Toyota Yaris Revue Technique: Mode d'arrêt de communication de l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage)

Toyota Yaris Revue Technique / Fonctionnement En Reseau: Systeme De Communication Can (pour Hatchback) / Mode d'arrêt de communication de l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage)

DESCRIPTION

Objet de la détection

Symptôme

Organe incriminé

Mode d'arrêt de communication de l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage)

Une des conditions suivantes est remplie:

  • "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" n'est pas affiché sur l'écran "Bus Check".
  • "Le mode d'arrêt de communication de l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage)" du "Tableau de combinaison des DTC" s'applique.
  • Source d'alimentation électrique ou à l'intérieur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
  • Connecteur ou câble secondaire d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
  • Mettre le contacteur d'allumage en position OFF avant de mesurer les résistances entre les câbles principaux et les câbles secondaires du bus CAN.
  • Mettre le contacteur d'allumage en position OFF avant de vérifier les câbles de bus CAN pour un court-circuit à la masse.
  • Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, s'assurer que le système d'avertissement d'oubli de clé n'est pas activé.
  • Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, aucun autre contacteur ni aucune porte. Si la vérification des connecteurs nécessite l'ouverture des portes, les ouvrir et les laisser ouvertes.

CONSEIL:

  • L'actionnement du contacteur d'allumage, de tout autre contacteur ou bien d'une porte déclenche une communication CAN de l'ECU ou du capteur correspondant. Cette communication entraîne une modification de la valeur ohmique.
  • Même après effacement des DTC, si un DTC est à nouveau enregistré après avoir conduit le véhicule pendant un moment, il se peut que le dysfonctionnement soit dû aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, le fait d'agiter les ECU et faisceaux de câbles au cours de la vérification ci-dessous peut aider à identifier la cause du problème.

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LE CABLE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

(a) Débrancher le connecteur A70 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

A70-25 (CANH) - A70-14 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

A70-12 (+BS) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

A70-24 (BM) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

A70-34 (IG1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A70-1 (GND1) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

A70-13 (GND2) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

    Tableau Du Mode De Securite

    Mode d'arrêt de communication de l'amplificateur de climatisation

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

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