Toyota Yaris Revue Technique: Systeme De Diagnostic

Toyota Yaris Revue Technique / Controle De Pression Des Pneus: Systeme De Detection De Pression Des Pneus (pour Hatchback) / Systeme De Diagnostic

SYSTEME DE DIAGNOSTIC

1. TEMOIN DE VERIFICATION

REMARQUE:

  • En cas de problème au niveau du système de détection de pression des pneus, le témoin de faible pression des pneus clignote à intervalles de 0,5 seconde et s'allume après 1 minute.
  • Une fois le dysfonctionnement corrigé, le témoin de faible pression des pneus ne s'allume plus.
  • Lorsque le témoin de faible pression des pneus s'allume, vérifier immédiatement la pression des pneus et la régler à la (aux) valeur(s) prescrite(s).
  • Une fois le contacteur d'allumage mis en position ON, le témoin de faible pression des pneus s'allume pendant 3 secondes, puis s'éteint. Si le témoin ne s'allume pas pendant 3 secondes, procéder à la recherche de pannes dans le circuit du témoin de faible pression des pneus .

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

Texte du schéma

*1

Témoin de faible pression des pneus

(b) S'assurer que le témoin de faible pression des pneus s'allume pendant 3 secondes.

2. WHAT CONSIDER LORSQUE LE TEMOIN DE FAIBLE PRESSION DES PNEUS S'ALLUME

(a) Lorsque le témoin de faible pression des pneus ne s'éteint pas ou lorsqu'il s'allume pendant la conduite, vérifier la pression des pneus. Si le témoin de faible pression des pneus s'allume plusieurs heures après avoir réglé la pression des pneus, il est possible que le pneu présente une lente fuite d'air.

(b) Le système est désactivé dans les conditions suivantes sont remplies (lorsque la condition est normale, le système fonctionne correctement).

(1) Lorsque toutes les valves et les émetteurs de pression des pneus enregistrés dans l'ECU et le récepteur de détection de pression des pneus n'ont pas été montés sur les pneus et les roues.

(2) Lorsque toutes les codes ID d'émetteur n'est pas enregistré dans l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur.

(3) Quand la pression des pneus est relativement élevée (pression absolue: 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ) minimum; pression relative: 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) minimum).

(4) Lorsque le niveau de batterie de la valve et de l'émetteur de pression des pneus a baissé.

(c) Le système peut être désactivé dans les conditions suivantes sont remplies (lorsque les conditions sont normales, le système fonctionne correctement).

(1) Si les équipements ou les appareils électriques à l'aide des fréquences radio similaires sont à proximité.

(2) Lorsqu'un appareil sans fil ou d'une autre à l'aide de l'équipement de fréquence similaire est utilisé dans le véhicule.

(3) Si une teinte susceptible d'affecter les signaux d'ondes radio est posée.

(4) S'il y a une quantité importante de neige ou de glace sur le véhicule, en particulier autour des roues ou des passages de roue.

(5) Si les roues utilisées ne sont pas d'origine.

(6) Si des chaînes à neige sont utilisées.

(7) Si le produit d'étanchéité pour réparation de pneu a été utilisées sur le marché.

ATTENTION:

Une fois que le produit d'étanchéité pour réparation de pneu à l'aide d', le remplacement de la valve de pression des pneus et de l'émetteur est requise afin d'assurer le fonctionnement normal du système. (de façon normale de fonctionnement du système ne peut pas être assurées par la seule réparation ou de remplacement du pneu).

3. TABLEAU DU TEMOIN ET DE L'INDICATEUR DE FAIBLE PRESSION DES PNEUS

CONSEIL:

Le tableau ci-dessous indique l'état du témoin de faible pression des pneus une fois le contacteur d'allumage mis en position ON.

 

Immédiatement après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON

En permanence

Séquence d'affichage du témoin

S'allume pendant 3 secondes

S'éteint

S'allume

Clignote*1

Clignote*2

Clignote*3

Clignote*4

DTC émis

Normal(e)

-

-

-

-

-

-

Faible pression des pneus

-

-

-

-

-

-

Défaillance du système

-

-

-

-

-

-

Mode test (mode de vérification de signal)

-

-

-

-

-

-

Initialisation

-

-

-

-

-

-

Connecteur d'ECU mal raccordé

-

-

-

-

-

-

-

TC mis à la masse (un DTC est émis)

-

-

-

-

-

-

TC mis à la masse (aucun DTC émis)

-

-

-

-

-

-

  • *1: S'allume et s'éteint de façon répétée à des intervalles de 0,5 seconde, et s'allume après que le 1 minute. Texte du schéma

    *a

    ON

    *b

    OFF

    *c

    0,5 seconde

    *d

    1 minute

  • *2: S'allume et s'éteint de façon répétée à des intervalles de 0,125 seconde. Texte du schéma

    *a

    ON

    *b

    OFF

    *c

    0,125 seconde

  • *3: Clignote 3 fois (1 seconde allumé, 1 seconde éteint). Texte du schéma

    *a

    ON

    *b

    OFF

    *c

    1 seconde

  • *4: S'allume et s'éteint de façon répétée à des intervalles de 0,25 seconde. Texte du schéma

    *a

    ON

    *b

    OFF

    *c

    0,25 seconde

4. DTC du mode normal

(a) Les DTC sont enregistrés dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur et émis par l'intermédiaire des clignotements du témoin de faible pression des pneus ou à l'aide du Techstream .

5. DTC du mode test (mode de vérification de signal)

(a) En passant de mode normal en mode test (vérification du signal d'entrée), il est possible de vérifier l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur, chaque valve de pression des pneus et émetteur et contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus .

6. FONCTION DE SECURITE

(a) En cas de dysfonctionnement du système de détection de pression des pneus, le témoin de faible pression des pneus s'allume après avoir clignoté pendant 1 minute pour informer le conducteur du dysfonctionnement du système.

(b) Le résultat de ce code de diagnostic est enregistré dans l'ECU de détection de pression des pneus et dans le récepteur.

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