Toyota Yaris Revue Technique: Repose

REPOSE

1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT

(a) Reposer l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort sur l'ensemble de boîte-pont automatique.

(b) Poser provisoirement les 2 boulons.

(c) Remplacer la plaque de verrouillage par un élément neuf et reposer l'écrou, la plaque de verrouillage et la rondelle.

Torque:

6,9 N·m {70 kgf·cm, 61in·lbf}

(d) Reposer provisoirement le levier d'axe de commande.

(e) Tourner le levier dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il se bloque puis le tourner de 2 crans dans le sens opposé.

(f) Déposer le levier d'axe de commande.

(g) Aligner la rainure sur le trait de base de point mort. Texte du schéma *a Trait de base de point mort *b Rainure

(h) Maintenir le contacteur dans cette position et serrer les 2 boulons.

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48in·lbf}

(i) A l'aide d'un tournevis, mater l'écrou avec la plaque de verrouillage.

(j) Reposer le levier d'axe de commande à l'aide de la rondelle et de l'écrou.

Torque:

13 N·m {130 kgf·cm, 9ft·lbf}

(k) Raccorder le connecteur à l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.

2. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (a) Reposer l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses sur le levier d'axe de commande avec l'écrou. Torque: 12 N·m {122 kgf·cm, 9ft·lbf} Texte du schéma *1 Support de câble de commande de boîte de vitesses n° 1 *2 Agrafe *a Repère (b) Reposer l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses sur le support de câble de commande de boîte de vitesses à l'aide d'une agrafe neuve. REMARQUE: S'assurer que le repère sur le câble est aligné avec la fente sur le support de câble de commande de boîte de vitesses n° 1 avant la repose du câble.

3. REGLER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

4. VERIFIER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

5. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT

6. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR GAUCHE