Toyota Yaris Revue Technique: Court-circuit dans le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager (B1875/67-B1878/67)

DESCRIPTION

Le circuit de déclencheur d'assise de siège droit se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et de l'ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit.

L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de déclencheur d'assise de siège droit.

N° de DTC	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1875/67	L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de court-circuit dans le circuit de déclencheur d'assise de siège droit pendant la vérification primaire. Dysfonctionnement de déclencheur d'assise de siège droit Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit (déclencheur d'assise de siège droit) Ensemble de capteur d'airbag
B1876/67	L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de coupure de circuit dans le circuit de déclencheur d'assise de siège droit. Dysfonctionnement de déclencheur d'assise de siège droit Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag
B1877/67	L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de court-circuit à la masse dans le circuit de déclencheur d'assise de siège droit. Dysfonctionnement de déclencheur d'assise de siège droit Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag
B1878/67	L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de court-circuit en B+ dans le circuit de déclencheur d'assise de siège droit. Dysfonctionnement de déclencheur d'assise de siège droit Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Vérifier si le connecteur est correctement branché sur l'ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

OK:

Le connecteur est bien raccordé.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, les rebrancher et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit et de l'ensemble de capteur d'airbag.

(e) S'assurer que la borne de connecteur n'est pas endommagée.

OK:

La borne n'est ni déformée, ni endommagée.

(f) S'assurer que le ressort de court-circuit du câble de plancher avec mécanisme de prévention d'activation n'est ni déformé ni endommagé.

OK:

Le ressort court n'est ni déformé, ni endommagé.

Texte du schéma

*1	Ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de plancher

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'AIRBAG D'ASSISE DE SIEGE SRS DROIT (DECLENCHEUR D'ASSISE DE SIEGE DROIT)

SST: 09843-18061 (a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag. (b) Brancher le SST (résistance: 2,1 Ω) au connecteur C. ATTENTION: Ne jamais brancher le tester sur l'ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit (déclencheur d'assise de siège droit) pour procéder à des mesures, car le déploiement de l'airbag risque d'occasionner des blessures graves. REMARQUE: Ne pas forcer pour introduire le SST dans les bornes du connecteur lors du branchement du SST. Veiller à introduire le SST bien dans l'axe des bornes du connecteur. (c) Brancher le câble à la borne négative de la batterie et attendre au moins 2 secondes. (d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum. (e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire . (f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. (g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum. (h) Vérifier les DTC . OK: Le DTC B1875/67, B1876/67, B1877/67 ou B1878/67 n'est pas émis. Texte du schéma *1 Ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Connecteur C *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit) CONSEIL: D'autres codes que les DTC B1875/67, B1876/67, B1877/67 et B1878/67 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification. (i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. (j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie. ATTENTION: Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS. (k) Débrancher le SST du connecteur C.

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AIRBAG D'ASSISE DE SIEGE SRS DROIT

3.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (CIRCUIT DE DECLENCHEUR D'ASSISE DE SIEGE DROIT)

(a) Débrancher le câble de plancher de l'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Rechercher un éventuel court-circuit en B+ dans le circuit.

(1) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
J89-1 (FCP-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
J89-2 (FCP+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(c) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
J89-1 (FCP-) - J89-2 (FCP+)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Rechercher un court-circuit à la masse dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
J89-1 (FCP-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
J89-2 (FCP+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

(e) Rechercher un éventuel court-circuit dans le circuit.

(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B .

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
J89-1 (FCP-) - J89-2 (FCP+)	En permanence	1 MΩ minimum

Texte du schéma

*1	Ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de plancher
*4	Connecteur C
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit)

(f) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

4.	VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble d'airbag d'assise de siège SRS gauche et l'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire .

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC .

OK:

Les DTC B1875/67, B1876/67, B1877/67 et B1878/67 ne sont pas émis.

Texte du schéma

*1	Ensemble d'airbag d'assise de siège SRS droit
*2	Ensemble de capteur d'airbag

CONSEIL:

D'autres codes que les DTC B1875/67, B1876/67, B1877/67 et B1878/67 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION