Toyota Yaris Revue Technique: Repose

Toyota Yaris Revue Technique / U340e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont: Ensemble De Boite-pont Automatique (pour Hatchback) / Repose

REPOSE

1. REPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES

(a) Reposer les 3 supports d'attache de faisceau de câbles à l'aide des 3 boulons.

Torque:

5,0 N·m {51 kgf·cm, 44in·lbf}

2. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE REMPLISSAGE D'HUILE DE BOITE DE VITESSES

(a) Appliquer du Toyota Genuine ATF WS sur un joint torique neuf et le poser sur le sous-ensemble de tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses.

(b) Reposer le sous-ensemble de tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses sur l'ensemble de boîte-pont automatique avec le boulon.

Torque:

5,5 N·m {56 kgf·cm, 49in·lbf}

(c) Brancher la durite de reniflard sur le sous-ensemble de tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses.

3. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE JAUGE DE NIVEAU D'HUILE DE BOITE DE VITESSES

(a) Reposer le sous-ensemble de jauge de niveau d'huile de boîte de vitesses sur le sous-ensemble de tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses.

4. REPOSER L'ATTACHE DE TUYAU DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 2

(a) Reposer provisoirement le tuyau de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 sur le raccord de tuyau de refroidisseur d'huile.

(b) Reposer provisoirement le tuyau d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1 sur le raccord de tuyau de refroidisseur d'huile.

(c) Reposer l'attache de tuyau de refroidisseur d'huile n° 2 sur le sous-ensemble de tuyau de remplissage d'huile de boîte de vitesses à l'aide du boulon.

Torque:

5,5 N·m {56 kgf·cm, 49in·lbf}

5. BRANCHER LE TUYAU DE SORTIE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord de 14 mm, brancher le tuyau de sortie de refroidisseur d'huile n° 1 tout en maintenant le raccord de tuyau de refroidisseur d'huile avec une clé.

Texte du schéma

*1

Clé à écrou de raccord de 14 mm

*a

Maintenir

*b

Tourner

Torque:

34 N·m {347 kgf·cm, 25ft·lbf}

REMARQUE:

Utiliser la formule prescrite pour calculer les valeurs spéciales de couple de serrage lorsque la clé à écrou de raccord est associée à une clé dynamométrique .

6. BRANCHER LE TUYAU D'ENTREE DE REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1

(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord de 14 mm, brancher le tuyau d'entrée de refroidisseur d'huile n° 1 tout en maintenant le raccord de tuyau de refroidisseur d'huile avec une clé.

Texte du schéma

*1

Clé à écrou de raccord de 14 mm

*a

Tourner

*b

Maintenir

Torque:

34 N·m {347 kgf·cm, 25ft·lbf}

REMARQUE:

Utiliser la formule prescrite pour calculer les valeurs spéciales de couple de serrage lorsque la clé à écrou de raccord est associée à une clé dynamométrique .

7. REPOSER LE SUPPORT DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES N° 1

(a) Reposer le support de câble de commande de boîte de vitesses n° 1 sur l'ensemble de boîte-pont automatique avec les 2 boulons.

Torque:

12 N·m {122 kgf·cm, 9ft·lbf}

8. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'ORIFICE DE PIGNON MENE DE COMPTEUR DE VITESSE

(a) Appliquer du Toyota Genuine ATF WS sur le joint torique neuf, puis le poser sur le cache d'orifice de pignon mené de compteur de vitesse.

(b) Reposer le sous-ensemble de cache d'orifice de pignon mené de compteur de vitesse sur l'ensemble de boîte-pont automatique.

Torque:

7,0 N·m {71 kgf·cm, 62in·lbf}

9. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

10. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

(a) Engager les cannelures de l'arbre d'entrée et de la roue de turbine.

(b) Engager les cannelures de l'axe de stator et le stator tout en faisant tourner l'ensemble de convertisseur de couple.

CONSEIL:

Si les cannelures de l'axe de stator sont difficiles à engager dans les cannelures du stator, déplacer le convertisseur de couple d'environ 10 mm (0,394 po) vers l'arrière et engager les cannelures tout en faisant tourner l'ensemble de convertisseur de couple.

(c) Faire tourner l'ensemble de convertisseur de couple pour introduire la clavette du pignon menant de pompe à huile dans la rainure de l'ensemble de convertisseur de couple.

(d) Nettoyer les orifices des boulons de réglage de convertisseur de couple.

(e) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier et d'une règle, mesurer la distance A entre la surface de contact de boîte-pont du moteur et la surface de contact de convertisseur de couple du plateau d'entraînement.

Texte du schéma

*1

Surface du moteur

*2

Surface du plateau d'entraînement

(f) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier et d'une règle, mesurer la dimension B, comme indiqué sur le schéma, et s'assurer que la dimension B est supérieure à la dimension A mesurée à l'étape précédente.

Standard:

B = A + 1 mm (0,0394 po) minimum

REMARQUE:

  • Ne pas oublier de soustraire l'épaisseur de la règle.
  • Si la boîte-pont est posée sur le moteur avec le convertisseur de couple insuffisamment introduit, le convertisseur de couple risque d'être endommagé.
  • Ne pas inclure l'épaisseur du bloc de réglage.

11. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

(a) Appliquer de la graisse pour cannelures d'embrayage sur l'extrémité arrondie de la surface de contact de vilebrequin avec la pièce centrale de convertisseur de couple.

Texte du schéma

*1

Pièce centrale de convertisseur de couple

*2

Vilebrequin

Graisse pour cannelures d'embrayage

Graisse:

Graisse pour cannelures d'embrayage d'origine Toyota ou produit équivalent

Ecartement maximum:

Environ 1 g (0,0353 oz.)

(b) S'assurer que les 2 ergots à impact se trouvent sur la surface de contact de boîte-pont du bloc-cylindres du moteur avant la pose de la boîte-pont.

Texte du schéma

*1

Ergot à impact

(c) Tout en maintenant l'ensemble de moteur et l'ensemble de boîte-pont automatique en position horizontale, aligner les ergots à impact sur chaque orifice situé sur l'ensemble de boîte-pont automatique et serrer les 7 boulons.

Torque:

30 N·m {301 kgf·cm, 22ft·lbf}

REMARQUE:

  • S'assurer que les 2 ergots à impact se trouvent sur la surface de contact de boîte-pont du bloc-cylindres du moteur avant de poser la boîte-pont.
  • Ne pas forcer en faisant levier sur l'ensemble de boîte-pont automatique.
  • S'assurer de la rotation de l'ensemble de convertisseur de couple.

12. REPOSER LE BOULON DE REGLAGE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

(a) Eliminer tout produit adhésif restant sur les 6 boulons de fixation du convertisseur de couple.

(b) Appliquer du produit adhésif sur 2 ou 3 filets à l'extrémité des 6 boulons de réglage du convertisseur de couple.

Produit adhésif:

Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent

(c) Utiliser le SST pour maintenir la poulie de vilebrequin en place.

SST: 09960-10010

09962-01000

09963-01000

(d) Reposer les 6 boulons de fixation du convertisseur de couple.

Torque:

28 N·m {286 kgf·cm, 21ft·lbf}

13. REPOSER LE CACHE INFERIEUR DE CARTER DE VOLANT MOTEUR

(a) Reposer le cache inférieur de carter de volant moteur.

14. REPOSER LE SUPPORT DE FIXATION GAUCHE DU MOTEUR

(a) Nettoyer et dégraisser le boulon et son orifice de pose.

(b) Appliquer du produit adhésif sur 2 ou 3 filets à l'extrémité des 4 boulons.

Produit adhésif:

Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent

(c) Reposer le support de fixation du moteur gauche sur l'ensemble de boîte-pont automatique à l'aide des 4 boulons.

Torque:

64 N·m {653 kgf·cm, 47ft·lbf}

(d) Reposer le silentbloc de support du moteur gauche sur le support de fixation de moteur gauche à l'aide du boulon et de l'écrou.

Torque:

52 N·m {530 kgf·cm, 38ft·lbf}

REMARQUE:

Tourner le boulon tout en maintenant l'écrou.

15. REPOSER LE SUPPORT DE TIGE DE REGLAGE DE POSITION DU MOTEUR

(a) Reposer le support de tige de réglage de position du moteur sur l'ensemble de boîte-pont automatique à l'aide des 3 boulons.

Torque:

45 N·m {459 kgf·cm, 33ft·lbf}

16. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT

17. REPOSER LES ENSEMBLES D'ARBRE DE ROUE AVANT

18. BRANCHER LA DURITE DE SORTIE DE REFROIDISSEUR D'HUILE

19. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE DE REFROIDISSEUR D'HUILE

20. REPOSER LE FAISCEAU DE CABLES

(a) Fixer les 7 attaches et reposer le faisceau de câbles.

(b) Brancher le connecteur du capteur de régime de boîte de vitesses.

(c) Brancher le connecteur du câble de boîte de vitesses.

(d) Brancher le connecteur du contacteur de position de stationnement/point mort.

(e) Reposer le câble de moteur n° 3 sur l'ensemble de boîte-pont automatique à l'aide du boulon.

Torque:

26 N·m {260 kgf·cm, 19ft·lbf}

21. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES

22. REPOSER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR (pour véhicules destinés aux régions froides)

23. REPOSER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR (sauf véhicules destinés aux régions froides)

24. REPOSER LE SUPPORT D'EPURATEUR D'AIR

25. REPOSER L'ENSEMBLE D'EPURATEUR D'AIR

26. REPOSER LE PORTE-BATTERIE

27. REPOSER LE PLATEAU DE BATTERIE

28. REPOSER LA BATTERIE

29. AJOUTER DU LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

30. VERIFIER LE LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

31. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE

32. REGLER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

33. VERIFIER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

34. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE ARRIERE

35. REINITIALISER LA MEMOIRE (initialisation AT)

(a) Réinitialiser la mémoire (initialisation AT) lors du remplacement de l'ensemble de boîte-pont automatique .

    Depose

    Ensemble De Boite-pont Automatique (pour Berlines)

    Toyota Yaris Notice d'utilisation

    Toyota Yaris Revue Technique

    © 2018-2020 www.toyafr.com
    0.0125