Toyota Yaris Revue Technique: Seule la fonction de commande à distance n'est pas opérationnelle

Toyota Yaris Revue Technique / Verrouillage Des Portes: Systeme De Verrouillage Centralise Des Portes A Distance (pour Hatchback) / Seule la fonction de commande à distance n'est pas opérationnelle

DESCRIPTION

Le récepteur de commande de porte reçoit des signaux de l'émetteur et les envoie à l'ECU de carrosserie principale. L'ECU de carrosserie principale commande alors toutes les portes en envoyant des signaux de verrouillage/déverrouillage à chaque porte.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Après avoir remplacé le récepteur de commande de porte, relever les ID d'émetteur (système de détection de pression des pneus) mémorisés dans l'ancienne ECU à l'aide du Techstream et les noter avant la suppression .*1
Il est nécessaire de procéder à une initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans le récepteur de commande de porte lorsque l'ensemble de récepteur de commande de porte a été remplacé.*1
Lors du remplacement ou de la vérification du récepteur de commande de porte et du faisceau de câbles, ne pas changer la position ni la longueur du faisceau de câbles. Si le faisceau de câbles se trouve trop près du récepteur de commande de porte, les performances de la fonction de commande à distance peuvent être affectées.
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
- *1: avec système de détection de pression des pneus

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE

(a) Lorsque le contacteur de commande de porte de l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique est actionné, s'assurer que les portes verrouillées se déverrouillent .

OK:

Les portes verrouillées se déverrouillent.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

2.	VERIFICATION DU SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'OUBLI DE CLE

(a) S'assurer que le signal sonore d'avertissement d'oubli de clé fonctionne normalement .

OK:

Le signal sonore d'avertissement d'oubli de clé fonctionne normalement.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'OUBLI DE CLE

3.	PASSER AU MODE D'AUTODIAGNOSTIC

(a) Passer au mode d'autodiagnostic.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Utility / Wireless Door Lock Diagnosis Mode

(5) Passer à l'étape suivante en fonction des indications affichées sur l'écran Techstream.

(b) Vérifier si le système est passé en mode d'autodiagnostic en vérifiant la séquence de clignotement de l'ensemble d'éclairage de lecture.

OK:

La séquence de clignotement correspond au schéma de gauche.

4.	VERIFIER A L'AIDE DU MODE D'AUTODIAGNOSTIC

(a) Vérifier les résultats du diagnostic lorsque le contacteur de l'émetteur de commande de porte est maintenu enfoncé. L'émission de diagnostic peut être vérifiée à l'aide des séquences de clignotement de l'ensemble d'éclairage de lecture.

Résultat

Résultat	Passer au point
Emissions d'ondes normales (séquences de clignotement) pour les contacteurs de verrouillage et de déverrouillage	A
Emission d'un code de reconnaissance non conforme	B
Aucune émission de diagnostic	C

PASSER AU POINT 5

PASSER AU POINT 6

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE

5.	ENREGISTRER LE CODE DE RECONNAISSANCE

(a) S'assurer que le système peut passer en mode de réinscription ou en mode d'ajout et qu'un code de reconnaissance peut être enregistré.

OK:

Le code de reconnaissance peut être enregistré.

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DEFINI DE MODULE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

FIN

6.	VERIFIER LA REPONSE DU RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (REPONSE)

(a) Préparer l'émetteur de commande de porte d'un autre véhicule.

(b) Appuyer et maintenir le contacteur d'émetteur de commande de porte enfoncé.

OK:

Emission d'un code de reconnaissance non conforme.

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

7.	VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR (TENSION)

(a) sans système de détection de pression des pneus

(1) Déposer la batterie du module d'émetteur de commande de porte qui ne fonctionne pas. Fixer un fil conducteur (de 0,6 mm (0,0236 po) maximum de diamètre, gaine comprise) à la borne négative à l'aide de ruban adhésif ou d'un produit similaire .

REMARQUE:

Ne pas enrouler le fil conducteur autour de la borne, le caler entre des bornes ou le souder. La borne peut être déformée ou endommagée et la pile ne pourra pas être correctement posée.

(2) Tirer soigneusement le câble conducteur hors de la position indiquée sur le schéma et reposer la pile de l'émetteur précédemment déposée.

REMARQUE:

En cas de remplacement de la pile de l'émetteur, avant de commencer le travail, éliminer l'électricité statique qui s'est accumulée en touchant le véhicule, par exemple, afin d'éviter d'endommager l'ensemble de module émetteur de commande de porte.

Texte du schéma

*1	Fil conducteur

(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Lors de la mesure de la tension de la batterie, appuyer sur l'un des contacteurs de l'émetteur.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne positive de la batterie (+) - Borne négative de la batterie (-)	Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur de verrouillage ou de déverrouillage enfoncé	2,5 à 3,2 V

(b) avec système de détection de pression des pneus

REMARQUE:

Ne pas enrouler le fil conducteur autour de la borne, le caler entre des bornes ou le souder. La borne peut être déformée ou endommagée et la pile ne pourra pas être correctement posée.

(2) Tirer soigneusement le câble conducteur hors de la position indiquée sur le schéma et reposer la pile de l'émetteur précédemment déposée.

REMARQUE:

Texte du schéma

*1	Fil conducteur

(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Lors de la mesure de la tension de la batterie, appuyer sur l'un des contacteurs de l'émetteur.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne positive de la batterie (+) - Borne négative de la batterie (-)	Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur de verrouillage ou de déverrouillage enfoncé	2,2 à 3,2 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MODULE EMETTEUR DE COMMANDE

8.	REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

(a) Remplacer la pile de l'émetteur .

9.	VERIFIER A L'AIDE DU MODE D'AUTODIAGNOSTIC

(a) Vérifier les résultats du diagnostic lorsque le contacteur de l'émetteur de commande de porte est maintenu enfoncé. Les résultats du diagnostic peuvent être vérifiés au moyen des séquences de clignotement de l'ensemble de plafonnier n° 1.

Résultat

Résultat	Passer au point
Emissions d'ondes normales (séquences de clignotement) pour les contacteurs LOCK et UNLOCK	A
Emission d'un code de reconnaissance non conforme	B
Aucune émission de diagnostic	B

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DEFINI DE MODULE D'EMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

FIN (LA PILE DE L'EMETTEUR EST DEFECTUEUSE)

10.	VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener l'émetteur près du récepteur de commande de porte puis vérifier le fonctionnement de la commande à distance.

OK:

La fonction de commande à distance fonctionne normalement.

CONSEIL:

Lorsque l'émetteur est amené près du récepteur de commande de porte, le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence provoque le symptôme en question.
Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou à certains moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.

INCORRECT

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

11.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE, MASSE)

(a) sans système de détection de pression des pneus

(1) Débrancher le connecteur J68 du récepteur de commande de porte.

(2) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
J68-1 (GND) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
J68-5 (+B) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

Texte du schéma

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le récepteur de commande de porte)

(3) Rebrancher le connecteur de récepteur de commande de porte.

(b) avec système de détection de pression des pneus

(1) Débrancher le connecteur J69 du récepteur de commande de porte.

(2) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
J69-12 (GND) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
J69-7 (+B) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

Texte du schéma

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le récepteur de commande de porte)

(3) Rebrancher le connecteur de récepteur de commande de porte.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

12.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (SORTIE)

(a) sans système de détection de pression des pneus

(1) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
J68-2 (RDA) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur d'émetteur de commande de porte en position OFF	11 à 14 V
J68-2 (RDA) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur d'émetteur de commande de porte en position ON	Génération d'impulsions

Texte du schéma

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (récepteur de commande de porte)

(b) avec système de détection de pression des pneus

(1) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
J69-4 (RDA) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur d'émetteur de commande de porte en position OFF	11 à 14 V
J69-4 (RDA) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF, toutes les portes fermées et contacteur d'émetteur de commande de porte en position ON	Génération d'impulsions

Texte du schéma

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (récepteur de commande de porte)

Résultat

Résultat	Passer au point
OK	A
INCORRECT (pour 5 portes)	B
INCORRECT (pour 3 portes)	C

REMPLACER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

13.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE - RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE)

(a) Débrancher le connecteur D143 d'ECU de carrosserie principale.

(b) Débrancher le connecteur J68*1 ou J69*2 de récepteur de commande de porte.

*1: sans système de détection de pression des pneus
*2: avec système de détection de pression des pneus

Résistance standard:

sans système de détection de pression des pneus

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
D143-26 (RDA) - J68-2 (RDA)	En permanence	En dessous de 1 Ω
D143-25 (PRG) - J68-3 (PRG)	En permanence	En dessous de 1 Ω
D143-26 (RDA) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
D143-25 (PRG) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

avec système de détection de pression des pneus

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
D143-26 (RDA) - J69-4 (RDA)	En permanence	En dessous de 1 Ω
D143-25 (PRG) - J69-5 (PRG)	En permanence	En dessous de 1 Ω
D143-26 (RDA) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
D143-25 (PRG) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(d) Rebrancher les connecteurs de l'ECU de carrosserie principale et du récepteur de commande de porte.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

14.	REMPLACER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

(a) Remplacer provisoirement le récepteur de commande de porte par un récepteur neuf ou fonctionnant normalement.

CONSEIL:

pour 5 portes
pour 3 portes

15.	ENREGISTRER LE CODE DE RECONNAISSANCE

(a) Effectuer les procédures d'enregistrement .

16.	VERIFIER LE RECEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (FONCTIONNEMENT)

(a) Vérifier si les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées à l'aide des contacteurs LOCK et UNLOCK de l'émetteur.

OK:

Les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées à l'aide de l'émetteur.

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE

Toyota Yaris Revue Technique: Seule la fonction de commande à distance n'est pas opérationnelle

Systeme De Diagnostic

Systeme De Verrouillage Centralise Des Portes A Distance (pour Berlines)

Toyota Yaris Notice d'utilisation

Toyota Yaris Revue Technique