DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) envoie les signaux à l'ECU et le récepteur de détection de pression des pneus via une ligne directe.
N° de DTC |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|
C2179/79 |
La communication entre l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU de détection de pression des pneus est interrompue pendant 10 secondes minimum. |
|
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE DE VERIFICATION
REMARQUE:
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur J29 de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur et le connecteur D143 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
J69-5 (PRG) - D143-25 (PRG) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
J69-5 (PRG) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR |
(a) Remplacer l'ECU d'avertissement de pression des pneus et le récepteur .
|
3. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC .
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Vérifier les DTC .
OK:
Le DTC C2179/79 n'est pas émis.
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
OK |
FIN |