Toyota Yaris Revue Technique: Calibrage

Toyota Yaris Revue Technique / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique: Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule (pour Hatchback) / Calibrage

CALIBRAGE

1. DESCRIPTION

  • Après le remplacement de pièces liées au système VSC ou après avoir effectué "Front wheel alignment adjustment", il convient d'effacer et de relever les données de calibrage du capteur.
  • Suivre les informations du tableau pour effectuer le calibrage.

Remplacement de la pièce/Fonctionnement

Opération à effectuer

ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

Calibrage du point zéro du capteur de décélération et du capteur d'embardée.

Capteur d'embardée et de décélération (ensemble de capteur d'airbag)

Calibrage du point zéro du capteur de décélération et du capteur d'embardée.

2. OBTENIR LE POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET DE DECELERATION (à l'aide du Techstream)

REMARQUE:

  • Il est impossible d'écraser les informations du système enregistrées, à moins qu'elles ne soient supprimées. Supprimer les informations enregistrées avant d'enregistrer les nouvelles informations du système.
  • Lors de la recherche du point zéro, ne pas soumettre le véhicule à des vibrations en l'inclinant, en le déplaçant ou en le secouant et le maintenir en position stationnaire. (Ne pas faire démarrer le moteur.)
  • Veiller à effectuer cette opération sur une surface plane (avec une inclinaison inférieure à 1 degré).

(a) Effacer les données de calibrage du point zéro.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) S'assurer que le volant est dans l'axe du véhicule.

(3) S'assurer que le levier de changement de vitesse est au point mort et engager le frein de stationnement.

(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(6) Allumer le Techstream.

(7) Sélectionner l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) pour effacer les données de calibrage du point zéro à l'aide du Techstream.

Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Reset Memory.

(8) S'assurer que le témoin de dérapage s'allume.

(9) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

REMARQUE:

Si le contacteur d'allumage est mis en position ON pendant plus de 15 secondes avec le levier de changement de vitesse en position P après l'effacement des points zéro du capteur d'embardée et de décélération, seul le point zéro du capteur d'embardée sera mémorisé. Si le véhicule est conduit dans ces conditions, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reconnaîtra que le calibrage de point zéro du capteur de décélération n'est pas terminé. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) indiquera également cela comme un dysfonctionnement du système VSC à l'aide des témoins.

(b) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et de décélération.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) S'assurer que le volant est dans l'axe du véhicule.

(3) S'assurer que le levier de changement de vitesse est au point mort et engager le frein de stationnement.

REMARQUE:

Les DTC C1210 (calibrage du point zéro du capteur d'embardée non réalisé) et C1336 (calibrage du point zéro du capteur de décélération non réalisé) seront enregistrés si le levier de changement de vitesse n'est pas mis en position P .

(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(6) Allumer le Techstream.

(7) Faire passer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) en mode test à l'aide du Techstream.

Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Test Mode.

(8) Après le passage en mode test, maintenir le véhicule à l'arrêt sur une surface plane pendant 5 secondes minimum.

(9) S'assurer que le témoin de dérapage s'allume pendant plusieurs secondes puis clignote en mode test.

CONSEIL:

  • Si le témoin de dérapage ne clignote pas, effectuer de nouveau le calibrage du point zéro.
  • Le calibrage du point zéro s'effectue uniquement à partir du moment où le système passe en mode test.
  • Le calibrage ne pourra être de nouveau effectué qu'après avoir supprimé les données enregistrées.

(10) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et débrancher le Techstream.

3. OBTENIR LE POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET DE DECELERATION (sans le Techstream)

REMARQUE:

  • Il est impossible d'écraser les informations du système enregistrées, à moins qu'elles ne soient supprimées. Supprimer les informations enregistrées avant d'enregistrer les nouvelles informations du système.
  • Lors de la recherche du point zéro, ne pas soumettre le véhicule à des vibrations en l'inclinant, en le déplaçant ou en le secouant et le maintenir en position stationnaire. (Ne pas faire démarrer le moteur.)
  • Veiller à effectuer cette opération sur une surface plane (avec une inclinaison inférieure à 1 degré).

(a) Effacer les données de calibrage du point zéro.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) S'assurer que le volant est dans l'axe du véhicule.

(3) S'assurer que le levier de changement de vitesse est au point mort et engager le frein de stationnement.

(4) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(5) Le témoin s'allume pendant 3 secondes pour indiquer la fin de la vérification initiale.

(6) A l'aide du SST, connecter puis débrancher les bornes 12 (TS ) et 4 (CG) du DLC3 à 4 reprises minimum dans les 8 secondes.

Texte du schéma

*a

Vue avant du DLC3

SST: 09843-18040

(7) S'assurer que le témoin de dérapage s'allume.

REMARQUE:

Si le contacteur d'allumage est mis en position ON pendant plus de 15 secondes avec le levier de changement de vitesse en position P après l'effacement des points zéro du capteur d'embardée et de décélération, seul le point zéro du capteur d'embardée sera mémorisé. Si le véhicule est conduit dans ces conditions, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reconnaîtra que le calibrage de point zéro du capteur de décélération n'est pas terminé. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) indiquera également cela comme un dysfonctionnement du système VSC à l'aide des témoins.

(b) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et de décélération.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) S'assurer que le volant est dans l'axe du véhicule.

(3) S'assurer que le levier de changement de vitesse est au point mort et engager le frein de stationnement.

REMARQUE:

Les DTC 36 (calibrage du point zéro du capteur d'embardée non réalisé) et 39 (calibrage du point zéro du capteur de décélération non réalisé) seront enregistrés si le levier de changement de vitesse n'est pas mis en position P .

(4) A l'aide du SST, brancher les bornes 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3.

Texte du schéma

*a

Vue avant du DLC3

SST: 09843-18040

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(6) Après le passage en mode test, maintenir le véhicule à l'arrêt sur une surface plane pendant 5 secondes minimum.

(7) S'assurer que le témoin de dérapage s'allume pendant plusieurs secondes puis clignote en mode test.

CONSEIL:

  • Si le témoin de dérapage ne clignote pas, effectuer de nouveau le calibrage du point zéro.
  • Le calibrage du point zéro s'effectue uniquement à partir du moment où le système passe en mode test.
  • Le calibrage ne pourra être de nouveau effectué qu'après avoir supprimé les données enregistrées.

(8) Mettre le contacteur du moteur en position OFF et débrancher le SST du DLC3.

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