Toyota Yaris Revue Technique: Problème au niveau du témoin ON/OFF de l'airbag du passager

DESCRIPTION

Le système de classification d'occupant détecte l'état du siège du passager avant et indique ensuite, par le biais du témoin lumineux ON/OFF, si l'airbag du passager avant est activé ou désactivé.

Le témoin lumineux ON/OFF d'airbag du passager change selon l'état du siège du passager avant, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

Etat du siège passager avant	Témoin ON	Témoin OFF
Libre	OFF	OFF
Un adulte occupe le siège	ON	OFF
Un enfant occupe le siège	OFF	ON
Le système de retenue pour enfant est en position	OFF	ON
Echec du système de classification d'occupant de passager avant	OFF	ON

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE TEMOIN SRS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et vérifier l'état du témoin SRS.

OK:

Le témoin SRS ne s'allume pas.

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

2.	VERIFIER L'ETAT DU TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(b) Vérifier si le témoin ON/OFF d'airbag du passager affiche correctement la condition du siège de passager avant.

OK:

Etat du siège passager avant	Témoin ON	Témoin OFF
Libre	OFF	OFF
Un adulte occupe le siège	ON	OFF
Un enfant occupe le siège	OFF	ON
Le système de retenue pour enfant est en position	OFF	ON
Echec du système de classification d'occupant de passager avant	OFF	ON

OK

FIN

INCORRECT

3.	EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(d) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro .

OK:

Le message "COMPLETE" s'affiche.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

4.	VERIFIER LA SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer la vérification de sensibilité .

(1) Confirmer qu'aucun objet n'est placé sur le siège du passager.

(2) Confirmer que la valeur de départ du capteur est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

-3,2 à 3,2 kg (-7 à 7 lb.)

(3) Placer un poids de 30 kg (66,14 lb.) (par exemple, un poids en plomb) sur le siège du passager avant.

(4) Confirmer que la sensibilité est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb.)

CONSEIL:

Lors de la vérification de sensibilité, utiliser un poids en métal (ils se peut que les résultats de la vérification n'apparaissent pas correctement si un poids constitué de liquide est utilisé).

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

FIN

5.	RESSERER LE BOULON DE L'ENSEMBLE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Desserrer les 4 boulons de pose de l'ensemble de siège avant droit.

(c) Serrer les 4 boulons de pose de l'ensemble de siège avant droit au couple de serrage prescrit.

Torque:

37 N·m {375 kgf·cm, 27ft·lbf}

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

6.	EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(c) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro .

OK:

Le message "COMPLETE" s'affiche.

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

7.	VERIFIER LA SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer la vérification de sensibilité .

(1) Confirmer qu'aucun objet n'est placé sur le siège du passager.

(2) Confirmer que la valeur de départ du capteur est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

-3,2 à 3,2 kg (-7 à 7 lb.)

(3) Placer un poids de 30 kg (66,14 lb.) (par exemple, un poids en plomb) sur le siège du passager avant.

(4) Confirmer que la sensibilité est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb.)

CONSEIL:

Lors de la vérification de sensibilité, utiliser un poids en métal (ils se peut que les résultats de la vérification n'apparaissent pas correctement si un poids constitué de liquide est utilisé).

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

FIN

8.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (PASSENGER SIDE BUCKLE SWITCH)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(b) A l'aide du Techstream, relever la Data List .

(1) Relever les valeurs affichées lorsque le contacteur de boucle côté passager est activé.

ECU de classification d'occupant

Affichage du tester	Objet de la mesure/Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Passenger Buckle SW	Contacteur de boucle de ceinture de sécurité (côté passager)/ NG/Unset/Set	NG: La ceinture de sécurité du passager avant présente un dysfonctionnement Unset: La ceinture de sécurité côté passager avant n'est pas bouclée Set: La ceinture de sécurité côté passager avant est bouclée	-

OK:

L'affichage du Techstream change correctement selon le fonctionnement du contacteur de boucle de ceinture de sécurité.

INCORRECT

PASSER AU POINT 14

OK

9.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Vérifier si les connecteurs sont correctement raccordés à l'ECU de classification d'occupant et aux 4 capteurs de classification d'occupant.

OK:

Les connecteurs sont branchés.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ECU de classification d'occupant et les 4 capteurs de classification d'occupant.

(e) S'assurer que les connecteurs ne sont ni endommagés ni déformés.

OK:

Les connecteurs fonctionnent normalement.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR

OK

10.	VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs sur l'ECU de classification d'occupant et les 4 capteurs de classification d'occupant.

(b) Brancher le câble de la borne négative (-) sur la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire .

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC .

OK:

Aucun DTC n'est émis.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR CENTRAL D'AIRBAG

OK

11.	REMPLACER L'ECU DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Remplacer l'ECU de classification d'occupant .

CONSEIL:

Si possible, effectuer la vérification à l'aide de pièces provenant d'un véhicule fonctionnant normalement.

SUIVANT

12.	EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Brancher le câble de la borne négative (-) sur la batterie.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(d) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro .

OK:

Le message "COMPLETE" s'affiche.

SUIVANT

13.	VERIFIER LA SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer la vérification de sensibilité .

(1) Confirmer qu'aucun objet n'est placé sur le siège du passager.

(2) Confirmer que la valeur de départ du capteur est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

-3,2 à 3,2 kg (-7 à 7 lb.)

(3) Placer un poids de 30 kg (66,14 lb.) (par exemple, un poids en plomb) sur le siège du passager avant.

(4) Confirmer que la sensibilité est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb.)

CONSEIL:

Lors de la vérification de sensibilité, utiliser un poids en métal (ils se peut que les résultats de la vérification n'apparaissent pas correctement si un poids constitué de liquide est utilisé).

SUIVANT

FIN

14.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ECU de classification d'occupant et à l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite (contacteur de boucle de ceinture côté passager).

OK:

Les connecteurs sont branchés.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ECU de classification d'occupant et de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite (contacteur de boucle côté passager).

(e) S'assurer que les connecteurs ne sont ni endommagés ni déformés.

OK:

Les connecteurs fonctionnent normalement.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR

OK

15.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT DROITE (CONTACTEUR DE BOUCLE COTE PASSAGER)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Remplacer l'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant droite .

CONSEIL:

Si possible, effectuer la vérification à l'aide de pièces provenant d'un véhicule au fonctionnement normal.

SUIVANT

16.	EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Brancher le câble de la borne négative (-) sur la batterie.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position on.

(d) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro .

OK:

Le message "COMPLETE" s'affiche.

SUIVANT

17.	VERIFIER LA SENSIBILITE

(a) A l'aide du Techstream, effectuer la vérification de sensibilité .

(1) Confirmer qu'aucun objet n'est placé sur le siège du passager.

(2) Confirmer que la valeur de départ du capteur est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

-3,2 à 3,2 kg (-7 à 7 lb.)

(3) Placer un poids de 30 kg (66,14 lb.) (par exemple, un poids en plomb) sur le siège du passager avant.

(4) Confirmer que la sensibilité est conforme à la valeur standard.

Plage standard:

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb.)

CONSEIL:

Lors de la vérification de sensibilité, utiliser un poids en métal (ils se peut que les résultats de la vérification n'apparaissent pas correctement si un poids constitué de liquide est utilisé).

SUIVANT

FIN