Toyota Yaris Revue Technique: Systeme De Climatisation (pour Berlines)

Toyota Yaris Revue Technique / Chauffage / Climatisation: Systeme De Climatisation (pour Berlines)

  • Mesures De Precaution
  • MESURES DE PRECAUTION 1. SI L'UNE DES CONDITIONS SUIVANTES EST REMPLIE, FAIRE TOURNER LE MOTEUR AU RALENTI AVEC L'A/C ACTIVEE (REGIME MOTEUR INFERIEUR A 2 000 TR/MIN) PENDANT AU MOINS 1 MINUTE: Appoint de gaz réfrigérant effectué ou pièces d'A/C remplacées. Un intervalle important s'est écoulé depuis l'arrêt du moteur. REMARQUE: Si le régime moteur dépasse 2 000 tr/min, le compresseur d'A/C risque d'être endommagé. 2. NE PAS MANIPULER LE REFRIGERANT DANS UN ESPACE CLOS, NI A PROXIMITE DE FLAMMES VIVES 3. TOUJOURS PORTER DES LUNETTES DE SECURITE 4.

  • Emplacement Des Pieces Constitutives
  • EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA SCHEMA SCHEMA

  • Schema Du Systeme
  • SCHEMA DU SYSTEME Tableau de communication Emetteur Récepteur Signal Ligne de communication Amplificateur de climatisation ECM Signal de commande du compresseur d'A/C CAN Signal de demande de ralenti accéléré Demande d'activation du moteur de ventilateur de refroidissement Signal de température ambiante Signal de courant de solénoïde de commande variable externe Combiné d'instruments Amplificateur de climatisation Signal de vitesse du véhicule CAN ECM Amplificateur de climatisation Signal de régime moteur CAN Signal de température de liquide de refroidissement du moteur Signal de coupure de commande A/C Signal de neutralisation de commande variable

  • Description Du Systeme
  • DESCRIPTION DU SYSTEME 1. GENERALITES (a) Le système de climatisation présente les caractéristiques suivantes: L'amplificateur de climatisation commande l'activation des composants, tels que le compresseur de climatisation, automatiquement selon les conditions de fonctionnement du système de climatisation. 2. POSITION MODE ET FONCTIONNEMENT DES VOLETS Volet de commande Position de commande Position du volet Fonctionnement Volet de commande d'entrée d'air FRESH A Permet à l'air extérieur d'entrer. RECIRC B Fait recirculer l'air à l'intérieur du véhicule.

  • Comment Utiliser La Recherche De Pannes
  • COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES CONSEIL: Utiliser ces procédures pour rechercher les pannes dans le système de climatisation. *: Utiliser un Techstream. 1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER SUIVANT 2. ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT ET VERIFICATION DES SYMPTOMES SUIVANT 3. VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE Tension standard: 11 à 14 V Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de poursuivre. SUIVANT 4. VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* (a) Utiliser un Techstream pour vérifier si le système de communication CAN fonctionne.

  • Bornes De L'ecu
  • BORNES DE L'ECU 1. VERIFIER L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION CONSEIL: Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'amplificateur de climatisation. Symboles (n° de borne) Couleur du câblage Description de la borne Condition Condition spécifiée S5-3 (E8-1) - GND (E8-12) Y - W-B Alimentation électrique pour capteur de pression Contacteur d'allumage: ON 4,5 à 5,5 V TX+ (E8-2) - GND (E8-12) V - W-B Ligne de communication CAN Contacteur d'allumage: ON Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) TX- (E8-3) - GND (E8-12) W - W-B Ligne de communication CAN Contacteur d'allumage: ON Génération d'impulsions (cf.

  • Tableau Des Symptomes De Problemes
  • TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour tenter d'identifier les causes du symptôme du problème. Les causes possibles des symptômes sont répertoriées par ordre de probabilité dans la colonne "Organes incriminés" du tableau. Passer chaque symptôme en revue, en vérifiant les organes incriminés dans l'ordre de la liste. Si nécessaire, remplacer les pièces. Système de climatisation Symptôme Organe incriminé Cf.

  • Verification / Suppression Des Dtc
  • VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC 1. VERIFIER DTC (a) Brancher un Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. (c) Allumer le tester. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air conditioner / Trouble Codes / (e) Relever les DTC. 2. SUPPRIMER LES DTC (a) Brancher un Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. (c) Allumer le tester. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air conditioner / Trouble Codes / (e) Effacer les DTC.

  • Data List / Active Test
  • DATA LIST / ACTIVE TEST 1. RELEVER LA DATA LIST CONSEIL: La Data List d'un Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, du capteur, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification sans intrusion peut s'avérer très utile car des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés avant le déplacement de pièces ou de câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. (a) Faire monter le moteur en température. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. (c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

  • Circuit du capteur de température ambiante (B1412/12)
  • DESCRIPTION Le capteur de température ambiante est posé dans la partie avant du condenseur afin de détecter la température ambiante et de commander la climatisation. Le capteur est branché sur l'amplificateur de climatisation et détecte les variations de température ambiante. Ces données servent à contrôler la température d'habitacle. Le capteur envoie un signal à l'amplificateur de climatisation. La résistance du capteur de température ambiante varie en fonction de la température ambiante. La résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance diminue à mesure que la température augmente.

  • Tableau Des Codes De Diagnostic
  • TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Si un code de dysfonctionnement s'affiche pendant la vérification des DTC, vérifier les organes incriminés correspondant à ce code. Pour les détails relatifs à chaque code, se reporter à la page indiquée dans le tableau des DTC. Vérifier le fusible et le relais avant d'examiner les organes incriminés repris dans le tableau ci-dessous. CONSEIL: Lorsque le système de climatisation fonctionne correctement, le DTC B1400/00 est émis. Système de climatisation Code DTC Objet de la détection Organe incriminé Mémoire Cf.

  • Circuit du capteur de température d'évaporateur (B1413/13)
  • DESCRIPTION La thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température de l'évaporateur) est montée sur l'évaporateur du bloc de climatisation, afin de détecter la température de l'air refroidi ayant traversé l'évaporateur et de commander la climatisation. Elle envoie des signaux à l'amplificateur de climatisation qui varient selon la résistance de la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température de l'évaporateur). La résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance diminue à mesure que la température augmente.

  • Circuit du capteur de pression (B1423/23)
  • DESCRIPTION Ce DTC est émis lorsque la pression du réfrigérant est extrêmement faible ( 190 kPa [2,0 kgf/cm 2 , 28 lb/po 2 ] ou moins) ou extrêmement élevée ( 3 140 kPa [32,0 kgf/cm 2 , 455 lb/po 2 ] ou plus). Le capteur de pression, posé sur le tuyau du côté haute pression, détecte la pression du réfrigérant et transmet un signal de pression de réfrigérant à l'amplificateur de climatisation. L'amplificateur de climatisation détermine la pression à partir des signaux conformément aux caractéristiques du capteur et commande le compresseur en conséquence.

  • Circuit du solénoïde de compresseur (B1451/51)
  • DESCRIPTION Dans ce circuit, le compresseur reçoit un signal de demande de compression du réfrigérant provenant de l'amplificateur de climatisation. En fonction de ce signal, le compresseur modifie le degré de compression du réfrigérant. N° de DTC Condition de détection du DTC Organe incriminé B1451/51 Coupure ou court-circuit dans l'électrovanne du circuit du compresseur modifiable extérieurement Compresseur et poulie Faisceau de câbles et connecteur entre amplificateur de climatisation et compresseur et poulie Amplificateur de climatisation SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE DE VERIFICATION PROCEDURE 1.

  • Circuit de communication multiplex (B1499/99)
  • DESCRIPTION L'amplificateur de climatisation communique des données à l'ECM et à l'ensemble de combiné d'instruments grâce au système de communication CAN. N° de DTC Condition de détection du DTC Organe incriminé B1499/99 Coupure de la ligne de communication CAN Circuit d'alimentation électrique de l'amplificateur de climatisation Amplificateur de climatisation ECM Ensemble de combiné d'instruments Ligne de communication CAN SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE DE VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE DTC EMIS (DTC B1499/99) (a) Supprimer les DTC . (b) Vérifier le DTC .

  • Circuit d'alimentation électrique IG
  • DESCRIPTION Il s'agit de la source d'alimentation électrique principale fournie à l'amplificateur de climatisation lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (IG). Cette source d'alimentation électrique est utilisée pour les éléments que l'amplificateur de climatisation. SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE DE VERIFICATION CONSEIL: Faire démarrer le moteur avant de procéder à la vérification. Si le moteur ne démarre pas, vérifier le relais IG1 ou la batterie. PROCEDURE 1. VERIFIER LE FUSIBLE (A/C) (a) Déposer le fusible A/C de l'ECU de carrosserie principale. (b) Mesurer la résistance.

  • Circuit du moteur de soufflante
  • DESCRIPTION Lorsque la commande de chauffage (contacteur de soufflante) est en position 1 ou supérieure, le contact du relais HTR est fermé, le courant passe au moteur de soufflante et ce dernier est activé. Le régime du moteur de soufflante peut être modifié en échangeant la masse et le circuit de résistance de soufflante à l'aide de la commande de chauffage (contacteur de soufflante). SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE DE VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE FUSIBLE (GAUGE, HTR) (a) Déposer le fusible GAUGE de l'ECU de carrosserie principale. (b) Déposer le fusible HTR du bloc de relais de compartiment moteur. (c) Mesurer la résistance.

Circuit d'alimentation électrique IG

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