Toyota Yaris Revue Technique: Coupure dans le circuit du relais de moteur ABS (C0273,C0274)

Toyota Yaris Revue Technique / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique: Systeme Antiblocage Des Roues (pour Berlines) / Coupure dans le circuit du relais de moteur ABS (C0273,C0274)

DESCRIPTION

Le relais du moteur ABS alimente le moteur de pompe ABS. Alors que l'ABS est activé, l'ECU active le relais de moteur ABS et le moteur de pompe ABS.

Si la tension fournie au relais du moteur (+BM) se situe en dessous du seuil de détection des DTC suite à une basse tension de la batterie ou de l'alternateur, il est possible d'enregistrer le DTC.

N° de DTC

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C0273

Lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:

  1. Toutes les conditions suivantes persistent pendant 0,12 seconde minimum.
    • La tension de la borne IG1 est de 9,5 V minimum.
    • Lors de la vérification initiale et du fonctionnement de l'ABS.
    • Coupure dans le point de contact du relais lorsque ce dernier est en position ON.
  2. Les deux conditions suivantes persistent pendant 0,12 seconde.
    • Tension de la borne IG1 inférieure à 9,5 V.
    • Coupure dans le point de contact du relais lorsque ce dernier est activé.
  • Fusible ABS1/VSC1
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Ensemble d'actionneur de frein

C0274

Lorsque le relais du moteur est désactivé, il reste fermé pendant 4 secondes minimum.

Ensemble d'actionneur de frein

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.

CONSEIL:

Lorsque C1241 est émis en même temps que C0273 et/ou C0274, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par C1241 .

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE +BM)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

(c) Débrancher le connecteur A15 de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

(d) Rechercher toute déformation et trace de corrosion sur le boîtier et les bornes du connecteur.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A15-24 (+BM) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage))

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT +BM)

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND2)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A15-13 (GND2) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage))

(b) Rebrancher le connecteur A15 de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND2)

OK

3.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

CONSEIL:

Ces codes sont émis lorsqu'un dysfonctionnement est détecté au niveau de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

Les circuits d'électrovanne sont intégrés à l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

Dans ces conditions, il est impossible d'effectuer la vérification de l'électrovanne elle-même ou de son circuit. Veiller à vérifier si des DTC sont émis avant de remplacer l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

(a) Supprimer les DTC .

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Conduire le véhicule à une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) minimum pendant 30 secondes minimum.

(d) Vérifier si le même DTC est enregistré .

Résultat

Résultat

Passer au point

DTC n'est pas émis

A

Le DTC est émis

B

CONSEIL:

  • Si un signal de vitesse de 6 km/h (4 mi/h) minimum est transmis à l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage) alors que le contacteur d'allumage est en position ON et que le contacteur des feux stop est en position OFF, l'ECU effectue un autodiagnostic du moteur et des circuits d'électrovanne.
  • Si un code de système normal est émis (le code de diagnostic n'est pas émis), secouer légèrement les connecteurs, le faisceau de câbles et les fusibles de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage). S'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
  • Si un DTC est émis pendant la secousse d'un connecteur ou du faisceau de câbles de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage), vérifier et réparer le connecteur ou le faisceau de câbles.
  • Les DTC étaient probablement émis à cause d'un mauvais branchement de la borne du connecteur.
B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS (SIMULATION DE SYMPTOMES)

    Circuit d'électrovanne SFR (C0226,C0236,C0246,C0256)

    Coupure dans le circuit du relais d'électrovanne ABS (C0278,C0279)

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