Toyota Yaris Revue Technique: Dysfonctionnement du compteur de vitesse

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DESCRIPTION

  • L'ensemble de combiné d'instruments commande le compteur de vitesse en fonction des signaux de vitesse du véhicule en provenance de l'ensemble d'actionneur de frein.

CONSEIL:

  • La dimension des pneus, leur pression et l'usure font partie des facteurs influençant la vitesse du véhicule indiquée. La vitesse figurant sur le compteur de vitesse a une marge d'erreur admise. Elle peut être testée à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse (banc dynamométrique de châssis calibré). Pour des détails relatifs au test et à la marge d'erreur, se reporter au tableau de référence .
  • Si le circuit de capteur de vitesse du véhicule présente un dysfonctionnement, l'ensemble d'actionneur de frein enregistre les DTC. Procéder à une recherche de pannes du système de commande de stabilité du véhicule .

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

ATTENTION:

Si, une fois testée, la vitesse du véhicule se trouve en dehors de la plage admissible, effectuer la vérification sur véhicule .

CONSEIL:

Avant de commencer la vérification suivante, vérifier la dimension et la pression des pneus.

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

ABS/VSC/TRC

Affichage du tester

Objet de la mesure/Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Vehicle Speed

Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue

Min.: 0 km/h

Max.: 326 km/h

Vitesse réelle du véhicule

Vitesse indiquée par le compteur de vitesse

OK:

La vitesse du véhicule affichée sur le Techstream est presque identique à la vitesse réelle du véhicule.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE

OK

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (TENSION DE SORTIE)

(a) Débrancher le connecteur A70 de l'ensemble d'actionneur de frein.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

A70-11 (SP1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'actionneur de frein)

(c) Rebrancher le connecteur A70 de l'ensemble d'actionneur de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (FORME D'ONDE D'ENTREE)

(a) Vérifier la forme d'onde d'entrée.

(1) Déposer l'ensemble de combiné d'instruments en laissant le(s) connecteur(s) branché(s).

(2) Brancher un oscilloscope sur la borne D100-5 (SI) et la masse de carrosserie.

(3) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(4) Tourner lentement la roue.

(5) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.

Standard:

Elément

Condition

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 20 ms/DIV.

Condition

Véhicule roulant à environ 20 km/h

Texte du schéma

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble de combiné d'instruments)

*b

Forme d'onde

OK:

La forme d'onde s'affiche comme indiqué sur le schéma.

CONSEIL:

A mesure que la vitesse du véhicule augmente, le cycle de la forme d'onde diminue.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur D100 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Débrancher le connecteur A70 de l'ensemble d'actionneur de frein.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

D100-5 (SI) - A70-11 (SP1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

D100-5 (SI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

    Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0129,U0131,U0151)

    Le combiné d'instruments ne fonctionne pas du tout

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