Toyota Yaris Revue Technique: Procedure En Mode Test

Toyota Yaris Revue Technique / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique: Systeme Antiblocage Des Roues (pour Berlines) / Procedure En Mode Test

PROCEDURE EN MODE TEST

1. PROCEDURE DU MODE TEST (VERIFICATION DE SIGNAL) (à l'aide du Techstream)

CONSEIL:

Si le contacteur d'allumage est déplacé de la position ON à ACC ou OFF en mode test (vérification du signal), les DTC enregistrés pendant la fonction de vérification du signal sont effacés.
Pendant le mode test (vérification de signal), l'ECU de contrôle de dérapage enregistre tous les DTC de la fonction de vérification de signal. Pendant l'exécution du mode test (vérification du signal), les codes sont effacés en cas de confirmation de l'état normal. Les codes restants sont ceux pour lesquels une anomalie a été trouvée.

(a) Procédure pour passer en mode test.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) S'assurer que le volant est dans l'axe du véhicule.

pour boîte-pont automatique:
S'assurer que le levier de changement de vitesse est en position P et serrer le frein de stationnement.
pour boîte-pont manuelle:
S'assurer que le levier de changement de vitesse est au point mort et engager le frein de stationnement.

(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(6) Allumer le Techstream.

(7) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Signal Check.

(8) S'assurer que le témoin ABS s'allume pendant plusieurs secondes puis clignote en mode test.

CONSEIL:

Si le témoin ABS ne clignote pas, vérifier le circuit des bornes 12 (TS) et 4 (CG) et le circuit du témoin ABS.

Organe incriminé	Cf. procédure
Circuit du témoin ABS (reste allumé)
Circuit du témoin ABS (ne s'allume pas)
Circuit des bornes TS et CG

2. VERIFICATION DU CAPTEUR DE VITESSE (à l'aide du Techstream)

(a) Vérifier le signal du capteur de vitesse.

(1) Conduire le véhicule en ligne droite et en marche avant.

Accélérer jusqu'à 45 km/h (28 mi/h) minimum, rouler pendant quelques secondes à cette vitesse et s'assurer que le témoin ABS s'éteint.

La vérification du capteur peut ne pas être possible en cas de patinage des roues.
Le témoin ABS clignote lorsque la vérification du capteur est terminée et que la pédale de frein est enfoncée.
Le témoin ABS s'allume immédiatement lorsqu'un dysfonctionnement est détecté pendant la vérification du capteur de vitesse.

(b) Arrêter le véhicule.

REMARQUE:

La vérification du capteur de vitesse ne pourra être terminée si les roues avant ou le volant ont été tournés lors du début de la vérification.
Une fois que le témoin ABS s'est éteint, un code de vérification de capteur sera à nouveau enregistré si la vitesse du véhicule dépasse 80 km/h (50 mi/h). Décélérer ou arrêter le véhicule avant qu'il n'atteigne une vitesse de 80 km/h (50 mi/h).
Si la vérification du capteur n'est pas terminée, le témoin ABS clignote pendant que le véhicule roule et le système ABS n'est pas activé.

CONSEIL:

Lorsque la vérification du capteur est terminée, le témoin ABS s'éteint pendant que le véhicule roule et clignote en mode test lorsque le véhicule est à l'arrêt.

3. FIN DE LA VERIFICATION DU CAPTEUR (à l'aide du Techstream)

(a) Si la vérification du capteur est terminée, le témoin ABS clignote (mode test) lorsque le véhicule s'arrête et s'éteint lorsque le véhicule roule.

REMARQUE:

Si la vérification du capteur n'est pas terminée, le témoin ABS clignote même si le véhicule roule et si le système ABS n'est pas activé.

4. RELEVER LE DTC DE LA FONCTION DE VERIFICATION DU SIGNAL (à l'aide du Techstream)

(a) Relever le(s) DTC en suivant les indications sur l'écran du tester.

REMARQUE:

Si seuls les DTC sont affichés, réparer la zone défectueuse et effacer les DTC.
Si les DTC ou les codes du mode test (DTC de la fonction de vérification du signal) s'affichent, réparer la zone défectueuse, supprimer les DTC et effectuer la vérification en mode test.

CONSEIL:

Cf. liste des DTC (cf. procédure "A").

5. PROCEDURE DU MODE TEST (VERIFICATION DU SIGNAL) (à l'aide du câble de vérification du SST)

CONSEIL:

Si le contacteur d'allumage est déplacé de la position ON à ACC ou OFF en mode test (vérification du signal), les DTC enregistrés pendant la fonction de vérification du signal sont effacés.
Pendant le mode test (vérification de signal), l'ECU de contrôle de dérapage enregistre tous les DTC de la fonction de vérification de signal. Pendant l'exécution du mode test (vérification du signal), les codes sont effacés en cas de confirmation de l'état normal. Les codes restants sont ceux pour lesquels une anomalie a été trouvée.

(a) Procédure pour passer en mode test.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) S'assurer que le volant est dans l'axe du véhicule.

pour boîte-pont automatique:
S'assurer que le levier de changement de vitesse est en position P et serrer le frein de stationnement.
pour boîte-pont manuelle:
S'assurer que le levier de changement de vitesse est au point mort et engager le frein de stationnement.

(4) A l'aide du SST, brancher les bornes 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3.

SST: 09843-18040

Texte du schéma

*a	Vue avant du DLC3

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(6) S'assurer que le témoin ABS s'allume pendant plusieurs secondes puis clignote en mode test.

CONSEIL:

Si le témoin ABS ne clignote pas, vérifier le circuit des bornes 13 (TS) et 4 (CG) et le circuit du témoin ABS.

Organe incriminé	Cf. procédure
Circuit du témoin ABS (reste allumé)
Circuit du témoin ABS (ne s'allume pas)
Circuit des bornes TS et CG

6. VERIFICATION DU CAPTEUR DE VITESSE (à l'aide du câble de vérification du SST)

(a) Vérifier le signal du capteur de vitesse.

(1) Conduire le véhicule en ligne droite et en marche avant.

Accélérer jusqu'à 45 km/h (28 mi/h) minimum, rouler pendant quelques secondes à cette vitesse et s'assurer que le témoin ABS s'éteint.

La vérification du capteur peut ne pas être possible en cas de patinage des roues.
Le témoin ABS clignote lorsque la vérification du capteur est terminée et que la pédale de frein est enfoncée.
Le témoin ABS s'allume immédiatement lorsqu'un dysfonctionnement est détecté pendant la vérification du capteur de vitesse.

(b) Arrêter le véhicule.

REMARQUE:

La vérification du capteur de vitesse ne pourra être terminée si les roues avant ou le volant ont été tournés lors du début de la vérification.
Une fois que le témoin ABS s'est éteint, un code de vérification de capteur sera à nouveau enregistré si la vitesse du véhicule dépasse 80 km/h (50 mi/h). Décélérer ou arrêter le véhicule avant qu'il n'atteigne une vitesse de 80 km/h (50 mi/h).
Si la vérification du capteur n'est pas terminée, le témoin ABS clignote pendant que le véhicule roule et le système ABS n'est pas activé.

CONSEIL:

Lorsque la vérification du capteur est terminée, le témoin ABS s'éteint pendant que le véhicule roule et clignote en mode test lorsque le véhicule est à l'arrêt.

7. FIN DE VERIFICATION DU CAPTEUR (à l'aide du câble de vérification du SST)

(a) Si la vérification du capteur est terminée, le témoin ABS clignote (mode test) lorsque le véhicule s'arrête et s'éteint lorsque le véhicule roule.

REMARQUE:

Si la vérification du capteur n'est pas terminée, le témoin ABS clignote même si le véhicule roule et si le système ABS n'est pas activé.

8. RELEVER LE DTC DE LA FONCTION DE VERIFICATION DU SIGNAL (à l'aide du câble de vérification du SST)

(a) A l'aide du SST, brancher les bornes 13 (TC), 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3.

SST: 09843-18040

Texte du schéma

*a	Vue avant du DLC3

(b) Compter le nombre de clignotements du témoin ABS.

REMARQUE:

Si seuls les DTC sont affichés, réparer la zone défectueuse et effacer les DTC.
Si les DTC ou les codes du mode test (DTC de la fonction de vérification du signal) s'affichent, réparer la zone défectueuse, supprimer les DTC et effectuer la vérification en mode test.

CONSEIL:

Lorsque le système fonctionne correctement, chaque témoin clignote continuellement, au rythme de 0,25 seconde allumé et 0,25 seconde éteint.
Lorsqu'un DTC est émis, chaque témoin va émettre le même code à 4 seconde d'intervalle. (par exemple, le code 21 peut être émis en 2 clignotements, une pause de 1,5 seconde, puis un clignotement)
Lorsque 2 DTC ou plus sont émis, chaque témoin émet un code différent à 2,5 seconde d'intervalle et lorsque tous les codes ont été émis, une pause de 4 seconde est observée avant que la séquence ne soit répétée.
Lorsque plusieurs codes sont émis, ils sont émis dans l'ordre, en commençant par le DTC ayant le plus petit numéro.
Cf. liste des DTC (cf. procédure "A").

(c) Une fois la vérification terminée, débrancher le SST des bornes 13 (TC), 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3 et mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

CONSEIL:

Si le contacteur d'allumage n'est pas mis en position ON après avoir débranché le SST du DLC3, le mode test précédent se poursuivra.
Si le contacteur d'allumage est amené en position ON avec les bornes 12 (TS) et 4 (CG) en court-circuit, le mode test précédent se poursuivra.

9. DTC DE LA FONCTION DE MODE TEST (VERIFICATION DE SIGNAL) (Procédure "A")

DTC de mode test

Code DTC	Objet de la détection	Organe incriminé
C1271/71	Faible signal de sortie du capteur de vitesse avant droit	Capteur de vitesse avant droit Repose du capteur Roulement de moyeu d'essieu avant droit (rotor de capteur de vitesse)
C1272/72	Faible signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche	Capteur de vitesse avant gauche Repose du capteur Roulement de moyeu d'essieu avant gauche (rotor de capteur de vitesse)
C1273/73	Faible signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit	Repose du capteur Ensemble de moyeu d'essieu et de roulement arrière droit (capteur de vitesse arrière, rotor de capteur de vitesse)
C1274/74	Faible signal de sortie du capteur de vitesse arrière gauche	Repose du capteur Ensemble de roulement et de moyeu d'essieu arrière gauche (capteur de vitesse arrière, rotor de capteur de vitesse)
C1275/75	Modification anormale du signal de sortie du capteur de vitesse avant droit	Roulement de moyeu d'essieu avant droit (rotor de capteur de vitesse)
C1276/76	Modification anormale du signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche	Roulement de moyeu d'essieu avant gauche (rotor de capteur de vitesse)
C1277/77	Modification anormale du signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit	Ensemble de moyeu d'essieu et de roulement arrière droit (rotor de capteur de vitesse)
C1278/78	Modification anormale du signal de sortie du capteur de vitesse arrière gauche	Ensemble de moyeu d'essieu et de roulement arrière gauche (rotor de capteur de vitesse)

CONSEIL:

Les codes de ce tableau sont uniquement émis en mode test (vérification de signal).

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