Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecm

Toyota Yaris Revue Technique / U340e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont: Systeme De Boite-pont Automatique (pour Hatchback) / Bornes De L'ecm

BORNES DE L'ECM

1. ECM

CONSEIL:

La tension standard et la résistance de chaque borne de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous.

Dans le tableau, suivre d'abord les informations reprises sous "Condition". Rechercher sous "N° de borne (symbole)" les bornes à vérifier. La tension standard et la résistance entre les bornes concernées sont indiquées dans la colonne "Condition spécifiée".

Utiliser le schéma ci-dessus comme référence pour les bornes de l'ECM.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A72-1 (BATT) - C51-16 (E1)

Y - W-B

Batterie (pour mesurer la tension de la batterie et pour la mémoire de l'ECM)

En permanence

11 à 14 V

A72-2 (+B) - C51-16 (E1)

B - W-B

Source d'alimentation électrique de l'ECM

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A72-3 (+B2) - C51-16 (E1)

L - W-B

Source d'alimentation électrique de l'ECM

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A72-13 (CANH) - C51-16 (E1)

L - W-B

Ligne de communication CAN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

A72-26 (CANL) - C51-16 (E1)

W - W-B

Ligne de communication CAN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

A72-58 (3) - C51-16 (E1)

BE - W-B

Signal du contacteur de rapport 3 engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position 3

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que 3

En dessous de 1 V

C51-16 (E1) - Masse de carrosserie

W-B

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

C51-48 (SLU+) - C51-47 (SLU-)

V - R

Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SLU

Régime de ralenti moteur

Génération d'impulsions

C51-63 (NSW) - C51-16 (E1)

BE - W-B

Signal du contacteur de position de stationnement/point mort

Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position P ou N

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que P ou N

11 à 14 V

C51-69 (S2) - C51-16 (E1)

L - W-B

Signal de l'électrovanne de changement de vitesse S2

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

Pignon de 1ère ou 4ème

11 à 14 V

2ème ou 3ème vitesse

En dessous de 1 V

C51-70 (S1) - C51-16 (E1)

R - W-B

Signal de l'électrovanne de changement de vitesse S1

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

1ère ou 2ème

11 à 14 V

Pignon de 3ème ou 4ème

En dessous de 1 V

C51-71 (ST) - C51-16 (E1)

GR - W-B

Signal de l'électrovanne de changement de vitesse ST

Levier de changement de vitesse en position D (3ème ← → 4ème)

En dessous de 1 V ←→ 11 à 14 V

C51-73 (SLT+) - C51-72 (SLT-)

P - L

Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SLT

Régime de ralenti moteur

Génération d'impulsions

C51-79 (R) - C51-16 (E1)

R - W-B

Signal du contacteur de rapport R engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position R

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que R

En dessous de 1 V

C51-81 (D) - C51-16 (E1)

L - W-B

Signal du contacteur de rapport D engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position D ou 3

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que D ou 3

En dessous de 1 V

C51-95 (THO1) - C51-96 (ETHO)

Y - B

Signal du capteur de température ATF (liquide de boîte de vitesses automatique)

Température ATF: 10°C

(50°F) à 145°C (293°F)

4 à 0 V

C51-97 (N) - C51-16 (E1)

V - W-B

Signal du contacteur de rapport N engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position N

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que N

En dessous de 1 V

C51-98 (L) - C51-16 (E1)

V - W-B

Signal du contacteur de rapport L engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position L

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que L

En dessous de 1 V

C51-99 (P) - C51-16 (E1)

P - W-B

Signal du contacteur de rapport P engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position P

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que P

En dessous de 1 V

C51-127 (NT+) - C51-128 (NT-)

L - G

Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NT)

Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

C51-131 (2) - C51-16 (E1)

LG - W-B

Signal du contacteur de rapport 2 engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position 2

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que 2

En dessous de 1 V

(a) Forme d'onde 1 (référence)

Borne

CANH - E1

Réglage de l'appareil

1 V/DIV., 10 µs/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Contacteur d'allumage en position ON

(b) Forme d'onde 2 (référence)

Borne

CANL - E1

Réglage de l'appareil

1 V/DIV., 10 µs/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Contacteur d'allumage en position ON

(c) Forme d'onde 3

Borne

NT+ - NT-

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 1 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)

    Periode Test De Controle

    Tableau Des Symptomes De Problemes

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

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