Toyota Yaris Revue Technique: Dysfonctionnement de l'alimentation électrique en basse tension (C1241)

DESCRIPTION

Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (logée dans l'ensemble d'actionneur) enregistre ce DTC et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de sécurité.

Ce DTC est enregistré lorsque la tension de la borne IG1 est différente de la condition de détection de DTC en raison d'un dysfonctionnement au niveau du circuit d'alimentation électrique ou de charge tel que le circuit de batterie ou de générateur, etc.

Ce DTC est annulé lorsque la tension de la borne IG1 reprend sa valeur normale.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.

PROCEDURE

(a) Vérifier la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

INCORRECT

VERIFIER OU REMPLACER LE SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

(c) Débrancher le connecteur A15 de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

(d) Rechercher toute déformation et trace de corrosion sur le boîtier et les bornes du connecteur.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Branchement du tester Position du contacteur Condition spécifiée A15-34 (IG1) - Masse de carrosserie Contacteur d'allumage en position ON 11 à 14 V Texte du schéma *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage))

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG1)

OK

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée A15-1 (GND1) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω A15-13 (GND2) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω Texte du schéma *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage))

(c) Rebrancher le connecteur A15 de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1, GND2)

OK

(a) Supprimer les DTC .

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Conduire le véhicule à une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) minimum pendant au moins 30 secondes.

(d) Vérifier si le même DTC est enregistré .

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant .

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS (SIMULATION DE SYMPTOMES)