Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR

CONSEIL:

Vérifier les connecteurs de l'arrière lorsqu'ils sont encore raccordés.

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du ECU.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J69-1 (IG) - J69-12 (GND)

L - W-B

Source d'alimentation électrique de l'IG

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

J69-3 (CLSW) - J69-12 (GND)

LG - W-B

Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus en position ON

En dessous de 1,5 V

  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus en position OFF

8 à 14 V

J69-4 (RDA) - J69-12 (GND)

Y - W-B

Les signaux de sortie

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

J69-5 (PRG) - J69-12 (GND)

W - W-B

Signaux d'entrée

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

J69-7 (+B) - J69-12 (GND)

*1

R - W-B

Batterie

En permanence

11 à 14 V

J69-12 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

  • *1: avec système de verrouillage centralisé des portes à distance

(b) Vérifier la forme d'onde 1 à l'aide d'un oscilloscope.

Texte du schéma

*a

Exemple

*b

GND

Forme d'onde 1:

Elément

Contenu

Borne

J69-4 (RDA) - J69-12 (GND)

J69-5 (PRG) - J69-12 (GND)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 µs/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

La forme d'onde indiquée sur le schéma est un exemple. Si le tester affiche la forme d'onde qui oscille entre vitesse élevée et faible, une haute tension qui se trouve à l'endroit où se trouve entre la tension de la source d'alimentation électrique IG et la tension d'un 2,2 V inférieure à la tension d'alimentation électrique de l'allumage et de croisement se situe à l'endroit où la tension entre 0 et 1,2 V, l'ECU peut être considéré comme normal.

    Tableau Des Symptomes De Problemes

    Systeme De Diagnostic

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