Toyota Yaris Revue Technique: Essai Hydraulique

Toyota Yaris Revue Technique / U340e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont: Systeme De Boite-pont Automatique (pour Berlines) / Essai Hydraulique

ESSAI HYDRAULIQUE

1. PROCEDER A L'ESSAI HYDRAULIQUE

(a) Mesurer la pression de canalisation.

REMARQUE:

  • Effectuer l'essai avec de l'ATF (liquide de boîte de vitesses automatique) à température normale de fonctionnement, soit de 50° à 80°C (122° à 176°F.
  • L'essai de pression de canalisation doit toujours être effectué par deux mécaniciens. Un mécanicien doit observer en permanence les roues et les cales de roue à l'extérieur du véhicule pendant que l'autre effectue l'essai.
  • Veiller à ce que la durite du SST n'entre jamais en contact avec le tuyau d'échappement.
  • Cet essai doit être effectué après vérification et réglage du moteur.
  • Effectuer cet essai avec la climatisation éteinte.
  • Ne pas effectuer le test de calage pendant plus de 5 secondes.

(1) Faire monter en température l'ATF.

(2) Soulever le véhicule.

(3) Déposer le sabot de protection du moteur.

(4) Déposer le bouchon d'essai sur la partie centrale du côté droit du carter de boîte de vitesses et brancher les SST.

SST: 09992-00095

09992-00231

09992-00271

(5) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(6) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(7) Allumer le Techstream.

(8) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data.

(9) Serrer complètement le frein de stationnement et caler les 4 roues.

(10) Faire démarrer le moteur et vérifier le régime de ralenti.

(11) Laisser le pied gauche fermement enfoncé sur la pédale de frein et mettre le levier de changement de vitesse en position D.

(12) Mesurer la pression de canalisation lorsque le moteur tourne au ralenti.

(13) Enfoncer la pédale d'accélérateur à fond. Relever rapidement la pression de canalisation maximum obtenue lorsque le régime moteur atteint le régime de calage.

(14) Procéder de la même manière pour l'essai en position R.

Pression de canalisation standard:

Condition

Position D kPa (kgf / cm 2 , lb/po 2 )

Position R kPa (kgf / cm 2 , lb/po 2 )

Au ralenti

372 à 412 kPa

(3,8 à 4,2 kgf/cm 2 , 54 à 60 lb/po 2 )

553 à 623 kPa

(5,6 à 6,4 kgf/cm 2 , 80 à 90 lb/po 2 )

Calage

1 126 à 1 226 kPa

(11,5 à 12,5 kgf/cm 2 , 163 à 178 lb/po 2 )

1 664 à 1 864 kPa

(17,0 à 19,0 kgf/cm 2 , 241 à 270 lb/po 2 )

Evaluation:

Problème

Cause possible

Les valeurs mesurées sont supérieures aux valeurs spécifiées dans l'ensemble des positions

  • Electrovanne de changement de vitesse SLT défectueuse
  • Soupape de commande défectueuse

Les valeurs mesurées sont inférieures aux valeurs spécifiées dans l'ensemble des positions

  • Electrovanne de changement de vitesse SLT défectueuse
  • Soupape de commande défectueuse
  • Pompe à huile défectueuse

La pression est basse en position D uniquement

  • Fuite de liquide du circuit en position D
  • Embrayage de marche avant défectueux

La pression est basse en position R uniquement

  • Fuite de liquide du circuit en position R
  • Embrayage de marche arrière défectueux
  • Frein de 1ère et de marche arrière défectueux
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