Toyota Yaris Revue Technique: Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST
1. RELEVER LA DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
Contrôle de pression des pneus|
Affichage du tester |
Objet de la mesure/Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Mode Status |
Mode de système de détection de pression des pneus/ Normal ou Test |
Normal(e): Mode normal Test: Mode test |
- |
|
Main Tire |
ID de pneu à enregistrer en mode principal ("main")/ 4 ou 5 |
4 affichés |
- |
|
Initialization Switch |
Contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus/ OFF ou ON |
OFF: Contacteur désactivé ON: Contacteur activé |
- |
|
Vehicle Speed |
Valeur relative à la vitesse du véhicule / min.: 0 km/h (0 mi/h), max.: 255 km/h (158 mi/h) |
Vitesse réelle du véhicule |
Vitesse indiquée par l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Registered ID1 Code |
Code ID1 enregistré/ min.: 0, max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID1 affiché |
- |
|
Registered ID2 Code |
Code ID2 enregistré/ min.: 0, max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID2 affiché |
- |
|
Registered ID3 Code |
Code ID3 enregistré/ min.: 0, max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID3 affiché |
- |
|
Registered ID4 Code |
Code ID4 enregistré/ min.: 0, max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID4 affiché |
- |
|
Registered ID5 Code*3 |
Code ID5 enregistré/ min.: 0, max.: FFFFFFF*1 |
N° d'ID enregistré pour l'émetteur ID5 affiché |
- |
|
ID1 Temperature in Tire |
Température du pneu ID1/ min.: -40°C (-40°F), max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID2 Temperature in Tire |
Température du pneu ID2/ min.: -40°C (-40°F), max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID3 Temperature in Tire |
Température du pneu ID3/ min.: -40°C (-40°F), max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID4 Temperature in Tire |
Température du pneu ID4/ min.: -40°C (-40°F), max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID5 Temperature in Tire*3 |
Température du pneu ID5/ min.: -40°C (-40°F), max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
|
ID1 Battery Voltage |
Tension de la batterie ID1/ Over ou Less |
Over |
- |
|
ID2 Battery Voltage |
Tension de la batterie ID2/ Over ou Less |
Over |
- |
|
ID3 Battery Voltage |
Tension de la batterie ID3/ Over ou Less |
Over |
- |
|
ID4 Battery Voltage |
Tension de la batterie ID4/ Over ou Less |
Over |
- |
|
ID5 Battery Voltage*3 |
Tension de la batterie ID5/ Over ou Less |
Over |
- |
|
Initialization Switch Info |
Informations de réglage du contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus/ Sans ou Avec |
Avec |
- |
|
ID1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) pour la pression absolue ou si -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) pour la pression absolue ou si -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID3 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID3/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) pour la pression absolue ou si -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID4 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID4/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) pour la pression absolue ou si -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID5 Tire Inflation Pressure*3 |
Pression de gonflage des pneus ID5/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) pour la pression absolue ou si -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*2 |
|
ID1 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de pression faible ID1 / min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
|
ID2 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de pression faible ID2 / min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
|
ID3 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de pression faible ID3 / min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
|
ID4 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de pression faible ID4 / min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
|
ID5 Initial Threshold of Low-pressure*3 |
Seuil initial de pression faible ID5 / min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 ) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
|
Number of Trouble Code |
Nombre de DTC enregistrés / min.: 0, max.: 255 |
Min.: 0, Max.: - |
- |
CONSEIL:
*1: S'affiche uniquement lorsque le numéro ID n'est pas enregistré.
*2: Cela peut prendre quelques minutes avant que les valeurs s'affichent. Si
les valeurs ne s'affichent pas après quelques minutes, effectuer la recherche de
pannes en suivant la procédure de vérification pour les DTC C2121/21 à C2124/24
.gif)
.
*3: Cet élément s'affiche sur le Techstream, mais n'est pas utilisé pour ce véhicule.
2. EFFECTUER L'ACTIVE TEST
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(f) Vérifier le fonctionnement en se reportant au tableau ci-dessous.
Combiné d'instruments|
Affichage du tester |
Elément testé |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Indicat. Tire Pressure Warning System |
Témoin de faible pression des pneus |
Témoin de faible pression des pneus ON ou OFF |
S'assurer que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne au ralenti |
Toyota Yaris Notice d'utilisation
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Toyota Yaris Revue Technique
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