Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur D100 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Position du contacteur

Condition spécifiée

D100-39 (IG+) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Signal du contacteur d'allumage

Contacteur d'allumage OFF → ON

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

D100-40 (B) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Batterie

En permanence

11 à 14 V

D100-21 (ET) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(c) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de combiné d'instruments.

(d) Mesurer et vérifier les signaux d'impulsion en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Position du contacteur

Condition spécifiée

D100-31 (CANL) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Ligne de communication CAN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

D100-32 (CANH) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Ligne de communication CAN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de combiné d'instruments.

2. ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

N° de borne

Symbole de borne

Destination

D112-13

CANH

Ensemble de combiné d'instruments

(ECU du combiné d'instruments)

D112-22

CANL

Ensemble de combiné d'instruments

(ECU du combiné d'instruments)

J83-10

LBE+

Sangle intérieure de ceinture de sécurité avant gauche (contacteur de boucle de ceinture de sécurité gauche)

J83-18

LBE-

Sangle intérieure de ceinture de sécurité avant gauche (contacteur de boucle de ceinture de sécurité gauche)

J84-16

FSR+

ECU de classification d'occupant

J84-24

FSR-

ECU de classification d'occupant

3. ECU DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT

(a) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne

Couleur du câblage

Description de la borne

Position du contacteur

Condition spécifiée

X3-1 - X3-5

GR - W

Ligne d'alimentation électrique du capteur arrière gauche de classification d'occupant

Contacteur d'allumage en position ON

4,9 à 5,1 V

X3-2 - X3-6

V - BR

Ligne d'alimentation électrique du capteur arrière droit de classification d'occupant

Contacteur d'allumage en position ON

4,9 à 5,1 V

X3-3 - X3-5

SB - W

Ligne de signal du capteur arrière gauche de classification d'occupant

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

X3-4 - X3-6

B - BR

Ligne de signal du capteur arrière droit de classification d'occupant

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

X3-5 - X4-3

W - W-B

Ligne de masse du capteur arrière gauche de classification d'occupant

En permanence

En dessous de 1 V

X3-6 - X4-3

BR - W-B

Ligne de masse du capteur arrière droit de classification d'occupant

En permanence

En dessous de 1 V

X4-1 - X4-3

W - W-B

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

X4-2 - X4-3

GR - W-B

Diagnostic (DLC3)

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

X4-3 - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

X4-6 - X4-3

B - W-B

Alimentation électrique du contacteur d'allumage

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

X4-7 - X4-4

L - LG

Ligne de communication de l'ensemble de capteur d'airbag

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

X4-8 - X4-5

G - P

Ligne du contacteur de boucle côté passager avant

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

  • Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de classification d'occupant.
    Parametres Personnalisables

    Tableau Des Symptomes De Problemes

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