Toyota Yaris Revue Technique: Court-circuit dans le circuit du déclencheur de l'airbag genoux côté conducteur (B1860/64-B1863/64)

Toyota Yaris Revue Technique / Systemes De Retenue Supplementaire: Systeme D'airbag (pour Hatchback) / Court-circuit dans le circuit du déclencheur de l'airbag genoux côté conducteur (B1860/64-B1863/64)

DESCRIPTION

Le circuit du déclencheur de l'airbag genoux côté conducteur comprend l'ensemble de capteur d'airbag et l'ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1.

L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du déclencheur de l'airbag genoux côté conducteur.

N° de DTC

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

B1860/64

  • L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de court-circuit dans le circuit du déclencheur d'airbag genoux côté conducteur au cours de la vérification primaire.
  • Dysfonctionnement du déclencheur de l'airbag genoux côté conducteur
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag
  • Câble de tableau de bord
  • Ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1 (déclencheur d'airbag genoux côté conducteur)
  • Ensemble de capteur d'airbag

B1861/64

  • L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de coupure de circuit dans le circuit de déclencheur d'airbag genoux côté conducteur.
  • Dysfonctionnement du déclencheur de l'airbag genoux côté conducteur
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

B1862/64

  • L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de court-circuit à la masse dans le circuit du déclencheur d'airbag genoux côté conducteur.
  • Dysfonctionnement du déclencheur de l'airbag genoux côté conducteur
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

B1863/64

  • L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de court-circuit en B+ dans le circuit de déclencheur d'airbag genoux côté conducteur.
  • Dysfonctionnement du déclencheur de l'airbag genoux côté conducteur
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

CONSEIL:

  • Effectuer la méthode de simulation en sélectionnant le mode de vérification (Signal Check) à l'aide du Techstream .
  • Après avoir sélectionné le mode de vérification (Signal Check), effectuer la méthode de simulation en secouant légèrement chaque connecteur du système d'airbag ou en conduisant le véhicule en ville ou sur une route en mauvais état .

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1 et l'ensemble de capteur d'airbag.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, les rebrancher et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1 et de l'ensemble de capteur d'airbag.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

(f) S'assurer que le connecteur du câble de tableau de bord (ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1) n'est pas endommagé.

OK:

Le bouton de verrouillage n'est pas libéré et la griffe de verrouillage n'est ni déformée, ni endommagée.

(g) S'assurer que le ressort de court-circuit du câble de tableau de bord avec mécanisme de prévention d'activation n'est ni déformé ni endommagé.

OK:

Le ressort court n'est ni déformé, ni endommagé.

Texte du schéma

*1

Ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de tableau de bord

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

2.

VERIFIER ENSEMBLE D'AIRBAG INFERIEUR DE TABLEAU DE BORD N° 1 (DECLENCHEUR D'AIRBAG GENOUX COTE CONDUCTEUR)

(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Raccorder le SST (résistance 2,1 Ω) au connecteur C.

ATTENTION:

Ne jamais brancher le tester sur l'ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1 (déclencheur d'airbag genoux côté conducteur) pour procéder à une mesure, car le déploiement de l'airbag risque d'occasionner des blessures graves.

REMARQUE:

  • Ne pas forcer pour introduire le SST dans les bornes du connecteur lors du branchement.
  • Veiller à introduire le SST bien dans l'axe des bornes du connecteur.

SST: 09843-18061

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire .

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC .

OK:

Le DTC B1860/64, B1861/64, B1862/64 ou B1863/64 n'est pas émis.

Texte du schéma

*1

Ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Connecteur C

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1)

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1860/64, B1861/64, B1862/64 et B1863/64 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(k) Débrancher le SST du connecteur C.

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AIRBAG INFERIEUR DE TABLEAU DE BORD N° 1

3.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (CIRCUIT DU DECLENCHEUR DE L'AIRBAG GENOUX COTE CONDUCTEUR)

(a) Débrancher le câble de tableau de bord de l'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Rechercher un éventuel court-circuit en B+ dans le circuit.

(1) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D114-1 (DK+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

D114-2 (DK-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

(c) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

D114-1 (DK+) - D114-2 (DK-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(d) Rechercher un court-circuit à la masse dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

D114-1 (DK+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

D114-2 (DK-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

(e) Rechercher un éventuel court-circuit dans le circuit.

(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B .

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

D114-1 (DK+) - D114-2 (DK-)

En permanence

1 MΩ minimum

Texte du schéma

*1

Ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de tableau de bord

*4

Connecteur C

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1)

(f) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

4.

VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1 et l'ensemble de capteur d'airbag.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire .

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC .

OK:

Le DTC B1860/64, B1861/64, B1862/64 ou B1863/64 n'est pas émis.

Texte du schéma

*1

Ensemble d'airbag inférieur de tableau de bord n° 1

*2

Ensemble de capteur d'airbag

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1860/64, B1861/64, B1862/64 et B1863/64 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

    Court-circuit dans le circuit du déclencheur de l'airbag rideau gauche (B1835/58-B1838/58)

    Court-circuit dans le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté conducteur (B1870/66-B1873/66)

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

    Toyota Yaris Revue Technique

    © 2018-2020 www.toyafr.com
    0.0136