VERIFICATION
1. VERIFIER L'ARBRE D'ENTREE
(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, vérifier l'ovalisation de l'arbre d'entrée.
Ovalisation maximum:
0,015 mm (0,000591 po)
Si l'ovalisation est supérieure à la valeur maximum, remplacer l'arbre d'entrée.
(b) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre extérieur de la surface du tourillon d'arbre d'entrée aux points indiqués. Diamètre extérieur standard: Partie A 24,885 à 24,900 mm (0,9797 à 0,9803 po) Partie B 28,991 à 29,006 mm (1,1414 à 1,1420 po) Partie C 30,985 à 31,000 mm (1,2199 à 1,2205 po) Partie D 24,985 à 25,000 mm (0,9837 à 0,9843 po) Diamètre extérieur minimum: Partie A 24,885 mm (0,9797 po) Partie B 28,991 mm (1,1414 po) Partie C 30,985 mm (1,2199 po) Partie D 24,985 mm (0,9837 po) Si les diamètres extérieurs sont inférieurs aux valeurs minimum, remplacer l'arbre d'entrée. |
2. VERIFIER LE PIGNON DE 4EME (a) A l'aide d'un vérificateur d'alésage de cylindre, mesurer le diamètre intérieur du pignon de 4ème. Diamètre intérieur standard: 34,015 à 34,031 mm (1,3392 à 1,3398 po) Diamètre intérieur maximum: 34,031 mm (1,3398 po) Si le diamètre intérieur est supérieur à la valeur maximum, remplacer le pignon de 4ème. |
3. VERIFIER LE PIGNON DE 3EME (a) A l'aide d'un vérificateur d'alésage de cylindre, mesurer le diamètre intérieur du pignon de 3ème. Diamètre intérieur standard: 36,015 à 36,031 mm (1,4179 à 1,4185 po) Diamètre intérieur maximum: 36,031 mm (1,4185 po) Si le diamètre intérieur est supérieur à la valeur maximum, remplacer le pignon de 3ème. |
4. VERIFIER LA BAGUE DE SYNCHRONISATION DE PIGNON DE 4EME
(a) Rechercher toute trace d'usure ou de détérioration.
(b) Enduire le cône de pignon de 4ème d'une couche d'huile pour engrenages.
(c) Tourner la bague de synchronisation dans un sens tout en la poussant contre le cône de pignon de 4ème.
(d) S'assurer que la bague se bloque.
Si la bague de synchronisation extérieure de 4ème ne se bloque pas, remplacer la bague de synchronisation.
(e) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre la surface arrière de la bague de synchronisation et le bord des cannelures du pignon. Jeu standard: 0,75 à 1,65 mm (0,0295 à 0,0650 po) Jeu minimum: 0,75 mm (0,0295 po) Si le jeu est inférieur au minimum, remplacer la bague de synchronisation de pignon de 4ème. |
5. VERIFIER LA BAGUE DE SYNCHRONISATION DE PIGNON DE 3EME
(a) Rechercher toute trace d'usure ou de détérioration.
(b) Enduire le cône de pignon de 3ème d'une couche d'huile pour engrenages.
(c) Tourner la bague de synchronisation dans un sens tout en la poussant contre le cône de pignon de 3ème.
(d) S'assurer que la bague se bloque.
Si la bague de synchronisation extérieure de 3ème ne se bloque pas, remplacer la bague de synchronisation.
(e) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre la surface arrière de la bague de synchronisation et le bord des cannelures du pignon. Jeu standard: 0,75 à 1,65 mm (0,0295 à 0,0650 po) Jeu minimum: 0,75 mm (0,0295 po) Si le jeu est inférieur au minimum, remplacer la bague de synchronisation de pignon de 3ème. |
6. VERIFIER LE MANCHON DE MOYEU DE BOITE DE VITESSES N° 2
(a) Vérifier la condition de coulissement entre le manchon de moyeu d'embrayage de boîte de vitesses n° 2 et le manchon de moyeu de boîte de vitesses n° 2.
(b) S'assurer que les bords cannelés du pignon du manchon de moyeu de boîte de vitesses n° 2 ne sont pas usés.
(c) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la largeur de la rainure du manchon de moyeu de boîte de vitesses n° 2 (B) et l'épaisseur de la griffe sur la fourchette de changement de vitesse n° 2 (A), et calculer le jeu. Texte du schéma
Jeu standard (B - A): 0,15 à 0,35 mm (0,00591 à 0,0138 po) Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le manchon de moyeu de boîte de vitesses n° 2 et la fourchette de changement de vitesse n° 2. |