DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne sont pas branchés à l'aide de 2 à l'aide des lignes directes à ce qu'ils communiquent l'un avec l'autre.
N° de DTC |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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B1247 |
En mode de diagnostic, un signal RDA approprié ne peut être reçu pendant 2,4 secondes après l'émission d'un signal PRG par l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex). |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE DE VERIFICATION
REMARQUE:
CONSEIL:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - PRESSION DES PNEUS) |
(a) Débrancher l'ECU de détection de pression des pneus et le connecteur J69 du récepteur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
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J69-4 (RDA) - D143-26 (RDA) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
D143-26 (RDA) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECU DE RAPPEL DE FAIBLE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
J69-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
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J69-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR |
(a) Remplacer l'ECU d'avertissement de pression des pneus et le récepteur .
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4. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (B1247) |
(a) Supprimer les DTC .
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Vérifier les DTC .
OK:
Le DTC B1247 n'est pas émis.
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
OK |
FIN |