Toyota Yaris Revue Technique: Donnees D'arret Sur Image

Toyota Yaris Revue Technique / Systemes D'assistance De Direction: Systeme De Direction Assistee (pour Hatchback) / Donnees D'arret Sur Image

DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

1. DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / EMPS / Trouble Codes.

(f) En suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream, sélectionner les données d'arrêt sur image.

EMPS

Affichage du tester

Objet de la mesure/Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Meter Vehicle Velocity

Vitesse du véhicule du compteur/

Min.: 0,0 km/h (0,0 mi/h)

Max.: 300,0 km/h (186,4 mi/h)

0 km/h (0 mi/h)

Le véhicule est à l'arrêt

Pas de variation significative

Le véhicule roule à vitesse constante

Engine Revolution

Régime moteur:

Min: 0 tr/min

Max.: 12 800 tr/min

Le moteur tourne à régime constant

Pas de variation significative

Motor Actual Current

Quantité de courant alimentant le moteur/

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Le moteur est en marche et le volant est tourné

Command Value Current

Quantité de courant requise pour le moteur/

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Le moteur est en marche et le volant est tourné

Thermistor Temperature

Température auxiliaire d'ECU/

Min.: -50,0°C (-58,0°F)

Max.: 150,0°C (302,0°F)

-

Contacteur d'allumage en position ON

PIG Power Supply

Tension d'alimentation électrique nécessaire pour actionner le moteur/

Min.: 0,0000 V

Max.: 20,1531 V

11 à 14 V

Le moteur est en marche et la direction assistée fonctionne

IG Power Supply

Tension d'alimentation électrique ECU/

Min.: 0,0000 V

Max.: 20,1531 V

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON

Steering Wheel Torque

Couple de volant/

Min.: -7,00 Nm

Max.: 7,00 Nm

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Le moteur est en marche et la direction assistée fonctionne

Torque Sensor 1 Output

Tension de sortie 1 de capteur de couple/

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

2,3 à 2,7 V

Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné (sans charge)

2,5 à 3,8 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite quand le véhicule est à l'arrêt

1,2 à 2,5 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la gauche quand le véhicule est à l'arrêt

Torque Sensor 2 Output

Tension de sortie 2 de capteur de couple/

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

2,3 à 2,7 V

Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné (sans charge)

1,2 à 2,5 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite quand le véhicule est à l'arrêt

2,5 à 3,8 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la gauche quand le véhicule est à l'arrêt

TRQ1 Zero Point Value

Tension du point zéro du capteur de couple 1/

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

Les valeurs diffèrent d'un véhicule à l'autre

Le moteur est en marche et le volant n'est pas tourné

TRQ2 Zero Point Value

Tension du point zéro du capteur de couple 2/

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

Les valeurs diffèrent d'un véhicule à l'autre

Le moteur est en marche et le volant n'est pas tourné

Motor Terminal Volt (+)

Tension à la borne M1 du moteur/

Min.: 0,0 V

Max.: 25,5 V

11 à 14 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite

6 à 11 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la gauche

Motor Terminal Volt (-)

Tension à la borne M2 du moteur/

Min.: 0,0 V

Max.: 25,5 V

6 à 11 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite

11 à 14 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la gauche

Stop&Start Ctrl Mode

Etat de l'enregistrement du mode de commande d'arrêt et de démarrage/

IG, Run, Stopreq, Stop ou Restart

-

-

Current Key Cycle

Nombre de fois où le contacteur d'allumage a été mis en position ON depuis que l'enregistrement 1 de la limite d'assistance a été enregistré/

Min.: 0 fois

Max.: 65 535 fois

-

-

Current Key Cycle Elapsed Time

Laps de temps qui s'est écoulé après que l'enregistrement 1 de limite d'assistance a été enregistré avant que le contacteur d'allumage a été mis en position ON/

Min.: 0,0 s

Max.: 53 687 091,1 s

-

-

Steering Angle

Valeur d'angle de braquage /

Min.: -3 072,0 deg.

Max.: 3 070,5 deg.

-

Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant

    Verification / Suppression Des Dtc

    Tableau Du Mode De Securite

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

    Toyota Yaris Revue Technique

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