Toyota Yaris Revue Technique: Circuit du relais des feux de jour

DESCRIPTION

Ampoule de feux de jour:

L'ECU de carrosserie principale commande les feux de jour (feux de croisement faible intensité).

Pour type LED DRL:

L'ECU de carrosserie principale commande le relais DRL.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.

PROCEDURE

1.	CONFIRMER LE TYPE DE VEHICULE

(a) Confirmer le type de véhicule.

Résultat

Résultat	Passer au point
pour DRL de type ampoule	A
pour DRL de type LED	B

B

PASSER AU POINT 7

A

2.	EFFECTUER LE TEST ACTIF A L'AIDE DU TECHSTREAM (DAYTIME RUNNING LIGHT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Carrosserie principale

Affichage du tester	Elément testé	Plage de commande	Note de diagnostic
Daytime Running Light	Relais des feux de jour	OFF ou ON	-

OK:

Le relais de feux de jour fonctionne. (Les feux de jour s'allument.)

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

3.	VERIFIER LES PHARES

(a) Vérifier le fonctionnement des feux de croisement.

OK:

Les feux de croisement fonctionnent normalement.

INCORRECT

SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

OK

4.	VERIFIER LE RELAIS DES FEUX DE JOUR

(a) Déposer le relais des feux de jour du bloc de relais n° 2 de compartiment moteur.

(b) Brancher le câble positif (+) de la batterie sur la borne 6 (+B).

(c) Brancher le câble négatif (-) de la batterie sur la borne 2 (DRLS) et 3 (E).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

OK:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (HLOR) - Borne négative de la batterie	En permanence	Génération d'impulsions
5 (HLOL) - Borne négative de la batterie	En permanence	Génération d'impulsions

Texte du schéma

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (relais des feux de jour)

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS DES FEUX DE JOUR

OK

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DES FEUX DE JOUR - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Déposer le relais des feux de jour de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 2.

(b) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
DRL-2 (DRLS) - 3C-22	En permanence	En dessous de 1 Ω
DRL-2 (DRLS) ou 3C-22 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord .

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord .

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Texte du schéma

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3C-22 - MB-25 (DRL)	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE

7.	EFFECTUER LE TEST ACTIF A L'AIDE DU TECHSTREAM (DAYTIME RUNNING LIGHT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Carrosserie principale

Affichage du tester	Elément testé	Plage de commande	Note de diagnostic
Daytime Running Light	Relais des feux de jour	OFF ou ON	-

OK:

Le relais de feux de jour fonctionne. (Les feux de jour s'allument.)

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

8.	VERIFIER LE RELAIS DRL/S-HORN

(a) Déposer le relais DRL/S-HORN.

(b) Vérifier le relais DRL/S-HORN .

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS D'ECLAIRAGE (relais DRL/S-HORN)

OK

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DRL/S-HORN - BATTERIE)

(a) Déposer le relais DRL/S-HORN du bloc de relais de compartiment moteur n° 2.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
DRL-1 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V
DRL-3 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

Texte du schéma

*1	Bloc relais du compartiment moteur n° 2
*2	Support de relais DRL/S-HORN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

10.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DRL/S-HORN - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE)

(a) Déposer le relais DRL/S-HORN du bloc de relais de compartiment moteur n° 2.

(b) Débrancher le connecteur D143 d'ECU de carrosserie principale.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
DRL-2 - D143 - 15 (DRLE)	En permanence	En dessous de 1 Ω
DRL-2 ou D143 - 15 (DRLE) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES