Toyota Yaris Revue Technique: Data List / Active Test

Toyota Yaris Revue Technique / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique: Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule (pour Hatchback) / Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

1. DATA LIST

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Faire monter le moteur en température.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du tester

Objet de la mesure/Plage

Condition normale

Note de diagnostic

ABS Warning Light

Témoin ABS / OFF ou ON

OFF: Témoin éteint

ON: Témoin allumé

-

Brake Warning Light

Témoin de frein/OFF ou ON

OFF: Témoin éteint

ON: Témoin allumé

-

Stop Light SW

Contacteur des feux stop / OFF ou ON

OFF: Pédale de frein relâchée

ON: Pédale de frein enfoncée

-

Parking Brake SW

Contacteur de frein de stationnement / OFF ou ON

OFF: Frein de stationnement desserré

ON: Frein de stationnement serré

-

Main Idle SW

Contacteur de ralenti principal/OFF ou ON

OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée

ON: Pédale d'accélérateur relâchée

-

Gear Position

Informations relatives au rapport engagé / Fail, 1ère-7ème, "P, N", 8ème, R, autre que R

Rapport engagé réel

-

Shift Lever Position

Informations relatives à la position du levier de changement de vitesse / Fail, 1ère-5ème, 6ème/B, D/M, "P, N", R

Position réelle du levier de changement de vitesse

-

Shift Information

Informations relatives au changement de vitesse / ON ou OFF

ON: Pendant le changement de rapport

-

Inspection Mode

Mode de vérification / Other ou Inspect

Divers: Mode normal

Vérifier: Mode de vérification

-

Number of IG ON (Inspection)

Nombre de fois où le contacteur de moteur a été mis en position ON après le passage au mode de vérification / min.: 0, Max.: 255

-

-

Master Cylinder Sensor

Valeur du capteur de pression de maître-cylindre / min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V

0,30 à 0,90 V: lorsque la pédale de frein est relâchée

La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée.

Zero Point of M/C

Valeur zéro mémorisée / Min.: -12,50 MPa, Max.: 12,40 MPa

2,45 +/- 1 MPa: après calibrage du point zéro du capteur de pression du maître-cylindre

-

Deceleration Sensor

Capteur d'accélération / Min.: -18,525 m/s2, max.: 18,387 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération:

Varie continuellement

Zero Point of Decele

Valeur zéro mémorisée / Min.: -25,10 m/s2, max.: 24,90 m/s2

-

-

Deceleration Sensor2

Capteur d'accélération 2 / Min.: -18,525 m/s2, max.: 18,387 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération:

Varie continuellement

Zero Point of Decele2

Valeur zéro mémorisée / Min.: -25,10 m/s2, max.: 24,90 m/s2

-

-

Yaw Rate Sensor

Capteur d'embardée / Min.: -128°/s, Max.: 127°/s

0°/s: Véhicule à l'arrêt

-128 à 0°/s: Virage à droite

0 à 127°/s: Virage à gauche

-

Zero Point of Yaw Rate

Valeur zéro mémorisée / Min.: -128°/s, Max.: 127°/s

0°/s: après le calibrage du point zéro du capteur d'embardée

-

Steering Angle Sensor

Capteur d'angle de braquage / min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7°

Virage à gauche: Augmentation

Virage à droite: Diminution

-

Zero Point of Steering Angle

Valeur zéro mémorisée / Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7°

0°: Après le calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage

-

Lateral G

G latéral / Min.: -25,10 m/s2, max.: 24,90 m/s2

-

Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération

Forward and Rearward G

G avant et arrière / Min.: -25,10 m/s2, max.: 24,90 m/s2

-

Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération

Yaw Rate Value

Valeur du taux d'embardée / min.: -128°/s, Max.: 127°/s

-

Pendant le virage: Change proportionnellement à l'embardée

Steering Angle Value

Valeur d'angle de braquage / min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7°

-

Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant

Slip Indicator Light

Témoin SLIP/OFF ou ON

OFF: Témoin éteint

ON: Témoin allumé

-

FR Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

0 km/h: Véhicule à l'arrêt

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante:

Aucune grande variation

FL Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

0 km/h: Véhicule à l'arrêt

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante:

Aucune grande variation

RR Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

0 km/h: Véhicule à l'arrêt

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante:

Aucune grande variation

RL Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

0 km/h: Véhicule à l'arrêt

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante:

Aucune grande variation

Vehicle Speed

Valeur maximum du capteur de vitesse de roue / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

0 km/h: Véhicule à l'arrêt

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante:

Aucune grande variation

FR Wheel Acceleration

Accélération de la roue avant droite / min.: -200,84 m/s2, max.: 199,27 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération:

Varie continuellement

FL Wheel Acceleration

Accélération de la roue avant gauche / min.: -200,84 m/s2, max.: 199,27 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération:

Varie continuellement

RR Wheel Acceleration

Accélération de la roue arrière droite/ min.: -200,84 m/s2, max.: 199,27 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération:

Varie continuellement

RL Wheel Acceleration

Accélération de la roue arrière gauche / min.: -200,84 m/s2, max.: 199,27 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération:

Varie continuellement

FR Wheel ABS Ctrl Status

Statut de la commande ABS de la roue avant droite / OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

FL Wheel ABS Ctrl Status

Statut de la commande ABS de la roue avant gauche/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

RR Wheel ABS Ctrl Status

Statut de la commande ABS de la roue arrière droite/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

RL Wheel ABS Ctrl Status

Statut de la commande ABS de la roue arrière gauche/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

RR Wheel EBD Ctrl Status

Statut de la commande EBD de la roue arrière droite/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

RL Wheel EBD Ctrl Status

Statut de la commande EBD de la roue arrière gauche/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

BA Ctrl Status

Statut de la commande BA/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

TRC (TRAC) Ctrl Status

Statut de la commande TRAC/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

TRC (TRAC) Engine Ctrl Status

Statut de la commande de moteur TRAC/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

TRC (TRAC) Brake Ctrl Status

Statut de la commande de freinage TRAC/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

FR Wheel VSC Ctrl Status

Statut de la commande VSC de la roue avant droite / OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

FL Wheel VSC Ctrl Status

Statut de la commande VSC de la roue avant gauche/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

RR Wheel VSC Ctrl Status

Statut de la commande VSC de la roue arrière droite/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

RL Wheel VSC Ctrl Status

Statut de la commande VSC de la roue arrière gauche/OFF ou ON

ON: Pendant la commande

-

Engine Revolutions

Régime moteur / min.: 0 tr/min, Max.: 65 535 tr/min

0 tr/min: Le moteur est coupé

Lorsque le régime moteur est constant:

Aucune grande variation

Real Engine Torque

Couple du moteur réel / Min.: -1 024 Nm, Max.: 1 023 Nm

-

-

Accelerator Opening Angle %

Différence de taux d'accélérateur actuel / min.: 0,0 %, Max.: 128,0 %

0 %: lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée

Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale

Solenoid Relay

Relais d'électrovanne ABS/OFF ou ON

OFF: Relais d'électrovanne désactivé

ON: Relais d'électrovanne activé

-

ECB (Electronically Controlled Brake system) Motor Relay

Relais de moteur ABS/OFF ou ON

OFF: Relais de moteur désactivé

ON: Relais de moteur activé

L'élément est affiché sur le tester mais n'est pas utilisé.

Fail Safe Motor Relay

Relais de sécurité de moteur ABS/OFF ou ON

OFF: Relais de moteur désactivé

ON: Relais de moteur activé

-

TR(A)C/VSC Solenoid (SM2)

Electrovanne de coupure principale (SM2)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

TR(A)C/VSC Solenoid (SM1)

Electrovanne de coupure principale (SM1)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

ABS Solenoid (SFRH)

Electrovanne ABS (SFRH)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

ABS Solenoid (SFRR)

Electrovanne ABS (SFRR)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

ABS Solenoid (SFLH)

Electrovanne ABS (SFLH)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

ABS Solenoid (SFLR)

Electrovanne ABS (SFLR)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

ABS Solenoid (SRRH)

Electrovanne ABS (SRRH)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

ABS Solenoid (SRRR)

Electrovanne ABS (SRRR)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

ABS Solenoid (SRLH)

Electrovanne ABS (SRLH)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

ABS Solenoid (SRLR)

Electrovanne ABS (SRLR)/OFF ou ON

ON: fonctionne

-

FR Speed Open

Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de vitesse avant droit/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

FL Speed Open

Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de vitesse avant gauche/Normal ou Error

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

RR Speed Open

Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de vitesse arrière droit/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

RL Speed Open

Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de vitesse arrière gauche/Normal ou Error

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

EFI Communication Open

Détection d'une coupure dans la communication EFI/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

Yaw Rate Open

Détection d'une coupure dans le circuit du capteur d'embardée/Normal ou Error

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Deceleration Open

Détection d'une coupure dans le circuit du capteur d'accélération/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

Steering Open

Détection d'une coupure dans le circuit du capteur d'angle de braquage/Normal ou Error

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Master Cylinder Open

Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de pression du maître-cylindre/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

IG1 Voltage Value

Valeur de tension IG1 / Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire

MT Voltage Value

Tension du contrôle de conduite / min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

-

TRC/VSC Off Mode

Mode TRC/VSC OFF / Normal, TRC OFF, Unknown ou VSC OFF

Normal(e): Mode normal

TRC OFF: Mode TRAC OFF

Unknown: Non défini

VSC OFF: Mode TRAC, VSC OFF

-

Number of DTC

Nombre de DTC enregistrés / min.: 0, Max.: 255

-

-

IG Voltage Value Decreased

Diminution de la valeur de tension IG

détection/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

IG Voltage Value Increased

Détection d'augmentation de la valeur

détection/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

FR Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure de circuit dans la tension du capteur

détection d'une coupure/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

FL Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur

détection d'une coupure/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

RR Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur

détection d'une coupure/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

RL Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur

détection d'une coupure/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

M/C Pressure Sensor Noise

Capteur de pression du maître-cylindre

détection d'un bruit/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

Yaw Rate Sensor Voltage Open

Détection de coupure dans la tension

détection/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

EFI Communication Invalid

Communication EFI invalide

détection/Normal ou Error

Normal(e): Normal(e)

Error: Interruption momentanée

-

2. ACTIVE TEST

CONSEIL:

Effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream permet d'actionner les relais, la VSV, les actionneurs et les autres éléments sans devoir déposer de pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Faire monter le moteur en température.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.

(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du tester

Elément testé

Plage de commande

Note de diagnostic

ABS Warning Light

Témoin ABS

Témoin éteint/allumé

Examiner le combiné d'instruments

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

Brake Warning Light

Témoin de frein

Témoin éteint/allumé

Examiner le combiné d'instruments

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

Solenoid Relay

Relais d'électrovanne ABS

Relais en position OFF/ON

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

Motor Relay

Relais de moteur ABS

Relais en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement du moteur est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid (SRLR)

Electrovanne ABS (SRLR)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid (SRLH)

Electrovanne ABS (SRLH)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid (SRRR)

Electrovanne ABS (SRRR)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid (SRRH)

Electrovanne ABS (SRRH)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid (SFLR)

Electrovanne ABS (SFLR)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid (SFLH)

Electrovanne ABS (SFLH)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid (SFRR)

Electrovanne ABS (SFRR)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid (SFRH)

Electrovanne ABS (SFRH)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

VSC/TRC Solenoid (SMR)

Electrovanne de coupure principale (SM2)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

VSC/TRC Solenoid (SMF)

Electrovanne de coupure principale (SM1)

Electrovanne en position OFF/ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible.

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

TRC (TRAC) OFF Indicator Light

Témoin TRC (TRAC) OFF

Témoin éteint/allumé

Examiner le combiné d'instruments

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

VSC OFF Indicator Light

Témoin VSC OFF

Témoin éteint/allumé

Examiner le combiné d'instruments

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

Slip Indicator Light

Témoin SLIP

Témoin éteint/allumé

Examiner le combiné d'instruments

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

ABS Solenoid

Sélection d'électrovannes de maintien multiples (SFRH, SFLH, SRRH et SRLH) et d'électrovannes de réduction de pression (SFRR, SFLR, SRRR et SRLR) possible

Démarrage/Arrêt

Examiner le combiné d'instruments

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

VSC/TRAC Solenoid

Sélection possible des électrovannes de coupure de maître-cylindre SMR (SM2) et SMF (SM1)

Démarrage/Arrêt

Examiner le combiné d'instruments

[Condition de fonctionnement du véhicule]

Véhicule à l'arrêt

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    Tableau Du Mode De Securite

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