Toyota Yaris Revue Technique: Data List / Active Test

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DATA LIST / ACTIVE TEST

1. DATA LIST

CONSEIL:

Utiliser la Data List du Techstream permet de relever les valeurs des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et des autres éléments sans déposer de pièces. Cette vérification sans intrusion peut s'avérer très utile car des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List au début de la recherche de pannes permet de réduire le temps de diagnostic.

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Faire monter le moteur en température.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data.

(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

Moteur et ECT

Affichage du tester

Objet de la mesure/Plage

Condition normale

Note de diagnostic

SPD (NT)

Vitesse d'entrée de turbine/

affichage: 50 tr/min

min.: 0 tr/min

max.: 12 750 tr/min

CONSEIL:

  • Blocage ON (après montée en température du moteur):

    Vitesse d'entrée de turbine (NT) identique au régime moteur

  • Blocage en position OFF (ralenti en position P ou N):

    Vitesse d'entrée de turbine (NT) presque identique au régime moteur

  • Véhicule arrêté en position D: 0 tr/min

-

Neutral Position SW Signal

Etat du contacteur PNP/

ON ou OFF

  • ON: La pédale de frein est enfoncée
  • OFF: La pédale de frein est relâchée

Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur PNP ou du câble de changement de vitesse peut être incorrect.

CONSEIL:

Si le dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, .

Stop Light Switch

Etat du contacteur de feu stop/

ON ou OFF

  • La pédale de frein est enfoncée: ON
  • Pédale de frein relâchée: OFF

-

Shift Status

Passage de rapport commandé par l'ECM/

1ère, 2ème, 3ème, ou 4ème

Position du levier de changement de vitesse;

  • L: 1er
  • 2: 1ère ou 2ème
  • 3: 1ère, 2ème ou 3ème
  • D: 1ère, 2ème, 3ème, ou 4ème

-

Shift SW Status (R Range)

Etat du contacteur PNP/

ON ou OFF

  • ON: Levier de changement de vitesse en position R
  • OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que R

Lorsque la position du levier de changement de vitesse indiquée par le Techstream diffère de la position réelle, le réglage du contacteur PNP ou du câble de changement de vitesse peut être incorrect.

CONSEIL:

Si le dysfonctionnement persiste même après réglage de ces éléments, .

Shift SW Status (P Range)

Etat du contacteur PNP/

ON ou OFF

  • ON: Levier de changement de vitesse en position P
  • OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P

Shift SW Status (N Range)

Etat du contacteur PNP/

ON ou OFF

  • ON: Levier de changement de vitesse en position N
  • OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que N

Shift SW Status (D Range)

Etat du contacteur PNP/

ON ou OFF

  • ON: Levier de changement de vitesse en position D ou 3
  • OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que D et 3

Shift SW Status (3 Range)

Etat du contacteur PNP/

ON ou OFF

  • ON: Levier de changement de vitesse en position 3
  • OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que 3

Shift SW Status (2 Range)

Etat du contacteur PNP/

ON ou OFF

  • ON: Levier de changement de vitesse en position 2
  • OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que 2

Shift SW Status (L Range)

Etat du contacteur PNP/

ON ou OFF

  • ON: Levier de changement de vitesse en position L
  • OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que L

A/T Oil Temperature 1

Valeur du capteur de température ATF (liquide de boîte de vitesses automatique)/

min.: -40°C (-40°F)

max.: 215°C (419°F)

  • Après le test de calage: Environ 80°C (176°F)
  • Identique à la température ambiante lors du démarrage à froid

Si la valeur est de "-40°C (-40°F)" ou de "150°C (302°F) minimum", le circuit du capteur de température ATF présente une coupure ou un court-circuit.

AT Fluid

Etat du ATF

Etat de l'ATF;

NG: ON

OK: OFF

Remplacer l'ATF lorsque la condition ATF est ON.

Lock Up

Etat du blocage/

ON ou OFF

  • ON: Blocage
  • OFF: Sauf blocage

-

Lock Up Solenoid Status

Position de l'électrovanne de blocage/

ON ou OFF

  • ON: Electrovanne de blocage en position ON
  • OFF: Electrovanne de blocage en position OFF

-

ST Solenoid Status

Position de l'électrovanne de changement de vitesse ST/

ON ou OFF

Passage au rapport supérieur et inférieur entre la 3ème et la 4ème pendant la conduite:

OFF → ON → OFF

-

SLU Solenoid Status

Position de l'électrovanne de changement de vitesse SLU/

ON ou OFF

  • ON: Blocage
  • OFF: Sauf blocage

-

SLT Solenoid Status

Position de l'électrovanne de changement de vitesse SLT/

ON ou OFF

  • ON: La pédale d'accélérateur est relâchée
  • OFF: La pédale d'accélérateur est enfoncée

-

2. ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

Il est possible d'afficher la Data List pendant l'Active Test.

(a) Faire monter le moteur en température.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les éléments suivants: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(g) Suivre les indications affichées sur le Techstream pour effectuer l'Active Test.

Moteur et ECT

Affichage du tester

Elément testé

Plage de commande

Note de diagnostic

Activate the Solenoid (SLU)

[Détails du test]

Actionner l'électrovanne de changement de vitesse SLU

ON / OFF

[Conditions de fonctionnement du véhicule]

  • Véhicule à l'arrêt
  • Levier de changement de vitesse en position P ou N

Activate the Solenoid (SLT)*

[Détails du test]

Actionner l'électrovanne de changement de vitesse SLT et augmenter la pression de canalisation.

ON / OFF

[Conditions de fonctionnement du véhicule]

  • Véhicule à l'arrêt
  • Moteur au ralenti

CONSEIL:

OFF: Augmentation de la pression de canalisation (lors de l'exécution de l'option "Activate the Solenoid (SLT)" de l'Active Test, l'ECM commande la désactivation de l'électrovanne SLT)

ON: Aucune action (fonctionnement normal)

Activate the Solenoid (S1)

[Détails du test]

Actionner l'électrovanne de changement de vitesse S1

ON / OFF

[Conditions de fonctionnement du véhicule]

  • Moteur à l'arrêt
  • Levier de changement de vitesse en position P ou N

Activate the Solenoid (S2)

[Détails du test]

Actionner l'électrovanne de changement de vitesse S2

ON / OFF

[Conditions de fonctionnement du véhicule]

  • Moteur à l'arrêt
  • Levier de changement de vitesse en position P ou N

Activate the Lock Up

[Détails du test]

Commander l'électrovanne de changement de vitesse SLU pour mettre la boîte-pont automatique en position de blocage.

ON / OFF

Possibilité de vérifier le fonctionnement de SLU.

[Conditions de fonctionnement du véhicule]

Vitesse du véhicule: 60 km/h (36 mi/h) minimum, et en 4ème

Control the Shift Position

[Détails du test]

Actionner l'électrovanne de changement de vitesse et régler manuellement chaque position de changement de vitesse.

  • Appuyer sur la touche →: Passage au rapport supérieur
  • Appuyer sur la touche ←: Passage au rapport inférieur

1ère / 2ème / 3ème / 4ème

Possibilité de vérifier le fonctionnement des électrovannes de changement de vitesse.

[Conditions de fonctionnement du véhicule]

Vitesse du véhicule: En dessous de 50 km/h (30 mi/h)

Activate the Solenoid (ST)

[Détails du test]

Actionner l'électrovanne de changement de vitesse ST

ON / OFF

[Conditions de fonctionnement du véhicule]

  • Véhicule à l'arrêt
  • Moteur au ralenti

*: L'option Activate the Solenoid (SLT) de l'Active Test est exécutée pour vérifier les variations de pression de canalisation en branchant le SST sur la boîte-pont automatique, qui est utilisé pour l'essai hydraulique également.

CONSEIL:

Les valeurs de pression obtenues dans l'Active Test et dans l'essai hydraulique sont différentes.

    Verification / Suppression Des Dtc

    Tableau Du Mode De Securite

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

    Toyota Yaris Revue Technique

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