Toyota Yaris Revue Technique: Coupure de la ligne positive de la batterie de l'ECU de classification d'occupant (B1794)

Toyota Yaris Revue Technique / Systemes De Retenue Supplementaire: Systeme De Classification D'occupant (pour Berlines) / Coupure de la ligne positive de la batterie de l'ECU de classification d'occupant (B1794)

DESCRIPTION

Le DTC B1794 est émis lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans la ligne positive de la batterie d'ECU de classification d'occupant.

N° de DTC

Conditions de détection du DTC

Organes incriminés

B1794

  • Dysfonctionnement du circuit de l'ECU de classification d'occupant
  • Dysfonctionnement de l'ECU de classification d'occupant
  • L'ECU de classification d'occupant détecte un signal de court-circuit à la masse dans le circuit du contacteur de boucle côté passager pendant 2 secondes
  • Faisceau de câbles
  • ECU de classification d'occupant

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

PROCEDURE

1.

VERIFIER DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(b) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire .

CONSEIL:

Effacer d'abord les DTC enregistrés dans l'ECU de classification d'occupant et ensuite ceux de l'ensemble de capteur central d'airbag.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position de verrouillage et attendre 10 secondes minimum.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(e) Vérifier les DTC .

OK:

Le DTC B1794 n'est pas émis.

CONSEIL:

D'autres codes que le DTC B1794 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

2.

VERIFIER LE BRANCHEMENT DES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECU de classification d'occupant.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (TENSION D'ALIMENTATION)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Débrancher le connecteur J24 de l'ECU de classification d'occupant.

(d) Brancher le câble de la borne négative (-) sur la batterie.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(f) Mesurer la tension.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

J24-1 (+B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position on

11 à 14 V

J24-7 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position on

11 à 14 V

(g) Mesurer la résistance.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

J24-3 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - ECU DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT)

OK

4.

VERIFIER DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Raccorder les connecteurs à l'ECU de classification d'occupant.

(d) Brancher le câble de la borne négative (-) sur la batterie.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(f) Effacer les DTC enregistrés dans la mémoire .

CONSEIL:

Effacer d'abord les DTC enregistrés dans l'ECU de classification d'occupant et ensuite ceux de l'ensemble de capteur central d'airbag.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position de verrouillage et attendre 10 secondes minimum.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(i) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC de l'ECU de classification d'occupant .

OK:

Le DTC B1794 n'est pas émis.

CONSEIL:

D'autres codes que le DTC B1794 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

5.

REMPLACER L'ECU DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Remplacer l'ECU de classification d'occupant .

CONSEIL:

Si possible, effectuer la vérification à l'aide de pièces provenant d'un véhicule au fonctionnement normal.

SUIVANT

6.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Brancher le câble de la borne négative (-) sur la batterie.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(d) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro .

OK:

COMPLETED s'affiche sur l'écran du tester.

SUIVANT

7.

VERIFIER LA SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer la vérification de sensibilité .

(1) Confirmer qu'aucun objet n'est placé sur le siège du passager.

(2) Confirmer que la valeur de départ du capteur est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

-3,2 à 3,2 kg (-7 à 7 lb.)

(3) Placer un poids de 30 kg (66,14 lb.) (par exemple, un poids en plomb) sur le siège du passager avant.

(4) Confirmer que la sensibilité est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb.)

CONSEIL:

Lors de la vérification de sensibilité, utiliser un poids en métal (ils se peut que les résultats de la vérification n'apparaissent pas correctement si un poids constitué de liquide est utilisé).

SUIVANT

FIN

    Détection de collision du capteur de classification d'occupant arrière droit (B1788)

    Dysfonctionnement de l'ECU de classification d'occupant (B1795)

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

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