DATA LIST / ACTIVE TEST
1. DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.
(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
ABS/VSC/TRAC
Affichage du tester |
Objet de la mesure/Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
ABS Warning Light |
Témoin ABS / OFF ou ON |
OFF: Témoin éteint ON: Témoin allumé |
- |
Brake Warning Light |
Témoin de frein/OFF ou ON |
OFF: Témoin éteint ON: Témoin allumé |
- |
Stop Light SW |
Contacteur des feux stop / OFF ou ON |
OFF: Pédale de frein relâchée ON: Pédale de frein enfoncée |
- |
Parking Brake SW |
Contacteur de frein de stationnement / OFF ou ON |
OFF: Frein de stationnement desserré ON: Frein de stationnement serré |
- |
Main Idle SW |
Contacteur de ralenti principal/OFF ou ON |
OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée ON: Pédale d'accélérateur relâchée |
- |
Gear Position |
Informations relatives au rapport engagé / Fail, 1ère-7ème, "P, N", 8ème, R, autre que R |
Rapport engagé réel |
- |
Shift Lever Position |
Informations relatives à la position du levier de changement de vitesse / Fail, 1ère-5ème, 6ème/B, D/M, "P, N", R |
Position réelle du levier de changement de vitesse |
- |
Shift Information |
Informations relatives au changement de vitesse / ON ou OFF |
ON: Pendant le changement de rapport |
- |
Inspection Mode |
Mode de vérification / Other ou Inspect |
Divers: Mode normal Vérifier: Mode de vérification |
- |
Number of IG ON (Inspection) |
Nombre de fois où le contacteur de moteur a été mis en position ON après le passage au mode de vérification / min.: 0, Max.: 255 |
- |
- |
Master Cylinder Sensor |
Valeur du capteur de pression de maître-cylindre / min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
0,30 à 0,90 V: lorsque la pédale de frein est relâchée |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée. |
Zero Point of M/C |
Valeur zéro mémorisée / Min.: -12,50 MPa, Max.: 12,40 MPa |
2,45 +/- 1 MPa: après calibrage du point zéro du capteur de pression du maître-cylindre |
- |
Deceleration Sensor |
Capteur d'accélération / Min.: -18,525 m/s2, max.: 18,387 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
Zero Point of Decele |
Valeur zéro mémorisée / Min.: -25,10 m/s2, max.: 24,90 m/s2 |
- |
- |
Deceleration Sensor2 |
Capteur d'accélération 2 / Min.: -18,525 m/s2, max.: 18,387 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
Zero Point of Decele2 |
Valeur zéro mémorisée / Min.: -25,10 m/s2, max.: 24,90 m/s2 |
- |
- |
Yaw Rate Sensor |
Capteur d'embardée / Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
0°/s: Véhicule à l'arrêt -128 à 0°/s: Virage à droite 0 à 127°/s: Virage à gauche |
- |
Zero Point of Yaw Rate |
Valeur zéro mémorisée / Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
0°/s: après le calibrage du point zéro du capteur d'embardée |
- |
Steering Angle Sensor |
Capteur d'angle de braquage / min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
Virage à gauche: Augmentation Virage à droite: Diminution |
- |
Zero Point of Steering Angle |
Valeur zéro mémorisée / Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
0°: Après le calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage |
- |
Lateral G |
G latéral / Min.: -25,10 m/s2, max.: 24,90 m/s2 |
- |
Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération |
Forward and Rearward G |
G avant et arrière / Min.: -25,10 m/s2, max.: 24,90 m/s2 |
- |
Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération |
Yaw Rate Value |
Valeur du taux d'embardée / min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
- |
Pendant le virage: Change proportionnellement à l'embardée |
Steering Angle Value |
Valeur d'angle de braquage / min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
- |
Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant |
Slip Indicator Light |
Témoin SLIP/OFF ou ON |
OFF: Témoin éteint ON: Témoin allumé |
- |
FR Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
0 km/h: Véhicule à l'arrêt |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
FL Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
0 km/h: Véhicule à l'arrêt |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
RR Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
0 km/h: Véhicule à l'arrêt |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
RL Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
0 km/h: Véhicule à l'arrêt |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
Vehicle Speed |
Valeur maximum du capteur de vitesse de roue / Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
0 km/h: Véhicule à l'arrêt |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
FR Wheel Acceleration |
Accélération de la roue avant droite / min.: -200,84 m/s2, max.: 199,27 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
FL Wheel Acceleration |
Accélération de la roue avant gauche / min.: -200,84 m/s2, max.: 199,27 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
RR Wheel Acceleration |
Accélération de la roue arrière droite/ min.: -200,84 m/s2, max.: 199,27 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
RL Wheel Acceleration |
Accélération de la roue arrière gauche / min.: -200,84 m/s2, max.: 199,27 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
FR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant droite / OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
FL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant gauche/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
RR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière droite/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
RL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière gauche/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
RR Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue arrière droite/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
RL Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue arrière gauche/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
BA Ctrl Status |
Statut de la commande BA/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
TRC (TRAC) Ctrl Status |
Statut de la commande TRAC/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
TRC (TRAC) Engine Ctrl Status |
Statut de la commande de moteur TRAC/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
TRC (TRAC) Brake Ctrl Status |
Statut de la commande de freinage TRAC/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
FR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant droite / OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
FL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant gauche/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
RR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière droite/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
RL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière gauche/OFF ou ON |
ON: Pendant la commande |
- |
Engine Revolutions |
Régime moteur / min.: 0 tr/min, Max.: 65 535 tr/min |
0 tr/min: Le moteur est coupé |
Lorsque le régime moteur est constant: Aucune grande variation |
Real Engine Torque |
Couple du moteur réel / Min.: -1 024 Nm, Max.: 1 023 Nm |
- |
- |
Accelerator Opening Angle % |
Différence de taux d'accélérateur actuel / min.: 0,0 %, Max.: 128,0 % |
0 %: lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée |
Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale |
Solenoid Relay |
Relais d'électrovanne ABS/OFF ou ON |
OFF: Relais d'électrovanne désactivé ON: Relais d'électrovanne activé |
- |
ECB (Electronically Controlled Brake system) Motor Relay |
Relais de moteur ABS/OFF ou ON |
OFF: Relais de moteur désactivé ON: Relais de moteur activé |
L'élément est affiché sur le tester mais n'est pas utilisé. |
Fail Safe Motor Relay |
Relais de sécurité de moteur ABS/OFF ou ON |
OFF: Relais de moteur désactivé ON: Relais de moteur activé |
- |
TR(A)C/VSC Solenoid (SM2) |
Electrovanne de coupure principale (SM2)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
TR(A)C/VSC Solenoid (SM1) |
Electrovanne de coupure principale (SM1)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
ABS Solenoid (SFRH) |
Electrovanne ABS (SFRH)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne ABS (SFRR)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne ABS (SFLH)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne ABS (SFLR)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne ABS (SRRH)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne ABS (SRRR)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne ABS (SRLH)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
ABS Solenoid (SRLR) |
Electrovanne ABS (SRLR)/OFF ou ON |
ON: fonctionne |
- |
FR Speed Open |
Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de vitesse avant droit/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
FL Speed Open |
Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de vitesse avant gauche/Normal ou Error |
Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
RR Speed Open |
Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de vitesse arrière droit/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
RL Speed Open |
Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de vitesse arrière gauche/Normal ou Error |
Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
EFI Communication Open |
Détection d'une coupure dans la communication EFI/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
Yaw Rate Open |
Détection d'une coupure dans le circuit du capteur d'embardée/Normal ou Error |
Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
Deceleration Open |
Détection d'une coupure dans le circuit du capteur d'accélération/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
Steering Open |
Détection d'une coupure dans le circuit du capteur d'angle de braquage/Normal ou Error |
Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
Master Cylinder Open |
Détection d'une coupure dans le circuit du capteur de pression du maître-cylindre/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
IG1 Voltage Value |
Valeur de tension IG1 / Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- |
Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
MT Voltage Value |
Tension du contrôle de conduite / min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- |
- |
TRC/VSC Off Mode |
Mode TRC/VSC OFF / Normal, TRC OFF, Unknown ou VSC OFF |
Normal(e): Mode normal TRC OFF: Mode TRAC OFF Unknown: Non défini VSC OFF: Mode TRAC, VSC OFF |
- |
Number of DTC |
Nombre de DTC enregistrés / min.: 0, Max.: 255 |
- |
- |
IG Voltage Value Decreased |
Diminution de la valeur de tension IG détection/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
IG Voltage Value Increased |
Détection d'augmentation de la valeur détection/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
FR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure de circuit dans la tension du capteur détection d'une coupure/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
FL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur détection d'une coupure/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
RR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur détection d'une coupure/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
RL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur détection d'une coupure/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
M/C Pressure Sensor Noise |
Capteur de pression du maître-cylindre détection d'un bruit/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
Yaw Rate Sensor Voltage Open |
Détection de coupure dans la tension détection/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
EFI Communication Invalid |
Communication EFI invalide détection/Normal ou Error |
Normal(e): Normal(e) Error: Interruption momentanée |
- |
2. ACTIVE TEST
CONSEIL:
Effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream permet d'actionner les relais, la VSV, les actionneurs et les autres éléments sans devoir déposer de pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.
(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
ABS/VSC/TRAC
Affichage du tester |
Elément testé |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
ABS Warning Light |
Témoin ABS |
Témoin éteint/allumé |
Examiner le combiné d'instruments [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
Brake Warning Light |
Témoin de frein |
Témoin éteint/allumé |
Examiner le combiné d'instruments [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
Solenoid Relay |
Relais d'électrovanne ABS |
Relais en position OFF/ON |
[Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
Motor Relay |
Relais de moteur ABS |
Relais en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement du moteur est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid (SRLR) |
Electrovanne ABS (SRLR) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne ABS (SRLH) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne ABS (SRRR) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne ABS (SRRH) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne ABS (SFLR) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne ABS (SFLH) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne ABS (SFRR) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid (SFRH) |
Electrovanne ABS (SFRH) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
VSC/TRC Solenoid (SMR) |
Electrovanne de coupure principale (SM2) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
VSC/TRC Solenoid (SMF) |
Electrovanne de coupure principale (SM1) |
Electrovanne en position OFF/ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible. [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
TRC (TRAC) OFF Indicator Light |
Témoin TRC (TRAC) OFF |
Témoin éteint/allumé |
Examiner le combiné d'instruments [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
VSC OFF Indicator Light |
Témoin VSC OFF |
Témoin éteint/allumé |
Examiner le combiné d'instruments [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
Slip Indicator Light |
Témoin SLIP |
Témoin éteint/allumé |
Examiner le combiné d'instruments [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
ABS Solenoid |
Sélection d'électrovannes de maintien multiples (SFRH, SFLH, SRRH et SRLH) et d'électrovannes de réduction de pression (SFRR, SFLR, SRRR et SRLR) possible |
Démarrage/Arrêt |
Examiner le combiné d'instruments [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |
VSC/TRAC Solenoid |
Sélection possible des électrovannes de coupure de maître-cylindre SMR (SM2) et SMF (SM1) |
Démarrage/Arrêt |
Examiner le combiné d'instruments [Condition de fonctionnement du véhicule] Véhicule à l'arrêt |