Toyota Yaris Revue Technique: Le témoin ABS reste allumé

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage est branchée sur le combiné d'instruments via la communication CAN.

Le témoin ABS reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:

CONSEIL:

Dans certains cas, le Techstream ne peut pas être utilisé si l'ECU de contrôle de dérapage présente une anomalie.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LA BATTERIE

(a) Vérifier la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

INCORRECT

VERIFIER OU REMPLACER LE SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

2.	S'ASSURER QUE LE CONNECTEUR DE L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE EST CORRECTEMENT RACCORDE

(a) Vérifier si le connecteur de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage) est correctement branché.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

INCORRECT

RACCORDER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR A L'ECU

OK

3.	VERIFIER DTC

(a) Vérifier les DTC .

Résultat

Résultat	Passer au point
DTC n'est pas émis	A
Le DTC est émis	B

B

REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTC EMIS

A

4.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis .

Résultat

Résultat	Passer au point
DTC n'est pas émis	A
Le DTC est émis	B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

5.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (Indicat. Lamp ABS)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Combiné d'instruments

Affichage du tester	Elément testé	Plage de commande	Note de diagnostic
Indicat. Lamp ABS	Témoin ABS	OFF / ON	Effectuer le test véhicule à l'arrêt et moteur au ralenti

(g) S'assurer que le témoin ABS situé sur le combiné d'instruments s'allume ou s'éteint en fonction du fonctionnement du tester.

OK:

Le témoin ABS s'allume ou s'éteint en fonction du fonctionnement du tester.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

OK

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE IG1)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

(c) Débrancher le connecteur A15 de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

(d) Rechercher toute déformation et trace de corrosion sur le boîtier et les bornes du connecteur.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Branchement du tester Position du contacteur Condition spécifiée A15-34 (IG1) - Masse de carrosserie Contacteur d'allumage en position ON 11 à 14 V Texte du schéma *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage))

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG1)

OK

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1, GND2)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée A15-1 (GND1) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω A15-13 (GND2) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω Texte du schéma *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage))

(c) Rebrancher le connecteur A15 de l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1, GND2)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN