Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota Yaris Revue Technique / Antivol / Ouverture Sans Cle: Systeme Antidemarrage (pour Hatchback) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR

(a) Débrancher le connecteur D139 d'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Entrée/Sortie	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée	Elément de la Data List correspondant/DTC
D139-5 (GND) - Masse de carrosserie	-	BR - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω	-
D139-1 (+B) - D139-5 (GND)	Entrée	Y - BR	Batterie	En permanence	11 à 14 V	+B
D139-2 (IG) - D139-5 (GND)	Entrée	V - BR	Contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V	IG SW
D139-2 (IG) - D139-5 (GND)	Entrée	V - BR	Contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V	IG SW
D139-3 (KSW) - D139-5 (GND)	Entrée	BE - BR	Contacteur d'avertissement de déverrouillage	Aucune clé dans le barillet de contact	10 kΩ minimum	Key SW/B2780
D139-3 (KSW) - D139-5 (GND)	Entrée	BE - BR	Contacteur d'avertissement de déverrouillage	Clé introduite dans le barillet de contact	En dessous de 1 Ω	Key SW/B2780

(d) Mesurer la résistance et la tension, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Entrée/Sortie	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée	Elément de la Data List correspondant/DTC
D139-13 (EFIO) - D139-5(GND)	Entrée	R - BR	Signal de sortie ECM	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V	E/G Start Permission
D139-13 (EFIO) - D139-5(GND)	Entrée	R - BR	Signal de sortie ECM	Dans les 3 secondes qui suivent l'activation du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'allumage après que la batterie a été débranchée puis rebranchée	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)	E/G Start Permission
D139-12 (EFII) - D139-5 (GND)	Sortie	LG - BR	Signal d'entrée de l'ECM	Dans les 3 secondes qui suivent l'activation du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'allumage après que la batterie a été débranchée puis rebranchée	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)	E/G Start Permission
D139-8 (IND) - D139-5 (GND)	Sortie	SB - BR	Signal de témoin d'alarme antivol	Système antidémarrage activé	Génération d'impulsions	Immobiliser
D139-8 (IND) - D139-5 (GND)	Sortie	SB - BR	Signal de témoin d'alarme antivol	Système antidémarrage désactivé	En dessous de 1 V	Immobiliser
D139-9 (D) - D139-5 (GND)	Entrée/Sortie	B - BR	Communication DLC3	Sans communication	En dessous de 1 V	-
D139-9 (D) - D139-5 (GND)	Entrée/Sortie	B - BR	Communication DLC3	Pendant la communication	Génération d'impulsions	-
D139-4 (ANT1) - D139-5 (GND)	Entrée/Sortie	GR - BR	Source d'alimentation électrique de la bobine de clé à transpondeur	Aucune clé dans le barillet de contact	4 à 6 V	-
D139-4 (ANT1) - D139-5 (GND)	Entrée/Sortie	GR - BR		Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de la clé dans le barillet de contact	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)	-
D139-15 (ANT2) - D139-5 (GND)	Entrée/Sortie	L - BR	Signal de communication de bobine de clé à transpondeur	Aucune clé dans le barillet de contact	4 à 6 V	-
D139-15 (ANT2) - D139-5 (GND)	Entrée/Sortie	L - BR	Signal de communication de bobine de clé à transpondeur	Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de la clé dans le barillet de contact	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)	-

(e) Vérifier à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

(1) Forme d'onde 1 (référence)

Condition de mesure

Elément	Contenu
Branchement du tester	D139-13 (ANT1) - D139-5 (GND)
Réglage de l'appareil	20 V/DIV., 2 s/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de la clé dans le barillet de contact

(2) Forme d'onde 2 (référence)

Condition de mesure

Elément	Contenu
Branchement du tester	D139-15 (ANT2) - D139-5 (GND)
Réglage de l'appareil	20 V/DIV., 2 s/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de la clé dans le barillet de contact

(3) Forme d'onde 3 (référence)

Texte du schéma

*a	Forme d'onde A	*b	Forme d'onde B
*c	Environ 160 ms	*d	Environ 510 ms
*e	Environ 270 ms	-	-

Condition de mesure

Elément	Contenu
Branchement du tester	D139-5 (EFIO) - D139-5 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent l'activation du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'allumage après que la batterie a été débranchée puis rebranchée

(4) Forme d'onde 4 (référence)

Texte du schéma

*a	Forme d'onde A	*b	Forme d'onde B
*c	Environ 160 ms	*d	Environ 510 ms
*e	Environ 270 ms	-	-

Condition de mesure

Elément	Contenu
Branchement du tester	D139-12 (EFII) - D139-5 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent l'activation du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'allumage après que la batterie a été débranchée puis rebranchée

2. VERIFIER ECM

(a) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Entrée/Sortie	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée	Elément de la Data List correspondant/DTC
C51-16 (E1) - Masse de carrosserie	-	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω	-
A72-1 (BATT) - C51-16 (E1)	Entrée	Y - W-B	Alimentation électrique +B	En permanence	11 à 14 V	-
A72-3 (+B2) - C51-16 (E1)	Entrée	L - W-B	Alimentation électrique +B	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V	-
A72-2 (+B) - C51-16 (E1)	Entrée	B - W-B	Alimentation électrique +B	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V	-
A72-29 (IMO) - C51-16 (E1)	Entrée	W - W-B	Tension d'entrée du système de communication de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V	-
A72-29 (IMO) - C51-16 (E1)	Entrée	W - W-B	Tension d'entrée du système de communication de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.	Dans les 3 secondes qui suivent l'activation du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la première mise du contacteur d'allumage en position ON après avoir débranché puis rebranché la batterie.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)	-
A72-28 (IMI) - C51-16 (E1)	Sortie	G - W-B	Tension de sortie de communication de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V	-
A72-28 (IMI) - C51-16 (E1)	Sortie	G - W-B	Tension de sortie de communication de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur	Dans les 3 secondes qui suivent l'activation du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'allumage après que la batterie a été débranchée puis rebranchée	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)	-

(b) Vérifier à l'aide d'un oscilloscope.

(1) Forme d'onde 1 (référence)

Texte du schéma

*a	Forme d'onde A	*b	Forme d'onde B
*c	Environ 160 ms	*d	Environ 510 ms
*e	Environ 270 ms	-	-

Condition de mesure

Elément	Contenu
Branchement du tester	A72-29 (IMO) - C51-16 (E1)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent l'activation du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'allumage après que la batterie a été débranchée puis rebranchée

(2) Forme d'onde 2 (référence)

Texte du schéma

*a	Forme d'onde A	*b	Forme d'onde B
*c	Environ 160 ms	*d	Environ 510 ms
*e	Environ 270 ms	-	-

Condition de mesure

Elément	Contenu
Branchement du tester	A72-28 (IMI) - C51-16 (E1)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent l'activation du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'allumage après que la batterie a été débranchée puis rebranchée

Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

Tableau Des Symptomes De Problemes

Verification / Suppression Des Dtc

Toyota Yaris Notice d'utilisation

Toyota Yaris Revue Technique