) A l'aide d'un tournevis, reposer l'anneau élastique sur l'arbre d'entrée.

78. VERIFIER LE JEU DE GARNITURE D'EMBRAYAGE DE MARCHE AVANT

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu de garniture tout en envoyant par à-coups de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm 2 , 57 lb/po 2 ).

Jeu de garniture:

1,406 à 1,806 mm (0,05535 à 0,07110 po)

REMARQUE:

Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, chosir un flasque de frein neuf.

CONSEIL:

Il existe 4 épaisseurs de flasque.

Epaisseur de flasque

Epaisseur en mm (po)

Epaisseur en mm (po)

-

3,0

(0,118)

2

3,4

(0,134)

1

3,2

(0,126)

3

3,6

(0,142)

79. REPOSER LE ROULEMENT DE BUTEE A AIGUILLES D'AXE DE STATOR

(a) Reposer le roulement sur l'ensemble d'arbre d'entrée.

80. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE D'ENTREE

(a) Reposer l'ensemble d'arbre d'entrée sur le carter de boîte-pont.

81. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE FREIN DE SURMULTIPLIEE

(a) Poser 2 joints d'étanchéité neufs sur le carter de boîte-pont.

82. REPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DIFFERENTIEL

(a) Reposer l'ensemble de pignon de différentiel sur le carter de boîte-pont.

83. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A HUILE

(a) Reposer la pompe à huile avec les 7 boulons.

Torque:

22 N·m {225 kgf·cm, 16ft·lbf}

84. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ARBRE D'ENTREE

(a) S'assurer que l'arbre d'entrée tourne librement.

85. VERIFIER LE JEU AXIAL D'ARBRE D'ENTREE

(a) Mesurer le jeu axial dans le sens axial.

Jeu axial:

0,37 à 1,29 mm (0,0146 à 0,0508 po)

Si le jeu axial n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le roulement à aiguilles de butée.

86. REPOSER LE LOGEMENT DE BOITE-PONT

(a) Appliquer du produit FIPG sur le carter de boîte-pont.

FIPG:

Pâte étanchéifiante 1281, Three Bond 1281 d'origine Toyota ou produit équivalent

(b) Reposer le logement de boîte-pont avec les 14 boulons.

Torque:

Boulon A -

29 N·m {300 kgf·cm, 22ft·lbf}

Boulon B -

22 N·m {225 kgf·cm, 16ft·lbf}

87. REPOSER LE PISTON D'ACCUMULATEUR C-2

(a) Enduire 2 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis les poser sur le piston d'accumulateur C-2.

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

(b) Reposer le ressort et le piston d'accumulateur C-2.

Ressort d'accumulateur:

Ressort

Longueur libre/

Diamètre extérieur en mm (po)

Couleur

C-2

66,90 (2,6339)

17,20 (0,6772)

-

88. REPOSER LE PISTON D'ACCUMULATEUR C-3

(a) Enduire 2 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis les poser sur le piston d'accumulateur C-3.

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

(b) Reposer le ressort et le piston d'accumulateur C-3.

Ressort d'accumulateur:

Ressort

Longueur libre/

Diamètre extérieur en mm (po)

Couleur

C-3

80,20 (3,1575)

18,70 (0,7362)

Bleu(e)

89. REPOSER LE PISTON D'ACCUMULATEUR B-2

(a) Enduire 2 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis les poser sur le piston d'accumulateur B-2.

REMARQUE:

Ne pas endommager les joints toriques.

(b) Reposer le ressort et le piston d'accumulateur B-2.

Ressort d'accumulateur:

Ressort

Longueur libre/

Diamètre extérieur en mm (po)

Couleur

B-2

66,90 (2,6339)

15,50 (0,6102)

Vert(e)

90. REPOSER LA BILLE DE VERROUILLAGE COMPLETE

(a) Reposer le ressort et la bille de verrouillage complète.

91. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE TAMBOUR DE FREIN

(a) Poser un joint d'étanchéité de tambour de frein neuf.

92. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE CARTER DE BOITE-PONT

(a) Enduire un nouveau joint d'étanchéité de carter de boîte-pont de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et le poser sur le carter de boîte-pont.

93. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE 2EME FREIN DE CARTER DE BOITE-PONT

(a) Enduire un nouveau joint d'étanchéité de frein de 2ème de carter de boîte-pont de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et le poser sur le carter de boîte-pont.

94. REPOSER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES

(a) Enduire un joint torique neuf de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et le poser sur le câble de boîte de vitesses.

(b) Introduire le câble de boîte de vitesses dans la boîte-pont.

(c) Reposer le câble de boîte de vitesses avec le boulon.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48in·lbf}

95. REPOSER L'ENSEMBLE DE BLOC HYDRAULIQUE DE BOITE DE VITESSES

(a) Aligner la rainure de soupape manuelle sur la tige du levier de soupape manuelle.

(b) Reposer provisoirement le bloc hydraulique avec les 13 boulons.

Longueur de boulon:

Boulon A: 32 mm (1,26 po)

Boulon B: 22 mm (0,87 po)

Boulon C: 55 mm (2,17 po)

Boulon D: 45 mm (1,77 po)

(c) Reposer provisoirement le ressort d'arrêt et le couvercle de ressort d'arrêt avec les 2 boulons.

Longueur de boulon:

Boulon A: 14 mm (0,55 po)

Boulon B: 45 mm (1,77 po)

(d) S'assurer que le levier de soupape manuelle est en contact avec le centre du galet à l'extrémité du ressort d'arrêt.

(e) Serrer les 15 boulons.

Torque:

11 N·m {110 kgf·cm, 8ft·lbf}

(f) Raccorder les 5 connecteurs d'électrovanne.

(g) Reposer le capteur de température ATF avec la plaque de verrouillage et le boulon.

Torque:

11 N·m {110 kgf·cm, 8ft·lbf}

Longueur de boulon:

55 mm (2,17 po)

96. REPOSER L'ENSEMBLE DE CREPINE D'HUILE DE BLOC HYDRAULIQUE

(a) Enduire un joint torique neuf de liquide ATF WS d'origine Toyota ou un produit équivalent, puis le poser dans la crépine d'huile.

(b) Reposer l'ensemble de crépine d'huile de bloc hydraulique sur la boîte-pont automatique avec les 3 boulons.

Torque:

11 N·m {110 kgf·cm, 8ft·lbf}

97. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CARTER D'HUILE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

(a) Reposer les 2 aimants sur le carter d'huile.

(b) Poser un joint d'étanchéité de carter d'huile neuf sur le carter d'huile.

(c) Reposer le carter d'huile avec les 19 boulons.

Torque:

7,8 N·m {80 kgf·cm, 69in·lbf}

98. REPOSER LA DURITE DE BOUCHON DE RENIFLARD

(a) Reposer la durite de bouchon de reniflard sur le carter de boîte-pont.

99. REPOSER LE BOUCHON DE CARTER DE BOITE-PONT N° 1

(a) Enduire 5 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis les poser sur les bouchons filetés.

(b) Reposer les 4 bouchons filetés sur le logement de boîte-pont et le carter de boîte-pont.

Torque:

7,4 N·m {75 kgf·cm, 65in·lbf}

(c) Reposer le bouchon fileté sur le carter de boîte-pont.

Torque:

7,4 N·m {75 kgf·cm, 65in·lbf}

100. REPOSER LE RACCORD DE TUYAU DE REFROIDISSEUR D'HUILE

(a) Enduire 2 joints toriques neufs de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et les poser sur les 2 raccords de tuyau de refroidisseur d'huile.

(b) Reposer les 2 raccords de tuyau de refroidisseur d'huile sur le carter de boîte-pont.

Torque:

27 N·m {275 kgf·cm, 20ft·lbf}

101. REPOSER LE CAPTEUR DE REGIME DE BOITE DE VITESSES

(a) Enduire un joint torique neuf de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, et le poser dans le capteur de régime de boîte de vitesses.

(b) Reposer le capteur de régime de boîte de vitesses sur le carter de boîte-pont avec le boulon.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48in·lbf}

102. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT

(a) Reposer l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort sur la boîte-pont manuelle.

(b) Reposer provisoirement les 2 boulons.

(c) Remplacer la plaque de verrouillage par un élément neuf et serrer l'écrou de tige de soupape manuelle.

Torque:

6,9 N·m {70 kgf·cm, 61in·lbf}

(d) Reposer provisoirement le levier d'axe de commande.

(e) Tourner le levier dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il se bloque puis le tourner de 2 crans dans le sens opposé.

(f) Déposer le levier d'axe de commande.

(g) Aligner la rainure sur le trait de base de point mort.

(h) Maintenir le contacteur dans cette position et serrer les 2 boulons.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48in·lbf}

(i) A l'aide d'un tournevis, mater l'écrou avec la plaque de verrouillage.

(j) Reposer le levier d'axe de commande à l'aide de la rondelle et de l'écrou.

Torque:

13 N·m {130 kgf·cm, 9ft·lbf}

103. REPOSER LE PIGNON MENE DE COMPTEUR DE VITESSE

(a) Enduire un joint torique neuf de liquide ATF WS d'origine Toyota ou d'un produit équivalent, puis le poser dans le capteur de compteur de vitesse.

(b) Reposer le pignon mené sur le capteur de compteur de vitesse avec l'agrafe.

104. REPOSER LE CAPTEUR DE COMPTEUR DE VITESSE

(a) Reposer le capteur de compteur de vitesse sur le logement de boîte-pont.

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