Toyota Yaris Revue Technique: Coupure de la ligne positive de la batterie de l'ECU de classification d'occupant (B1794)

DESCRIPTION

Le DTC B1794 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans la ligne positive de la batterie d'ECU de classification d'occupant.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1794	L'une des conditions suivantes est remplie: Dysfonctionnement du circuit de l'ECU de classification d'occupant Dysfonctionnement de l'ECU de classification d'occupant	Fusible ECU-B n° 2 Fusible IG2 Câble de siège avant droit Faisceau de câbles ou connecteur ECU de classification d'occupant

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LA BATTERIE

(a) Mesurer la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

INCORRECT

REMPLACER LA BATTERIE

OK

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION D'ALIMENTATION)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Débrancher le connecteur de câble de siège avant droit du câble de plancher.

(d) Brancher le câble à la borne négative (-) de la batterie et attendre 2 secondes minimum.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(f) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
JX1-3 - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
JX1-6 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V
JX1-7 - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON

Texte du schéma

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (TENSION D'ALIMENTATION)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Brancher le connecteur de câble de siège avant droit sur le câble de plancher.

(d) Brancher le connecteur d'ECU de classification d'occupant.

(e) Brancher le câble à la borne négative (-) de la batterie et attendre 2 secondes minimum.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(g) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
X4-3 - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
X4-1 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V
X4-6 - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON

Texte du schéma

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de classification d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

4.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Raccorder les connecteurs à l'ECU de classification d'occupant.

(d) Brancher le câble à la borne négative (-) de la batterie et attendre 2 secondes minimum.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(f) Effacer les DTC enregistrés dans la mémoire .

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(i) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC de l'ECU de classification d'occupant .

OK:

Le DTC B1794 n'est pas émis.

CONSEIL:

D'autres codes que le DTC B1794 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

5.	REMPLACER L'ECU DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 90 secondes minimum.

(c) Remplacer l'ECU de classification d'occupant .

CONSEIL:

Si possible, effectuer la vérification à l'aide de pièces provenant d'un véhicule au fonctionnement normal.

SUIVANT

6.	EFFECTUER UN CALIBRAGE DU POINT ZERO ET UNE VERIFICATION DE SENSIBILITE

(a) Brancher le câble à la borne négative (-) de la batterie et attendre 2 secondes minimum.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro et la vérification de sensibilité .

SUIVANT

FIN