Toyota Yaris Revue Technique: Eventuel débranchement du câble principal CAN

Toyota Yaris Revue Technique / Fonctionnement En Reseau: Systeme De Communication Can (pour Berlines) / Eventuel débranchement du câble principal CAN

DESCRIPTION

Il se peut qu'il y ait une coupure dans le câble principal CAN et/ou dans le câble secondaire du DLC3 lorsque la résistance entre les bornes 6 (CANH) et 14 (CANL) du DLC3 est de 69 Ω minimum.

Symptôme

Organe incriminé

La résistance entre les bornes 6 (CANH) et 14 (CANL) du DLC3 est de 69 Ω minimum.

  • Connecteur ou câble principal CAN
  • Connecteur de jonction D-CAN
  • Connecteur de jonction P-CAN
  • ECM
  • ECU de direction assistée

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

  • Mettre le contacteur d'allumage en position OFF avant de mesurer les résistances des câbles principal et secondaire CAN.
  • Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, s'assurer que le système d'avertissement d'oubli de clé et le système d'avertissement d'oubli des feux ne sont pas activés.
  • Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, aucun autre contacteur ni aucune porte. Si la vérification des connecteurs nécessite l'ouverture des portes, les ouvrir et les laisser ouvertes.

CONSEIL:

  • Actionner le contacteur d'allumage, un autre contacteur ou une porte déclenche la mise en communication de l'ECU et du capteur correspondant avec le CAN, ce qui entraîne une variation de la résistance.

PROCEDURE

1.

VERIFIER DLC3

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D15-6 (CANH) - D15-14 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

Texte du schéma

*1

DLC3

REMARQUE:

Lorsque la valeur mesurée est de 132 Ω minimum et qu'un code de diagnostic du système de communication CAN est émis, il se peut qu'il y ait une anomalie en plus du débranchement du câble secondaire de DLC3. Pour cette raison, effectuer à nouveau la recherche de pannes à partir de "Comment utiliser la recherche de pannes" après réparation de l'organe incriminé.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CABLE SECONDAIRE CAN BRANCHE SUR LE DLC3 (CAN-H, CAN-L)

OK

2.

RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (COTE D-CAN)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur de jonction P-CAN D42.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D42-11 (TOLH) - D42-22 (TOLH)

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

Texte du schéma

*a

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction P-CAN)

INCORRECT

PASSER AU POINT 7

OK

3.

BRANCHER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur de jonction P-CAN.

SUIVANT

4.

RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (ECU DE DIRECTION ASSISTEE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur D31 de l'ECU de direction assistée.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D31-1 (CANH) - D31-7 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

Texte du schéma

*a

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers l'ECU de direction assistée)

Résultat

Résultat

Passer au point

INCORRECT

A

OK

B

B

REMPLACER L'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

A

5.

BRANCHER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur d'ECU de direction assistée.

SUIVANT

6.

RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (P-CAN J/C - ECU DE DIRECTION ASSISTEE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur de jonction P-CAN D42.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D42-4 (EPS) - D42-15 (EPS)

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

Texte du schéma

*a

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction P-CAN)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (P-CAN J/C - ECU DE DIRECTION ASSISTEE (CAN-H, CAN-L))

OK

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION P-CAN

7.

BRANCHER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur de jonction P-CAN.

SUIVANT

8.

RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (ECM)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur A21 ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

A21-41 (CANH) - A21-49 (CANL)

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

Texte du schéma

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECM)

INCORRECT

PASSER AU POINT 9

OK

REMPLACER L'ECM

9.

BRANCHER LE CONNECTEUR

(a) Rebrancher le connecteur d'ECM.

SUIVANT

10.

RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (D-CAN J/C - ECM)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur de jonction D-CAN D41.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D41-4 (EFI) - D41-15 (EFI)

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

Texte du schéma

*a

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction D-CAN)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (D-CAN J/C - ECM (CAN-H, CAN-L))

OK

11.

RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (J/C D-CAN - J/C P-CAN)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur de jonction D-CAN D41.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

D41-11 (TORH) - D41-22 (TORH)

Contacteur d'allumage en position OFF

108 à 132 Ω

Texte du schéma

*a

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction D-CAN)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (D-CAN J/C - P-CAN J/C (CAN-H, CAN-L))

OK

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION D-CAN

    Mode d'arrêt de communication du capteur central d'airbag

    Ligne de bus CAN

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