Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE

(a) Débrancher le connecteur G1 de contacteur principal de lève-vitre électrique.

(b) Mesurer la tension et la résistance du connecteur côté faisceau de câbles.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

G1-6 (B) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

G1-6 (B) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

G1-1 (E) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

(c) Rebrancher le connecteur de contacteur principal de lève-vitre électrique G1.

(d) Mesurer la tension du connecteur.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

G1-3 (U) - G1-1 (E)

R- W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

(côté conducteur)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de vitre électrique côté conducteur OFF → UP (commande manuelle)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

G1-4 (D) - G1-1 (E)

G - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

(côté conducteur)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de vitre électrique côté conducteur en position OFF → DOWN (commande manuelle)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

G1-4 (D) - G1-1 (E)

G - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

(côté conducteur)

Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique côté conducteur complètement fermée → contacteur de vitre électrique côté conducteur DOWN (commande AUTO) → Vitre électrique côté conducteur complètement ouverte

En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V

G1-16 (U) - G1-1 (E)

W - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

(côté passager)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique côté passager en position OFF → UP

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

G1-15 (D) - G1-1 (E)

P - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

(côté passager)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique côté passager OFF → DOWN

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

G1-12 (U) - G1-1 (E)

Y - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

(arrière gauche)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique arrière gauche en position OFF → UP

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

G1-13 (D) - G1-1 (E)

B - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

(arrière gauche)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique arrière gauche en position OFF → DOWN

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

G1-10 (U) - G1-1 (E)

R - W-B

Sortie UP du moteur de vitre électrique

(arrière droit)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique arrière droit en position OFF → UP

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

G1-18 (D) - G1-1 (E)

G - W-B

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

(arrière droit)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique arrière droit OFF → DOWN

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du contacteur principal.

(e) S'assurer que le témoin AUTO s'allume.

(1) Après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, vérifier que le témoin AUTO s'allume (vert).

2. VERIFIER LE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (COTE PASSAGER)

(a) Débrancher le connecteur F1 du contacteur de lève-vitre électrique.

(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F1-3 (B) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

F1-3 (B) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F1-1 (D) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique OFF → DOWN

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

F1-2 (SD) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Entrée DOWN du moteur de vitre électrique (à distance)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur principal de lève-vitre électrique OFF → DOWN (à distance)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

F1-4 (U) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique OFF → UP

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

F1-5 (SU) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Entrée UP du moteur de lève-vitre électrique (à distance)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur principal de lève-vitre électrique OFF → UP (à distance)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

(c) Rebrancher le connecteur F1 du contacteur de lève-vitre électrique.

3. VERIFIER LE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (PORTE ARRIERE)

(a) Débrancher les connecteurs I1 et H1 du contacteur de lève-vitre électrique.

(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

3 (B) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

3 (B) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

4 (U) - Masse de carrosserie

Y - Masse de carrosserie

Sortie UP du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique OFF → UP

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

1 (D) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Sortie DOWN du moteur de vitre électrique

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique OFF → DOWN

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

5 (SU) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Entrée UP du moteur de lève-vitre électrique (à distance)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur principal de lève-vitre électrique OFF → UP (à distance)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

2 (SD) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Entrée DOWN du moteur de vitre électrique (à distance)

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur principal de lève-vitre électrique OFF → DOWN (à distance)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

(c) Rebrancher les connecteurs I1 et H1 du contacteur de lève-vitre électrique.

    Comment Utiliser La Recherche De Pannes

    Tableau Des Symptomes De Problemes

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

    Toyota Yaris Revue Technique

    © 2018-2020 www.toyafr.com
    0.0216