Toyota Yaris Revue Technique: Coupure d'un côté de la ligne secondaire CAN

Toyota Yaris Revue Technique / Fonctionnement En Reseau: Systeme De Communication Can (pour Hatchback) / Coupure d'un côté de la ligne secondaire CAN

DESCRIPTION

Si 2 ECU et/ou capteurs minimum ne s'affichent pas sur l'écran "Bus Check" du Techstream, un côté du câble secondaire CAN peut être coupé (coupure d'un côté de CANH [câble secondaire] et CANL [câble secondaire] de l'ECU et/ou du capteur).

Symptôme

Organe incriminé

Au moins 2 ECU et/ou capteurs n'apparaissent pas sur l'écran "CAN Bus Check" du Techstream.

  • Coupure d'un côté du câble secondaire CAN
  • Ensemble de capteur d'airbag
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
  • ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
  • Ensemble d'ECU de direction assistée
  • Capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale)
  • Ensemble d'amplificateur de climatisation*1
  • Connecteur de jonction n° 1
  • Connecteur de jonction n° 2
  • *1: avec refroidisseur ou avec chauffage PTC

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

  • Mettre le contacteur d'allumage en position OFF avant de mesurer les résistances des câbles principal et secondaire CAN.
  • Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, s'assurer que le système d'avertissement d'oubli de clé et le système d'avertissement d'oubli des feux ne sont pas activés.
  • Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, aucun autre contacteur ni aucune porte. Si la vérification des connecteurs nécessite l'ouverture des portes, les ouvrir et les laisser ouvertes.

CONSEIL:

  • Actionner le contacteur d'allumage, un autre contacteur ou une porte déclenche la mise en communication de l'ECU et du capteur correspondant avec le CAN, ce qui entraîne une variation de la résistance.
  • Effectuer la vérification suivante pour les ECU (capteurs) qui ne sont pas affichés sur le Techstream. S'il est impossible d'identifier un dysfonctionnement, effectuer les vérifications suivantes pour les ECU (capteurs) branchées sur le système de communication CAN.
  • Ne pas déposer l'ensemble de combiné d'instruments et l'ECM car ces éléments se trouvent aux extrémités du circuit. Sinon la communication CAN sera impossible.
  • La confirmation de coupure de circuit dans l'ensemble de combiné d'instruments, l'ECM et le câble principal est réalisée lors de la procédure de vérification de la ligne de bus CAN, reprise au point "Comment utiliser la recherche de pannes". Cette vérification ne reprend qu'une procédure de recherche de coupure de circuit d'un côté du câble secondaire CAN.

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Débrancher le connecteur A70 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Sélectionner "Communication Bus Check" sur le Techstream .

Résultat

Résultat

Passer au point

"Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" n'apparaît pas sur le Techstream.

A

Plusieurs ECU et capteurs autres que "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" ne s'affichent pas sur le Techstream.

B

B

PASSER AU POINT 3

A

2.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

A70-25 (CANH) - A70-14 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Rebrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

3.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (ENSEMBLE DAMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

CONSEIL:

Pour les véhicules sans refroidisseur ni chauffage PTC, passer au point 5.

(a) Débrancher le connecteur D130 d'ensemble d'amplificateur de climatisation.

(b) Sélectionner "Communication Bus Check" sur le Techstream .

Résultat

Résultat

Passer au point

"Air Conditioning Amplifier" ne s'affiche pas sur le Techstream.

A

Plusieurs ECU et capteurs autres que "Air Conditioning Amplifier" ne sont pas affichés le Techstream.

B

B

PASSER AU POINT 5

A

4.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D130-8 (TX+) - D130-9 (TX-)

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation)

(b) Rebrancher le connecteur de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

5.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG)

(a) Débrancher le connecteur D112 d'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Sélectionner "Communication Bus Check" sur le Techstream .

Résultat

Résultat

Passer au point

"Airbag" ne s'affiche pas sur le Techstream.

A

Plusieurs ECU et capteurs autres que "Airbag" ne s'affichent pas sur le Techstream.

B

B

PASSER AU POINT 7

A

6.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D112-13 (CANH) - D112-22 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag)

(b) Rebrancher le connecteur d'ensemble de capteur d'airbag.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

7.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE))

(a) Débrancher le connecteur D122 de capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale).

(b) Sélectionner "Communication Bus Check" sur le Techstream .

Résultat

Résultat

Passer au point

"Spiral câble (Steering Angle Sensor)" n'apparaît pas sur le Techstream.

A

Plusieurs ECU et capteurs autres que "Spiral câble (Steering Angle Sensor)" ne s'affichent pas sur le Techstream.

B

B

PASSER AU POINT 9

A

8.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (CABLE SECONDAIRE DE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D122-4 (CANH) - D122-3 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale))

(b) Rebrancher le connecteur de capteur d'angle de braquage (sous-ensemble de câble en spirale).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE DE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE))

OK

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE)

9.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur D143 d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Sélectionner "Communication Bus Check" sur le Techstream .

Résultat

Résultat

Passer au point

"Main Body" n'est pas affiché sur le Techstream.

A

Plusieurs ECU et capteurs autres que "Main Body" ne sont pas affichés sur le Techstream.

B

B

PASSER AU POINT 11

A

10.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D143-14 (CANH) - D143-13 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex))

(b) Rebrancher le connecteur de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LE CABLE SECONDAIRE DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

11.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE D'UN COTE DU CABLE SECONDAIRE CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'ECU de direction assistée.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D104-7 (CANH) - D104-8 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

54 à 69 Ω

Texte du schéma

*a

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de direction assistée)

(c) Rebrancher le connecteur d'ensemble d'ECU de direction assistée.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CABLE SECONDAIRE OU LE CONNECTEUR DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

    Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus CAN

    Systeme De Communication Can (pour Berlines)

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