Toyota Yaris Revue Technique: Data List / Active Test

Toyota Yaris Revue Technique / Systemes D'assistance De Direction: Systeme De Direction Assistee (pour Berlines) / Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

1. DATA LIST

CONSEIL:

La Data List d'un Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans devoir déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher un Techstream sur le DLC3.

(c) Faire démarrer le moteur.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / EMPS / Data List.

(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la "Data List".

EMPS:

Affichage du tester

Objet de la mesure/Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Torque Sensor 1 Output

Valeur de sortie de capteur de couple 1:

Minimum: 0,0000 V, Maximum: 5,0000 V

2,3 à 2,7 V: Volant non tourné (sans charge)

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

2,5 à 4,7 V: Volant tourné vers la droite

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

0,3 à 2,5 V: Volant tourné vers la gauche

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

Torque Sensor 2 Output

Valeur de sortie de capteur de couple 2:

Minimum: 0,0000 V, Maximum: 5,0000 V

2,3 à 2,7 V: Volant non tourné (sans charge)

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

2,5 à 4,7 V: Volant tourné vers la droite

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

0,3 à 2,5 V: Volant tourné vers la gauche

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

Torque Sensor 3 Output

Valeur de couple pour la commande d'assistance:

Minimum: 0,0000 V, Maximum: 5,0000 V

2,3 à 2,7 V: Volant non tourné (sans charge)

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

2,5 à 4,7 V: Volant tourné vers la droite

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

0,3 à 2,5 V: Volant tourné vers la gauche

Relever la valeur avec le véhicule arrêté

Meter Vehicle Velocity

Vitesse du véhicule au compteur:

Minimum: 0 mi/h(km/h), Maximum: 158,5 mi/h (255 km/h)

0 km/h (mi/h): Véhicule à l'arrêt

-

Véhicule roulant à vitesse constante

Pas de variation significative

Engine Revolution

Régime moteur: Minimum: 0 tr/min, Maximum 8 192 tr/min

Le moteur tourne à régime constant

Pas de variation significative

Motor Actual Current

Courant vers le moteur:

Minimum: -128 A, Maximum: 127 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

-

Command Value Current

Courant requis vers le moteur:

Minimum: -128 A, Maximum: 127 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

-

Thermistor Temperature

Température du substrat d'ECU:

Minimum: -50°C, Maximum: 205°C

-

-

PIG Power Supply

Tension d'alimentation électrique nécessaire pour actionner le moteur:

Minimum: 0,0 V, Maximum: 25,5 V

11 à 14 V: En permanence

-

IG Power Supply

Tension d'alimentation électrique de l'ECU:

Minimum: 0,0 V, Maximum: 25,5 V

11 à 14 V: Contacteur d'allumage en position ON

-

TRQ1 Zero Point Value

Valeur du point zéro de capteur de couple 1:

Minimum: 0,0000 V, Maximum: 5,0000 V

2,3 à 2,7 V: Volant non tourné (sans charge)

-

TRQ2 Zero Point Value

Valeur du point zéro de capteur de couple 2:

Minimum: 0,0000 V, Maximum: 5,0000 V

2,3 à 2,7 V: Volant non tourné (sans charge)

-

TRQ3 Zero Point Value

Valeur du point zéro de capteur de couple pour la commande d'assistance:

Minimum: 0,0000 V, Maximum: 5,0000 V

2,3 à 2,7 V: Volant non tourné (sans charge)

-

Motor Terminal Volt (+)

Tension à la borne M1 du moteur:

Minimum: 0,0 V, Maximum: 25,5 V

En dessous de 1 V: Volant tourné vers la droite

-

11 à 14 V: Volant tourné vers la gauche

-

Motor Terminal Volt (-)

Tension à la borne M2 du moteur:

Minimum: 0,0 V, Maximum: 25,5 V

11 à 14 V: Volant tourné vers la gauche

-

En dessous de 1 V: Volant tourné vers la droite

-

Motor Overheat Record

Enregistrement de la commande de prévention de surchauffe en continu: Unrec ou Rec

Unrec

-

Motor Lo Power Record

Enregistrement de la chute de tension d'alimentation électrique PIG: Unrec ou Rec

Unrec

-

Battery Voltage Lo Record

Historique de réduction de la tension de la batterie:

Minimum: 0 fois, Maximum: 255 fois

0 fois

*

Control Mode

Codes indiquant le temps de détection des DTC pendant la commande d'ECU, affichés en mode hexadécimal.

-

-

IG ON/OFF Times

Nombre de fois que le contacteur d'allumage a été mis en position ON après la détection de DTC:

Minimum: 0 fois, Maximum: 255 fois

-

-

The Number of DTCs

Nombre de DTC détectés lorsque les données d'arrêt sur image sont enregistrées:

Minimum: 0 fois, Maximum: 255 fois

-

-

ECU Identification

Information d'identification de l'ECU

-

-

Test Mode Status

Mode sélectionné:

Mode normal / Mode test

-

-

CONSEIL:

*: Vérifier le système de charge si l'affichage "Battery Voltage Lo Record" est dans une position autre que "0" .

    Verification / Suppression Des Dtc

    Tableau Des Codes De Diagnostic

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

    Toyota Yaris Revue Technique

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