Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE

Texte du schéma

*A

Type à 1 connecteur d'ECU de carrosserie principale

-

-

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

ECU de carrosserie principale

Texte du schéma

*A

Type à 2 connecteur d'ECU de carrosserie principale

-

-

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

ECU de carrosserie principale

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC)

Contacteur d'allumage en position ACC

11 à 14 V

MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de l'allumage (signal IG)

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(c) Reposer l'ECU de carrosserie principale.

(d) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

D143-5 (HU) - Masse de carrosserie*1

P - Masse de carrosserie

Signal HIGH de l'inverseur feux de route/croisement

Inverseur feux route/croisement en position HIGH

En dessous de 1 V

Inverseur feux de route/croisement en position LOW

Génération d'impulsions

D143-8 (HF) - Masse de carrosserie*1

P - Masse de carrosserie

Signal HIGH FLASH d'inverseur de feux de route/croisement

Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH

En dessous de 1 V

Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH

Génération d'impulsions

D143-13 (CANL) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Communication CAN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

D143-14 (CANH) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Communication CAN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

D143-15 (DRLE) - Masse de carrosserie*5

L - Masse de carrosserie

Sortie de commande du système des feux de jour

Le système des feux de jour fonctionne

En dessous de 1 V

Le système des feux de jour ne fonctionne pas

11 à 14 V

D143-27 (FFOG) - Masse de carrosserie*1, *2

G - Masse de carrosserie

Signal du contacteur des feux antibrouillards

Contacteur des feux antibrouillards en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur des feux antibrouillards en position OFF

Génération d'impulsions

D143-28 (A) - Masse de carrosserie*3

V - Masse de carrosserie

Signal de désactivation de contacteur de commande d'éclairage des feux de jour

Contacteur de commande d'éclairage en position DRL

En dessous de 1 V

Contacteur de commande d'éclairage en position autre que DRL

Génération d'impulsions

D143-29 (HEAD) - Masse de carrosserie*1

L - Masse de carrosserie

Signal HEAD du contacteur de commande d'éclairage

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

En dessous de 1 V

Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD

Génération d'impulsions

D143-30 (TAIL) - Masse de carrosserie*1

SB - Masse de carrosserie

Signal TAIL du contacteur de commande d'éclairage

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

En dessous de 1 V

Le contacteur de commande d'éclairage n'est ni en position TAIL, ni en position HEAD

Génération d'impulsions

3A-28 (PKB) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de frein de stationnement

Contacteur de frein de stationnement en position ON et contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur de frein de stationnement en position OFF et contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

3C-18 (HRLY) - Masse de carrosserie*1

V - Masse de carrosserie

Sortie de commande du relais de phares

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

En dessous de 1 V

Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD

11 à 14 V

3C-22 (DRL) - Masse de carrosserie*4

G - Masse de carrosserie

Sortie de commande du système des feux de jour

Le système des feux de jour fonctionne

En dessous de 1 V

Le système des feux de jour ne fonctionne pas

11 à 14 V

3C-35 (DIM) - Masse de carrosserie*1

P - Masse de carrosserie

Sortie de commande du relais d'inverseur feux de route/croisement

Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH

En dessous de 1 V

Inverseur feux de route/croisement en position LOW

11 à 14 V

  • *1: avec système de feux de jour ou avec système antivol
  • *2: avec feu antibrouillard
  • *3: avec système des feux de jour
  • *4: pour DRL de type ampoule
  • *5: pour DRL de type LED

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale ou de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur D101 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

D101-1 (B) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

(c) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de combiné d'instruments.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

D101-3 (HAZ) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Signal de contacteur de signal des feux de détresse

Contacteur de signal des feux de détresse en position OFF

11 à 14 V

Contacteur de signal des feux de détresse en position ON

En dessous de 1 V

D101-7 (LR) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Sortie de commande de clignotant droit

Clignotant droit allumé

11 à 14 V

Clignotant droit éteint

En dessous de 1 V

D101-9 (ER) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de clignotant droit

Contacteur de clignotant droit en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur de clignotant droit en position OFF

11 à 14 V

D101-10 (EL) - Masse de carrosserie

Y - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de clignotant gauche

Contacteur de clignotant gauche en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur de clignotant gauche en position OFF

11 à 14 V

D101-13 (LL) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Sortie de commande de clignotant gauche

Clignotant gauche allumé

11 à 14 V

Clignotant gauche éteint

En dessous de 1 V

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de combiné d'instruments.

    Tableau Des Symptomes De Problemes

    Data List / Active Test

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