Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

CONSEIL:

Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'amplificateur de climatisation.

Symboles (n° de borne)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

S5-3 (E8-1) - GND (E8-12)

Y - W-B

Alimentation électrique pour capteur de pression

Contacteur d'allumage: ON

4,5 à 5,5 V

TX+ (E8-2) - GND (E8-12)

V - W-B

Ligne de communication CAN

Contacteur d'allumage: ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

TX- (E8-3) - GND (E8-12)

W - W-B

Ligne de communication CAN

Contacteur d'allumage: ON

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

SG-2 (E8-4) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Masse pour le capteur de température d'évaporateur

En permanence

En dessous de 1,0 Ω

TAM (E8-5) - SG-1 (E8-11)

W - B

Signal du capteur de température ambiante

Contacteur d'allumage: ON

1,35 à 1,75 V

Température ambiante: 25°C

PRE (E8-6) - SG-1 (E8-11)

GR - B

Signal de capteur de pression d'A/C

Pression de réfrigérant: normal

0,76 à 4,74 V

PRE (E8-6) - SG-1 (E8-11)

GR - B

Signal de capteur de pression d'A/C

Pression de réfrigérant: anormale

(en dessous de 196 kPa [2,0 kgf/cm 2 , 28 lb/po 2 ] ou au-dessus de 3 140 kPa [32,0 kgf/cm 2 , 455 lb/po 2 ])

En dessous de 0,76 V ou 4,74 V minimum

SOL+ (E8-7) - GND (E8-12)

LG - W-B

Signal de fonctionnement du compresseur d'A/C

Moteur au ralenti

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

Contacteur de soufflante: 1

Contacteur A/C: ON

IG+ (E8-8) - GND (E8-12)

Y - W-B

Source d'alimentation électrique (IG)

Contacteur d'allumage: ON

11 à 14 V

SBLW (E8-9) - GND (E8-12)

BR - W-B

Signal ON du moteur de soufflante

Contacteur d'allumage: ON

11 à 14 V → 0 V

Contacteur de soufflante: 0 → 1

TE (E8-10) - SG-2 (E8-4)

GR - L

Signal du capteur de température d'évaporateur

Contacteur d'allumage: ON

1,0 à 1,3 V

Température près de l'évaporateur: 15°C (59°F)

SG-1 (E8-11) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Masse du capteur de température ambiante

En permanence

En dessous de 1,0 Ω

GND (E8-12) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse pour l'alimentation électrique principale

En permanence

En dessous de 1,0 Ω

A/C (E8-15) - GND (E8-12)

LG - W-B

Signal de contacteur A/C

Contacteur d'allumage: ON

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

Dégivreur: OFF

Contacteur A/C: OFF → ON

Signal du contacteur de détection du mode de dégivrage

Contacteur d'allumage: ON

En dessous de 1 V → 11 à 14 V

Contacteur A/C: OFF

Dégivreur: OFF → ON

LED (E8-16) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Signal de témoin du contacteur A/C

Moteur au ralenti

11 à 14 V → En dessous de 4 V

Contacteur A/C: ON

Contacteur de soufflante: 0 → 1

(a) Forme d'onde 1 (référence): à l'aide d'un oscilloscope

Signal de communication CAN

Désignation de la borne

Entre TX+ (E8-2) - GND (E8-12)

Plage de fonctionnement du tester

1 V / DIV., 10 µs / DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

(b) Forme d'onde 2 (référence): à l'aide d'un oscilloscope

Signal de communication CAN

Désignation de la borne

Entre TX- (E8-3) - GND (E8-12)

Plage de fonctionnement du tester

1 V / DIV., 10 µs / DIV.

Condition

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

(c) Forme d'onde 3 (référence): à l'aide d'un oscilloscope

Signal de fonctionnement de compresseur et poulie

Désignation de la borne

Entre SOL+ (E8-7) - GND (E8-12)

Plage de fonctionnement du tester

5 V / DIV., 500 µs / DIV.

Condition

Moteur au ralenti, contacteur de soufflante 1, contacteur A/C sur ON

    Comment Utiliser La Recherche De Pannes

    Tableau Des Symptomes De Problemes

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