Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecm

Toyota Yaris Revue Technique / U340e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont: Systeme De Boite-pont Automatique (pour Berlines) / Bornes De L'ecm

BORNES DE L'ECM

1. ECM

CONSEIL:

La tension standard de chaque borne du module ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous.

Dans le tableau, suivre d'abord les informations reprises sous "Condition". Rechercher sous "N° de borne (symbole)" les bornes à vérifier. La tension standard entre les bornes concernées est indiquée dans la colonne "Condition spécifiée".

Utiliser le schéma ci-dessus comme référence pour les bornes de l'ECM.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A21-8 (SPD) - C20-104 (E1)

V - W

Signal de vitesse

Contacteur d'allumage sur ON, les roues motrices tournent lentement

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

A21-26 (ODMS) - C20-104 (E1)

BE - W

Signal du contacteur de rapport 3 engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position 3

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse sur une position autre que 3

En dessous de 1 V

A21-36 (STP) - C20-104 (E1)

G - W

Signal du contacteur des feux stop

Pédale de frein enfoncée

7,5 à 14 V

Pédale de frein relâchée

En dessous de 1,5 V

C20-52 (STAR) - C20-104 (E1)

BE - W

Signal du contacteur de position de stationnement/point mort

Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position P ou N

En dessous de 2 V

Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que P ou N

11 à 14 V

C20-53 (R) - C20-104 (E1)

R - W

Signal du contacteur de rapport R engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position R

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que R

En dessous de 1 V

C20-54 (N) - C20-104 (E1)

SB - W

Signal du contacteur de rapport N engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position N

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que N

En dessous de 1 V

C20-55 (2) - C20-104 (E1)

G - W

Signal du contacteur de rapport 2 engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position 2

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que 2

En dessous de 1 V

C20-56 (D) - C20-104 (E1)

L - W

Signal du contacteur de rapport D engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position D ou 3

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que D ou 3

En dessous de 1 V

C20-57 (SLU+) - C20-77 (SLU-)

P - BE

Signal de l'électrovanne SLU

Régime de ralenti moteur

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

C20-72 (THO1) - C20-95 (ETHO)

Y - B

Signal du capteur de température ATF (liquide de boîte de vitesses automatique)

Température ATF: 10°C

(50°F) à 145°C (293°F)

4 à 0 V

C20-73 (P) - C20-104 (E1)

R - W

Signal du contacteur de rapport P engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position P

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que P

En dessous de 1 V

C20-74 (L) - C20-104 (E1)

V - W

Signal du contacteur de rapport L engagé

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position L

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que L

En dessous de 1 V

C20-76 (SLT+) - C20-75 (SLT-)

G - W

Signal de l'électrovanne SLT

Régime de ralenti moteur

Génération d'impulsions

C20-78 (S2) - C20-104 (E1)

L - W

Signal de l'électrovanne S2

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

Pignon de 1ère ou 4ème

11 à 14 V

2ème ou 3ème vitesse

En dessous de 1 V

C20-79 (S1) - C20-104 (E1)

SB - W

Signal de l'électrovanne S1

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

1ère ou 2ème

11 à 14 V

Pignon de 3ème ou 4ème

En dessous de 1 V

C20-80 (ST) - C20-104 (E1)

GR - W

Signal de l'électrovanne ST

Position D (3ème ←→ 4ème)

En dessous de 1 V ←→ 11 à 14 V

C20-125 (NT+) - C20-124 (NT-)

B - G

Signal du capteur de vitesse (NT)

Le moteur tourne

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

(a) Forme d'onde 1

Borne

SPD - E1

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 20 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)

(b) Forme d'onde 2

Borne

SLU+ - SLU-

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 1 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Régime de ralenti moteur

(c) Forme d'onde 3

Borne

NT+ - NT-

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 1 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)

    Tableau Des Symptomes De Problemes

    Systeme De Diagnostic

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

    Toyota Yaris Revue Technique

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