Toyota Yaris Revue Technique: Circuit des bornes TS et CG

Toyota Yaris Revue Technique / Systemes D'assistance De Direction: Systeme De Direction Assistee (pour Berlines) / Circuit des bornes TS et CG

DESCRIPTION

Le mode normal de l'ECU de direction assistée peut être changé en mode de calibrage du point zéro du capteur de couple en mettant le contacteur d'allumage en position ON après que les bornes TS et CG du DLC3 ont été branchées.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

PROCEDURE

1.	VERIFIER LA TENSION A LA BORNE DU DLC3

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
TS (12) - CG (4)	En permanence	11 à 14 V

FIN

INCORRECT

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DLC3 - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
CG (4) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE DIRECTION ASSISTEE - DLC3)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de direction assistée.

(b) Mesurer la résistance.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
TS (D31-11) -TS (12)	En permanence	En dessous de 1 Ω
TS (D31-11) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Toyota Yaris Revue Technique: Circuit des bornes TS et CG

Circuit du témoin EPS

Avertisseur Sonore

Toyota Yaris Notice d'utilisation

Toyota Yaris Revue Technique