Toyota Yaris Revue Technique: Le témoin de frein reste allumé

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.

Le témoin de frein reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

PROCEDURE

1.	S'ASSURER QUE LE CONNECTEUR DE L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE EST CORRECTEMENT BRANCHE

INCORRECT

RACCORDER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR A L'ECU

OK

2.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

3.	VERIFIER LA BATTERIE

INCORRECT

VERIFIER ET REMPLACER LE SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

4.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (BORNE IG1)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG1)

OK

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

OK

6.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (PARKING BRAKE SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du tester	Objet de la mesure/Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Parking Brake SW	Contacteur de frein de stationnement / OFF ou ON	OFF: Frein de stationnement desserré ON: Frein de stationnement serré	-

(f) A l'aide du Techstream, vérifier la tension d'entrée du contacteur lorsque la pédale de frein de stationnement est actionnée.

OK:

L'écran affiche les changements correspondant à la position du frein de stationnement, comme indiqué ci-dessus.

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

OK

7.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Déposer le bouchon du réservoir et la crépine.

(c) Débrancher le connecteur A62 du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Un flotteur se trouve à l'intérieur du réservoir. Sa position peut être modifiée en augmentant ou en diminuant le niveau de liquide de frein.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
1 (+) - 2 (E)	Contacteur en position OFF (flotteur en position haute)	10 kΩ minimum
	Contacteur en position ON (flotteur en position basse)	En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

Si aucun problème ne se présente après la vérification ci-dessus, régler le niveau de liquide de frein au niveau MAX.

Texte du schéma

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein))

(e) Rebrancher le connecteur A62 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein)

(f) Reposer le bouchon de remplissage du réservoir et la crépine.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

OK

8.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur D100 d'ensemble de combiné d'instruments et le connecteur A62 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
D100-12 (SW) - A62-1 (+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A62-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
D100-12 (SW) ou A62-1 (+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(c) Rebrancher le connecteur d'ensemble de combiné d'instruments et le connecteur A62 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

9.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE WARNING LIGHT)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du tester	Objet de la mesure/Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Brake Warning Light	Témoin de frein/OFF ou ON	OFF: Témoin éteint ON: Témoin allumé	-

(g) Lors de l'exécution de l'Active Test du témoin de frein, vérifier le témoin de frein dans la Data List.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du tester	Elément testé	Plage de commande	Note de diagnostic
Brake Warning Light	Témoin de frein	Témoin éteint/allumé	Examiner le combiné d'instruments [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt

Résultat

Résultat		Passer au point
Affichage de la Data List	Affichage de la Data List lorsque l'Active Test est activé/désactivé
ON	Change entre les positions ON et OFF	A
	Ne change pas entre les positions ON et OFF	B
OFF	Change entre les positions ON et OFF	A
	Ne change pas entre les positions ON et OFF	B

(h) Brancher le Techstream sur le DLC3.

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

A

10.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

SUIVANT

11.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Effectuer l'Active Test de l'ensemble de combiné d'instruments à l'aide du Techstream .

OK:

Le témoin de frein s'allume et s'éteint selon le Techstream.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

FIN

12.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Déposer l'ensemble de contacteur de frein de stationnement .

(b) Vérifier l'ensemble de contacteur de frein de stationnement .

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

OK

13.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT)

(a) Débrancher le connecteur 3A d'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et le connecteur D116 d'ensemble de contacteur de frein de stationnement.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-28 (PKB) - D116-1	En permanence	En dessous de 1 Ω
3A-28 (PKB) ou D116-1 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(c) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et le connecteur de l'ensemble de contacteur de frein de stationnement.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

14.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Texte du schéma

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-28 -12 (PKB)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(e) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)