Toyota Yaris Revue Technique: Repose

REPOSE

1. REPOSER LA VALVE DE CONTROLE DE PRESSION DE PNEU ET L'EMETTEUR

(a) Poser un oeillet neuf sur la valve de pression des pneus et l'émetteur.

(b) Introduire la valve de pression des pneus et l'émetteur dans l'orifice de pose de la valve à partir de l'intérieur de la jante pour que la surface imprimée soit visible. Texte du schéma *a Surface imprimée *b ID d'émetteur composé d'un numéro à 7 chiffres REMARQUE: S'assurer que la valve de pression des pneus et l'émetteur ne présentent ni déformation, ni détérioration, ni d'autres anomalies visibles. S'assurer de l'absence de tout corps étranger sur l'oeillet et autour de l'orifice de jante. S'ils sont reposés dans le sens contraire, la valve de pression des pneus et l'émetteur peuvent être endommagés ou la transmission des signaux peut échouer lorsque le véhicule roule à des vitesses élevées.

(c) A partir de l'extérieur de la jante, reposer la rondelle sur la valve de pression des pneus et l'émetteur, puis serrer l'écrou. Texte du schéma *1 Valve de pression des pneus et émetteur *2 Jante *3 Oeillet *4 Rondelle *5 Ecrou Torque: 4,0 N·m {41 kgf·cm, 35in·lbf} REMARQUE: Aucun serrage additionnel n'est requis une fois que l'écrou est serré au couple prescrit. S'assurer qu'aucun corps étranger ne se trouve sur la rondelle ni l'écrou.

(d) Placer la roue sur l'appareil de fixation et reposer le talon inférieur. Positionner le corps principal de la valve de pression des pneus et d'émetteur dans la zone ombrée comme indiqué sur le schéma. Texte du schéma *1 Jante *a Sens de rotation de la jante *b Outil de fixation de l'appareil de montage *c Zone de la valve de pression des pneus et de l'émetteur REMARQUE: Si la valve de pression des pneus et l'émetteur sont placés en dehors de cette zone, ils entrent en contact avec le talon de pneu et risquent d'être endommagés. Si l'utilisation de lubrifiant est requise lors de la repose du talon, ne pas appliquer de lubrifiant directement sur la valve de pression des pneus ou sur l'émetteur.

(e) Reposer le talon supérieur.

REMARQUE:

S'assurer que le talon de pneu et l'outil n'entrent pas en contact avec le corps principal de la valve de pression des pneus et l'émetteur qu'il n'est pas coincé par le talon.

(f) Poser un nouvel obus de valve.

(g) L'écrou de valve peut être desserré une fois le pneu gonflé. Serrer de nouveau l'écrou au couple prescrit.

Torque:

4,0 N·m {41 kgf·cm, 35in·lbf}

REMARQUE:

Aucun serrage additionnel n'est requis une fois que l'écrou est serré au couple prescrit.

(h) Rechercher la présence d'éventuelles fuites d'air avec de l'eau savonneuse.

En cas de fuite d'air, pousser l'obus de valve 2 ou 3 fois afin d'éliminer toute saleté qui se serait incrustée dans l'obus de valve. Si la fuite d'air persiste, remplacer l'oeillet, la rondelle et l'écrou.

(i) Reposer le capuchon.

2. REPOSER LA ROUE AVANT

Torque:

103 N·m {1 050 kgf·cm, 76ft·lbf}

3. REPOSER LA ROUE ARRIERE

Torque:

103 N·m {1 050 kgf·cm, 76ft·lbf}

4. VERIFIER LES PNEUS

5. ENREGISTRER L'ID D'EMETTEUR

6. VERIFIER LE SYSTEME DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS

7. EFFECTUER L'INITIALISATION