DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments commande l'éclairage du combiné d'instruments en fonction des signaux de commande d'éclairage transmis par le rhéostat.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE DE VERIFICATION
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (RHEOSTAT) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le tester.
(c) Sélectionner l'option ci-dessous dans la Data List et relever la valeur affichée sur le Techstream.
Body Electrical / Combination Meter / Data List::
Affichage du tester |
Objet de la mesure/Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Rheostat value (A/D) |
Valeur de rhéostat Min.: 0 Max.: 255 |
Le contacteur du rhéostat de commande d'éclairage est Sombre (0) → Clair (255) |
- |
OK:
L'intensité de l'éclairage peut être modifiée dans la plage spécifiée en actionnant le rhéostat.
INCORRECT |
PASSER AU POINT 2 |
OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
2. |
VERIFIER LE FUSIBLE (GAUGE) |
(a) Déposer le fusible GAUGE de l'ECU de carrosserie principale.
(b) Mesurer la résistance.
OK:
En dessous de 1 Ω
(c) Reposer le fusible GAUGE.
INCORRECT |
REMPLACER LE FUSIBLE |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (FUSIBLE (GAUGE) - RHEOSTAT DE COMMANDE D'ECLAIRAGE) |
(a) Débrancher le connecteur D29 du rhéostat de commande d'éclairage. |
(b) Mesurer la tension.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
D29-10 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur du rhéostat de commande d'éclairage.
OK |
PASSER AU POINT 5 |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE - RHEOSTAT DE COMMANDE D'ECLAIRAGE) |
(a) Débrancher le connecteur D29 du rhéostat de commande d'éclairage. |
(b) Débrancher le connecteur 4P de l'ECU de carrosserie principale.
(c) Mesurer la résistance.
Résistance standard:
Tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
D29-10 (IG)- 4P-1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(d) Rebrancher le connecteur du rhéostat de commande d'éclairage.
(e) Rebrancher le connecteur d'ECU de carrosserie principale.
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE |
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5. |
VERIFIER LE RHEOSTAT DE COMMANDE D'ECLAIRAGE |
(a) Déposer le rhéostat de commande d'éclairage sans débrancher le connecteur. |
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde du signal du rhéostat de commande d'éclairage.
Elément |
Contenu |
---|---|
Branchement des bornes |
D29-2 (RV) - Masse de carrosserie |
Réglage de l'appareil |
5V / DIV, 50 ms / DIV |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
OK:
La forme d'onde est représentée sur le schéma.
CONSEIL:
Le taux de service change au fur et à mesure que l'éclairage diminue. (A augmente)
(d) Reposer le rhéostat de commande d'éclairage.
INCORRECT |
REMPLACER LE RHEOSTAT DE COMMANDE D'ECLAIRAGE |
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6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - RHEOSTAT DE COMMANDE D'ECLAIRAGE) |
(a) Débrancher le connecteur D1 de l'ensemble de combiné d'instruments. |
(b) Débrancher le connecteur D29 du rhéostat de commande d'éclairage.
(c) Mesurer la résistance.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition spécifiée |
---|---|
D1-7 (ILL-) - D29-2 (RV) |
En dessous de 1 Ω |
(d) Rebrancher l'ensemble de combiné d'instruments.
(e) Rebrancher le connecteur du rhéostat de commande d'éclairage.
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |