Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE

Texte du schéma

*A

Type à 1 connecteur d'ECU de carrosserie principale

-

-

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

ECU de carrosserie principale

Texte du schéma

*A

Type à 2 connecteur d'ECU de carrosserie principale

-

-

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

ECU de carrosserie principale

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la tension et la résistance entre chaque borne des connecteurs côté faisceau de câbles et la masse de carrosserie.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

Néant - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie

Néant - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

Néant - Masse de carrosserie

Alimentation électrique du contacteur d'allumage

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie

Néant - Masse de carrosserie

Alimentation électrique ACC

Contacteur d'allumage en position ACC

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Reposer l'ECU de carrosserie principale sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(d) Mesurer la tension et la résistance, puis vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

3D-36 (FLCY) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche

Porte avant gauche ouverte

En dessous de 1 V

Porte avant gauche fermée

Génération d'impulsions

D143-19 (FRCY) - Masse de carrosserie

Y - Masse de carrosserie

Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite

Porte avant droite ouverte

En dessous de 1 V

Porte avant droite fermée

Génération d'impulsions

D143-6 (LRCY) - Masse de carrosserie*1

G - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière

Porte arrière gauche ou droite ouverte

En dessous de 1 V

Portes arrière gauche et droite fermées

Génération d'impulsions

D143-1 (BCTY) - Masse de carrosserie*2

B - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre

Porte de coffre ouverte

En dessous de 1 V

Porte de coffre fermée

11 à 14 V

3D-35 (BCTY) - Masse de carrosserie*3

B - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre

Porte de coffre ouverte

En dessous de 1 V

Porte de coffre fermée

11 à 14 V

D143-17 (KSW) - Masse de carrosserie

Y - Masse de carrosserie

Entrée de contacteur d'avertissement de déverrouillage

Pas de clé dans le barillet de contact (OFF)

10 kΩ minimum

Clé introduite (ON)

En dessous de 1 Ω

D143-11 (L2) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur de verrouillage et de déverrouillage de porte du conducteur

Barillet de porte du conducteur en position de verrouillage

En dessous de 1 V

Barillet de porte côté conducteur en position neutre

Génération d'impulsions

D143-12 (UL2) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur de verrouillage et de déverrouillage de porte du passager

Barillet de porte du passager avant en position de déverrouillage

En dessous de 1 V

Barillet de porte du passager avant en position neutre

Génération d'impulsions

D143-24 (UL3) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur de verrouillage et de déverrouillage de porte du conducteur

Barillet de porte du conducteur en position de déverrouillage

En dessous de 1 V

Barillet de porte côté conducteur en position neutre

Génération d'impulsions

3B-2 (ACT+) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (côté avant droit)

Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre

En dessous de 1 V

Côté verrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de verrouillage

11 à 14 V

3B-1 (ACT+) - Masse de carrosserie

Y - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (côté avant gauche)

Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre

En dessous de 1 V

Côté verrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de verrouillage

11 à 14 V

3D-12 (ACT+) - Masse de carrosserie*1

L - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (côté arrière droit)

Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre

En dessous de 1 V

Côté verrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de verrouillage

11 à 14 V

3D-11 (ACT+) - Masse de carrosserie*1

GR - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (côté arrière gauche)

Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre

En dessous de 1 V

Côté verrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de verrouillage

11 à 14 V

3D-9 (TR+) - Masse de carrosserie

Y - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (porte de coffre)

Porte de coffre fermée

11 à 14 V

Contacteur d'ouverture de porte de coffre enfoncé

En dessous de 1 V

3B-3 (ACT-) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de déverrouillage de moteur de serrure de porte (côté avant droit)

Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre

En dessous de 1 V

Côté déverrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de déverrouillage

11 à 14 V

3B-4 (ACTD) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de déverrouillage de moteur de serrure de porte (côté avant gauche)

Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte en position neutre

En dessous de 1 V

Côté déverrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de déverrouillage

11 à 14 V

3D-8 (ACT-) - Masse de carrosserie*1

P - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de déverrouillage de moteur de serrure de porte (côté arrière droit)

Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre

En dessous de 1 V

Côté déverrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de déverrouillage

11 à 14 V

3D-7 (ACT-) - Masse de carrosserie*1

LG - Masse de carrosserie

Sortie d'entraînement de déverrouillage de moteur de serrure de porte (côté arrière gauche)

Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre

En dessous de 1 V

Côté déverrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de déverrouillage

11 à 14 V

D143-18 (LSFR) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite

Porte avant droite déverrouillée

En dessous de 1 V

Porte avant droite verrouillée

Génération d'impulsions

D143-7 (LSFL) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche

Porte avant gauche déverrouillée

En dessous de 1 V

Porte avant gauche verrouillée

Génération d'impulsions

3D-25 (LSR) - Masse de carrosserie*1*4

V - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite

Porte arrière droite ou gauche déverrouillée

En dessous de 1 V

Portes arrière droite et gauche verrouillées

Génération d'impulsions

3D-24 (LSR) - Masse de carrosserie*1*4

Y - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche

Porte arrière gauche ou droite déverrouillée

En dessous de 1 V

Porte arrière gauche ou droite verrouillée

Génération d'impulsions

  • *1: pour 5 portes
  • *2: sans système de feux de jour et sans système antivol
  • *3: avec système de feux de jour ou avec système antivol
  • *4: avec système antivol
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