Toyota Yaris Revue Technique: Détection de collision du capteur de classification d'occupant arrière gauche (B1787)

Toyota Yaris Revue Technique / Systemes De Retenue Supplementaire: Systeme De Classification D'occupant (pour Berlines) / Détection de collision du capteur de classification d'occupant arrière gauche (B1787)

DESCRIPTION

En cas d'accident, le DTC B1787 est émis lorsque le capteur de classification d'occupant arrière gauche envoie un signal de détection de collision à l'ECU de classification d'occupant.

Le DTC B1787 est également émis lorsque l'ensemble de siège avant droit est soumis à un impact violent, même si un accident n'a pas réellement lieu.

Cependant, lorsque le capteur arrière gauche de classification d'occupant émet un signal de détection de collision, même si le véhicule n'entre pas en collision, le DTC B1787 peut être effacé par le calibrage du point zéro ou la vérification de sensibilité.

C'est pourquoi il convient d'effectuer en premier lieu le calibrage du point zéro et de vérifier la sensibilité si un DTC B1787 est émis.

N° de DTC

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

B1787

  • Dysfonctionnement de l'ensemble de siège avant droit
  • Dysfonctionnement de l'ECU de classification d'occupant
  • Le capteur de classification d'occupant arrière gauche détecte une charge importante
  • ECU de classification d'occupant
  • Rembourrage d'assise de siège avant droit de type séparé (capteur de classification d'occupant arrière gauche)

SCHEMA DE CABLAGE

.

PROCEDURE DE VERIFICATION

PROCEDURE

1.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(c) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro .

OK:

Le message "COMPLETED" s'affiche.

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

2.

VERIFIER LA SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer la vérification de sensibilité .

(1) Confirmer qu'aucun objet n'est placé sur le siège du passager.

(2) Confirmer que la valeur de départ du capteur est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

-3,2 à 3,2 kg (-7 à 7 lb.)

(3) Placer un poids de 30 kg (66,14 lb.) (par exemple, un poids en plomb) sur le siège du passager avant.

(4) Confirmer que la sensibilité est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb.)

CONSEIL:

Lors de la vérification de sensibilité, utiliser un poids en métal (ils se peut que les résultats de la vérification n'apparaissent pas correctement si un poids constitué de liquide est utilisé).

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

3.

VERIFIER DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(b) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire .

CONSEIL:

Effacer d'abord les DTC enregistrés dans l'ECU de classification d'occupant et ensuite ceux de l'ensemble de capteur central d'airbag.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(e) Vérifier les DTC .

OK:

Le DTC B1787 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1787 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

4.

REMPLACER LE REMBOURRAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT DE TYPE SEPARE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Remplacer le rembourrage d'assise de siège avant droit de type séparé .

CONSEIL:

Si possible, effectuer la vérification à l'aide de pièces provenant d'un véhicule fonctionnant normalement.

SUIVANT

5.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Brancher le câble de la borne négative (-) sur la batterie.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(d) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro .

OK:

Le message "COMPLETED" s'affiche.

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

6.

VERIFIER LA SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer la vérification de sensibilité .

(1) Confirmer qu'aucun objet n'est placé sur le siège du passager.

(2) Confirmer que la valeur de départ du capteur est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

-3,2 à 3,2 kg (-7 à 7 lb.)

(3) Placer un poids de 30 kg (66,14 lb.) (par exemple, un poids en plomb) sur le siège du passager avant.

(4) Confirmer que la sensibilité est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb.)

CONSEIL:

Lors de la vérification de sensibilité, utiliser un poids en métal (ils se peut que les résultats de la vérification n'apparaissent pas correctement si un poids constitué de liquide est utilisé).

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

7.

VERIFIER DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(b) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire .

CONSEIL:

Effacer d'abord les DTC enregistrés dans l'ECU de classification d'occupant et ensuite ceux de l'ensemble de capteur central d'airbag.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(e) Vérifier les DTC .

OK:

Le DTC B1787 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1787 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

8.

REMPLACER L'ECU DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Remplacer l'ECU de classification d'occupant .

SUIVANT

9.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Brancher le câble de la borne négative (-) sur la batterie.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(d) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro .

OK:

Le message "COMPLETED" s'affiche.

SUIVANT

10.

VERIFIER LA SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer la vérification de sensibilité .

(1) Confirmer qu'aucun objet n'est placé sur le siège du passager.

(2) Confirmer que la valeur de départ du capteur est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

-3,2 à 3,2 kg (-7 à 7 lb.)

(3) Placer un poids de 30 kg (66,14 lb.) (par exemple, un poids en plomb) sur le siège du passager avant.

(4) Confirmer que la sensibilité est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb.)

CONSEIL:

Lors de la vérification de sensibilité, utiliser un poids en métal (ils se peut que les résultats de la vérification n'apparaissent pas correctement si un poids constitué de liquide est utilisé).

SUIVANT

FIN

    Détection de collision du capteur de classification d'occupant avant droit (B1786)

    Détection de collision du capteur de classification d'occupant arrière droit (B1788)

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